kalos

Един съвет:ако вадиш ампулата за имобилайзера от стария ключ може да не режеш гумата а само да го натиснеш от едната страна и чипа излиза (смао на едната страна излиза). Чипа представлява едно бяло пластмасово блокче в което е ампулата. За да извадиш ампулата огледай пластмасовото блокче от 2те страни се вижда 2 черни точки. С нещо меко, пластмасова клечка или нещо подобно натискай една от тези точки и ще видиш как ампулата излиза от противоположната

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65023&st=0&p=1057234194&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057234194

Здравейте, реших да се похваля с какво се занимавах днес: Предполагам на много от вас ключовете са в неприятно състояние и по-точно гумената ръкохватка. Та какво направих аз... В ebay си закупих ненарязан ключ без чип за имобилайзера и кутийка за оригинално дистанционно. След кратко посещение при ключар срещу 10лв ми беше нарязан новия ключ. Преместих си и ампулата за имобилайзера и първата по-лесна част от заданието беше приключена. Втората част от задачата ми беше да "напълня" кутийката с надпис HONDA Тъй като съм с аларма от BSM (една Българска фирма за аларми и газови инжекционни) и още при покупката бях забелязал, имат широк асортимент от предаватели за алармените им системи ги посетих. След кратка консултация избрах най-малкото дистанционно с батерия подходяща за моята кутийка. Въпреки песимистичната нагласа на служителките в BSM след 1-2 часа труд постигнах желания резултат. (без кутийката е малко грозновато ама важното е, че работи)

Cold Air Intake-а е продаден!Скорости от D15Z6 продадена!карантия глава (разпределителен вал, кобилици с оси и ангренажна ролка) д15з6 50лвДросел +TPS д15з6 40лвДросел без TPS д16з6 40лвСтартер д серия - 60лвАлтернатор д серия- 60лвХидравлична помпа д15з6 - 50лвКартер - продаден!блок от д15з6 колата ми е регистрирана с него продаден!Бутала с биели продадени!Колянов вал D15Z6 продадени!Пети към колянов вал продадени!

Компресора продаден! остава окачването!

Попринцип, като се скапе бубината, се получава пробив на някоя намотка и съпротивлението става няколко стотин килоома.В еврото има бубини по 40лв. Като качество нензнам как са, но сега съм с такава.

цените падат:1. Компресор за климатик от Civic 1.5 D15Z6. - 90лв2. Стойка за компресор с обтяжна ролак - 20лв (без тампона от снимката)3. Стоково окачване от Civic 1.5 D15Z6 1996 хеч. (амортисьори и пружини) Карани са не повече от 2000км в БГ. - 120лв за четирите или по 65лв за предни и 65лв за задни.

Имам сонда, ама доста тестване ще падне да проверя всички възможни варианти Към момента тествам с такива смеси, като и аз целя малко по-малък разход в дейли драйвинг-а , но разлика в разхода не виждам, а колата направо е труп в обеднените клетки. Толкова много тунери има тук който настройват по пътищата и никой не се обажда

и все пак като съвет?

ЗАПАЗЕНИ!Най-бързата продажба

Здравейте, Продавам регулируеми амортисьори JAMEX с пружини. За съжаление преди няколко месеца се натресах на една огромна дупка. След няколко дена забелязах, че задния амортисьор е изпуснал. След като свалих амортисьорите забелязах, че и предния се движи малко по-лесно, но не е изпуснал. Сега вече съм с ново окачване и продавам регулируемите. Както казах, един заден е изпуснал, един преден е малко по мек, а 2 са ОК. Пружините си вървят към комплекта и не се продават отделно. Намират се в София, пращам по еконт Снимки: СНИМКА.БГ Съжалявам за лошото качество, но това са ми възможностите ЦЕНА: 90лв Контакти: 1. GSM: 08874089670 2. skype: kaincho 3. На лични тук.

Моля модераторите да качат това мнение горе.

Здравейте, от различни източници получавам различна информация относно това с какви смеси трябва си настроя двигателя (B16A) Според едни най-добре бил да гоня 13,5~13,8, спрямо таблиците (target lambda за B16A) зададени в crome по подразбиране са далеч по богати. Ето таблиците от крома: Таргет 1: Таргет 2: Първото което ми идва в главата, е че ако настроя колата да работи по таблиците горе в idle режим разхода ще е малко по-висок (оправдано ли е с нещо това?). Второто в натоварен режим и VTEC сместа ще е още по богата 12,4. Има ли нужда и от толкова много гориво, дали ще прегрява, ако обедня и до колко? Поздрави, Калин

Здравейте,продавам следните неща:1. Компресор за климатик от Civic 1.5 D15Z6. - 120лв2. Стойка за компресор с обтяжна ролак - 30лв (без тампона от снимката)3. Стоково окачване от Civic 1.5 D15Z6 1996 хеч. (амортисьори и пружини) Карани са не повече от 2000км в БГ. - 150лв за четирите или по 80лв за предни и 80лв за задни.Снимки: http://kalos.snimka.bg/automobiles/a-c-compressor-suspension.606658Цените се коментират.Частите се намират в София, изпращам по еконт.За контакт 0887408970 Калин или на лични.Поздрави, Калин

Колега, провери си пак бушоните за всяка една светлина си има отделен бушон.Ако има от къде вземи за тест ключа за включване на фаровете и пробвай

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=62697&view=findpost&p=1057223095

Благодаря ти

Ако бушоните и бобината са наред, комутатора е за смяна.Бобината се проверява с ом-метър. Като модул бобината има 3 извода 2 са с винтчета на корпуса (извод А+ и Б–) и един с една пружинка(извод В).първо мериш първичната намотка, тя е между А и Б. Съпротивлението (при 20 градуса температура на околната среда) трябва да е между: 0.45-0.55 ома за HITACHI и 0.63-0.77 за ТЕС.Ако там всичко е наред мериш вторичната намотка, тя е между А и В там съпротивлението трябва да е: 22.4-33.6 за HITACHI и 12.8-19.2 за ТЕС.И така като сме тръгнали измери и кабелите на свещите съпротивлението им пак при 20 градуса не трябва да превишава 25килоома. Ако е повече кабелите се заменят с нови Поздрави, Калин

ЛОСТА Е ПРОДАДЕН!

Нова цена 25лв

Пиши ме и мен за 1 бройка на емулатора

Немога да се съглася че коляновия вал е в картера по-скоро е над него.Но иначе съм съгласен, че неможе да има толкова голяма разлика.Относно темата:Преди няколко месеца, близо година (а може и повече) имах същия проблем да шлайфам или не.Бях на път да занеса вала в шлайф базата, но срещнах Драгича и Даркоси които ми казаха недей, слагай нови лагери и карай така.Честно казано щом Даркоси ми го е казало се доверявам като на аксиома и продължавам напред.Не съм чел предишната тема и незнам какво е състоянието на вала, но много е възможно всъщност да не е за ремонт или поне не толкова належащ, а просото някой шлайфист да е решил да изкара парата

Горе!

Горе!

Горе