kalos

Здравейте,В момента карам с регулируеми койлоувъри на JAMEX, ама ми идват мн твърди.Иска ми се да сложа нещо по стандартно и си мислех за комплект амортисьори и пружини от сивик тайп ар ЕК9.До колкото прочетох в чуждите форуми са съвместими, но колата ставала малко по-висока. Та дали някой в България го е е слагал подобно окачване на ЕК3 или на ЕК4?

горе

Горе!

Тема: Шорт шифтъра е ползван не повече от месец. Купувал съм го от колегата Founder. Свалих го, тъй като само се мъча с тия спортни скорости - това не е за мен. Снимки: До сега е бил на Civic 1996 хеч но става за доста модели Цената която му търся е: 30лв. За контакти: 0878 777 379 Намира се в София. За колеги от провинцията - работя и с Еконт.

А пробвал ли си директно да боднеш чипа в цокъла?

И аз направих един опит ама с удължаващ лентов кабел, но някъде съм допуснал грешка и неможах да го подкара.Сега се каня да си направя печатна платка и да го сглобя 1:1 с описанието да видим Някой да има готови платки и една за споделяне?

не е задължително да се слагат на волана тези копчета

Въпросът е защо само за няколко десети от секундата ми върна газта (може би прави cut off) и светна грешката. След това си продължи и като запалих наново, грешката я нямаше. т.е. беше се запазила, но не светеше.

Здравейте,днес има странна случка, при по-агресивен завой, колата загуби мощност за десети от секундата и светна чека.След което проверих грешката и се оказа номер 36 което е "Traction control found on JDM ecu's" та от какво може да се е получило?Какво представлява тази система "Traction control"Двигателя е B16A JDM ECU-to e P30.

Сивик 5 не си разваляй името на екстрасенс с тези въпроси

ЪП! Комплект High Performance основни + биелни лагери за B16/B17/B18/B20 140лв

Cold Air Intake-а е продаден! Скорости от D15Z6 S40 ревизирана! - 140лв НОВА ЦЕНА карантия глава (разпределителен вал, кобилици с оси и ангренажна ролка) д15з6 50лв Дросел +TPS д15з6 40лв Дросел без TPS д16з6 40лв Стартер д серия - 60лв Алтернатор д серия- 60лв Хидравлична помпа д15з6 - 50лв Картер - 40лв блок от д15з6 колата ми е регистрирана с него 100лв Бутала с биели 3бр - 30лв/брой Колянов вал D15Z6 - 50лв Пети към колянов вал 50лв

Смени гаритурата на всмукателя!Колега Most_Wanted а как запуши щуцера от клапана за празния ход, само го затапи ли?!

Слагай и стягай всички гайки, ако тр малко течна гарнитура сложи, но да уплътнява хубаво.

Снощи писах на един от щатите и ми обяви цена $400 за всички модули на системата, реши да изкара някой лев от мен явно Директоре за пробата може да вземеш един управляващ модул и един актуатор (с жилото към него) и да се тества, да не се набиват парички по бутончета

Вземи един спрей за карбуратор примерно и започни да пръскаш на възможните места от къде може да минава въздух (гарнитури, снадки, маркучи и т.н.)

Аре бе не се плаши не са много, на снимките тези нещо са се развихрили От модула ти излизат 16 кабела (май толкова ги гледах), а останалите елементи са с по 3-4 до 6 кабела Само преди да си поръчл модул гледам има разлика дали ще е за АТ или МТ т.е. автоматична или ръяка скоростна кутия

Това маркуча за картерна вентилаци ли е?Ако да, не ми се вижда добра идея да се затапва

Моя опит с комутаторите само като за съвет проверете си кабелните обувки към крачетата на комутатора, може да се разхлабили и от там да прекъсва! Аз имах подобен проблем и сигурно 10-ина пъти свалях разпределителя и сменях датчици, бобини, комутатори и какво ли още не и ми идеше да се гръмна като разбрах от какво е

кой маркучи, дай малко снимки

Да поръчаш, ама ги няма буксите за инсталацията, а без тях не си е работа

копчета на волана за управлениеБутон на таблотоМодулАктуаторИнсталацияСега като разгледах мануала Не е много сложно май

Cold Air Intake-а е продаден!Скорости от D15Z6 S40 ревизирана! - 150лв снимкикарантия глава (разпределителен вал, кобилици с оси и ангренажна ролка) д15з6 50лвДросел +TPS д15з6 40лвДросел без TPS д16з6 40лвСтартер д серия - 60лвАлтернатор д серия- 60лвХидравлична помпа д15з6 - 50лвКартер - 40лвблок от д15з6 колата ми е регистрирана с него 100лвБутала с биели 3бр - 30лв/бройКолянов вал D15Z6 - 50лвПети към колянов вал 50лв

Горе

До колкото съм разглеждал менюалите имам спомен, че в помпата има 2 клапана поддържащи налягането подавано към рейката.В този ред на мисли, ако тези клапани са заминали е възможно налягането при високи обороти да се повишава и това да е причината в свръх лекия волан.Това коте пиша го давам като идея не съм мн сигурен дали има вярно с истината