kalos

Както колегата по-горе е споменал при бедна смес провери: горивния регулатор той играе основна роля при определянето на количеството гориво. След това следва еку-то да получава грешни данни за сместа и да обеднява това го прави при повредени сензори: кислороден сензор (ламбда сензор), сензори за температура.Температурните сензори може да ги провериш с мултисет (на охладителната течност и на всмукания въздух).Ако имаш желани ще ти дам приблизителни стойности на изправни сензори.Кислородния сензор се проверява с осцилоскоп или с подмяната и с друга.Като цяло ЕКУ-то много трудно дава грешка за ламбда сонда Оп пропуснах да отбележа, че може да се дължи на кофти гориво

Задните амортисьори запазени.

Горе

80лв е нормална цена са работещ на светло сервиз!А това дали се сменя помпата при смяна на ремък всеки сам си решава. Не съдете за състоянието на помпата само по това дали тече и дали има луфт. Ако колата е карата само с антифриз има голяма вероятност лопатките да са "изчезнали".Според мен щом има вероятност един елемент да се е износил и в следствие на него да се получи сериозен проблем е добре да се замени.

GeFi- Не ти разбрах примера, но имаш право, че не е най-перфектното устройство, но все пак ми спестява доста време от вадене на чипове, записване, монтиране на чипове и т.н.А иначе, устройството не записва всеки път наново целия бин а само промените, но все пак си има пропадане.Следващата стъпка ще е да правим това с 3те памети Някой да има Xtronics Romulator да сподели дали има същите недостатъци, като този емулатор

Колега, отказахме се да го мъчим този емулатор, може да видиш какво тествахме вече ;)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50481&st=105

Тази вечер най-накрая подкарахме с колегата Radeon4o репликирания емуатор създаден от Obeny. Към момента тестваме без еку само с програматор и то успешно.Браво на колегата Radeon4o за хубавите платки!

Виж в краката на пасажера от дясната страна зад кората дали има 2 купунга един с 3 пина и един с 2. Този с 2та е твоя!

хах, едва ли. Не съм чак толкова зорлия

Не, нищо не пише за тези водачи. Неприятна работа

Днес измерих износването на водачите и е към 0.1мм - 0.15мм. Не съм сигурен дали това износване е достатъчно за да се разхлопа апарата. Izanagi - Чакам MS-auto да ми даде цена, ако може да ги намери и ще преценя дали ще се включа в общата поръчка.Благодаря ти!

Ами не си спомням взех ги от "Катя" на Симеон. Буталото е 57мм апарата е на Nissen. Апаратите са от интегра GSR, но до колкото гледах в сивик 5-та ген. седан има 2 сестеми едната е като на ВТИ т.е. 54мм а другата като тази 57мм(размер на буталото)@Izanagi - попринцип има ли такива втулки или се правят при стругар?

Само едно неудобство, това са за апарати с 51мм или 54мм бутала, а моите са 57мм А да взимам комплекти на които няма да използвам всички елементи си е грехота особено при цена към 60лв за апарат И все пак е по-добре да направя оборот на колегата от форума Благодаря ти!

хах много е късно вече и явно съм допуснал някаква глупава грешка но след написаното в поста е ясно за какво става въпрос.Ми да ги сваля ама е малко тъмно в момента пък и щом немога да пиша какво остава да свалям апарати Утре ще я свърша тази работа, но ми се иска да съм запознат с опциите които не са толкова много.Остава въпроса с маншоните на водачите от къде и колко

Някакви изисквания за материала и с какъв луфт трябва да се направят новите водачи?

Здравейте,преди около година сменях апаратите и дисковете с "по-големи" и тогава реших да им сменя гумички и да станат като нови, но се оказа, че тези гумички който съм сложил са пълни боклуци. Към момента всички сменени маншони са се разпаднали. Надявам се пръстените при буталата да са ОК.Та след като са се скъсали маншоните на водачите явно са се замърсили и от там се е получил луфт в апарата и целия играе.Интересува ме има ли възможност самите апарати да са се износили или само водачите са пострадали? Другото което ме интересува е от къде да търся по-евтини ремонтни комплекти или поне маншоните за водачите. Колега от форума ми предлага на цена от 60лв за комплект на апарат, което е добре при цена от над 120лв в hondaoriginalparts.com

Двойно залепваща лента, но да е качествена на 3м или Кар Систем. Потърси в магазините за автобои

Не добре затварящ инжектор, повреден горивен регулатор?

Ами мислил ли си са 2-ри 3-ти пласт с термолентата?

На празен ход като подадеш 12В към в-тек соленоида усеща ли се разлика в работата на мотора?

Точно така, като пуснеш педала на газта. Като пуснеш педала на газта затваряш верига която управлява електро-магнитен клапан който от своя страна подава вакум към BOV-а.Но това не е много добра идея според мен, защота на празен ход двигателя ще смуче въздух не през филтъра а през BOV-a и от там може да си създадеш проблем.

НОВИ ЦЕНИ: Cold Air Intake-а е продаден Скорости от D15Z6 продадена! карантия глава (разпределителен вал, кобилици с оси и ангренажна ролка) д15з6 30лв Дросел +TPS д15з6 30лв Дросел без TPS д16з6 30лв Стартер д серия - 40лв Алтернатор д серия- 40лв Хидравлична помпа д15з6 - 30лв Картер - продаден! блок от д15з6 продаден! Бутала с биели продадени! Колянов вал D15Z6 продадени! Пети към колянов вал продадени!

Продадени са обтяжната ролка и предните амортисьори. цените падат: 2. Стойка за компресор 10лв 3. Стоково окачване от Civic 1.5 D15Z6 1996 хеч. (амортисьори и пружини) Карани са не повече от 2000км в БГ. САМО ЗАДНИТЕ ОСТАНАХА по 20лв бройката

Митко се казва човека който седи до късно в сервиза за да се занимава с мен за което му благодаря и тук. Тук там я взима да се повози и да се порадва Двигателя е Б16А с бутала от Б16Б т.е. леко е сгъстена и е с малко по-лек маховик и по очукан изпускател. Относно дръпките си спомням, че колата беше със сток настройки и сток изпускател. След смяна на изпускателя викам ще я настроим малко и ще я пробваме пак с корсата и така 2ра година Все още не е с перфектни настройки но поне не работи на 15-ки.А иначе като следваща стъпка в тунинга се предвижда 0.6 бара и разреждане на двигателя

Гледах на един сеат как го бяха направили:Едно копче на педала на газта и когато отпуснеш педала се задейства соленоид подава вакум към клапана...