kalos

Горе!

Тази стъпка казва на еку-то: "не прави никакви корекции карай само по карта" :)/>

Продавам 4 железни джанти 14ки, 4x100, централен отвор 56 от сивик 6 ген. Не са кривени поне докато аз ги ползеам (от 4 години)Продавам и 4 Зимни Гуми Fulda Kristall Montero 2 175/70/14, Дот 2208, 6.5мм грайфер. Нямат балони и кривини.Снимки: http://sdrv.ms/UWwetCЦена на Гуми + Джанти 220лв. Коментар на цената.За контакти:тел. 0882 292 520личниемейл: gogbg@outlook.com

Продаден!

Всички ЕКУ-та заминаха!

Делкото вече е тествано и РАБОТИ!

Нова ЦЕНА 150лв

Горе

Горе

Горе

Добавям и инсталация OBD2 от б18-ка мисля, че е (от кола с дясна дирекция) 120лв

Горе!

Горе.

Бобината става за доста хонди. Коментар на цените

Делкото може да стане и на някой мотор от д серия

Горе

Потърси във форума как се четат грешки.

Не разбрах какъв е проблема?Не е вярно, че се намира трудно. Които търси намира

Ето тема за предварението: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=79075

Настройна на ъгъл на запалване: Необходими инструменти: - Стробоскоп - кламер или парче жица - глух ключ 12мм - звездогайчен ключ 12мм 1. Намерете сервизния куплунг (това е двупинов куплунг намиращ се над краката на пасажера от дясно. Стандартно е прибран в зелена гумена тапа) и го окъсете т.е. свържете двата пина. 2.Запалете двигателя и форсирайте около 3000 оборота, без товар (изключени: климатик, фарове, нагреватели и др.) докато вентилатора на двигателя се включи. Изчакайте докато се изключи преди да продължите. 3.Закачете сондата на стробоскопа на кабела на първи цилиндър -ако гледате разпределителя/делкото се пада от долу в ляво - ако гледате лулите е най-дясната от към ремъците 4. Чрез стробоскопа проверете позицията на белезите. 5. Разхлабете трите болта на разпределителя/делкото. 6.Регулирайте чрез завъртане на разпределителя/делкото - по посока на часовника е закъснение - обратно на часовника е предварение Целта е средния белег да съвпадне на мушката. Така постигаме: При Д серия 12 градуса, а при Б серия 16 градуса. 7. След реглажа стегнете болтовете 1.8кг и проверете отново предварението със стробоскопа. 8. Разкачете двупиновата сервизна букса която окъсихте в началото. Това е изввадка превена и леко променена от книгата за хонда сивик, но предполагам, че повечето мотори на Хонда процедурата е подобна

Тези дни и това ще напиша, но основно с уред наречен стробоскоп. Самата настройка става, чрез изместване на ъгъла на запалване, чрез завъртане на дистрибутора(делкото) в предварение или закъснение.

Настройка на празния ход при хонда: (ръчни скорости) Преди настройка на празния ход проверете: - "Check Engine" да не свети - Предварението на запалването - Състоянието на свещите - Въздушния филтър - Проверете за течове PCV (запушете за да сте сигурни, че няма течове. Дебелия маекуч в горната част на всмукателя) - Почистете: Дросела, клапана за празних ход Издърпайте ръчната спирачка. Запалете двигателя и се уверете, че висчки конскиматори са изключени (фарове, нагревател на задния прозорец и др.) 1. Форсирайте двигателя до 3000 оборота на място на неутрална скорост докато вентилатора на двигателя се включи. Изчакайте да се изключи след това. 2. Намерете си помощник който да стой в колата и да следи оборотите. 3. Изключете буксата на клапана за празния ход (IACV). 4. Ако двигателя изгасне го запалете с леко натиснат педал на газта. Стабилизирайте оборотите около 1000, след това бавно отпускайте педала на газта, докато двигателя остане в празех ход. 5. Празния ход трябва да бъде около 450+–50 оборота (при изключени консуматори фарове, климатик, вентилатори, нагреватели и др. 6. Ако има нужда регулирайте оборотите чрез болтаза реглаж, намиращ се на дросела в горната му част (възможно болта да има капаче) Забележка: След настройката на празния ход проверете предварението ако има нужда от настройка я направете. 7. Закачете двупиновата букса на клапана за празния ход и изчистете грешките запазени в моторната електроника (ECU) Чистенето става като се извади 7.5А бушон от бушониерата в двигателния отсег за няколко минути. 8. Запалете отново двигателя и го оставете да работи няколко минути без включени консуматори. Оборотите на празен ход трябва да са 700-800. В общи линии това е процедурата за реглаж на празех ход. Това е изввадка превена и леко променена от книгата за хонда сивик, но предполагам, че повечето мотори на Хонда процедурата е подобна

Колега очакваш ли наистина някой да отговори на това което си писал по-горе?Препоръчвам ти да прочетеш това: http://forums.hondabg.com/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Отвори таблото и размърдай стрелките на ръка да разбереш механичен ли е пъоблеча. Също пробвай при забила стрелка да загасиш мотора да видиш дали ще падне.

Ето го твоето решение, отвиваш в ем комплекти или другадеи и си пазаруваш тампони за пружините около 4лв на бр по 3 на пружина е ти ги 24лв Слагаш и забравяш