borko 30

Аз ходих тука при един нашенски голям сервиз за смяна на задните преди две години ,че свиреха пластините -съобщават за смяна ,взеха да стискат буталата с едни менгемета за да ги приберат -нищо ,казаха апаратите са блокирали и са за смяна ,абее не знам защо ама ме усъмни нещо тая работа ,викам ай утре ще намина събирайте всичко със старите накладки че бързам за важно съвещание -ето ви парите за изгубеното време и чао.После из нета разгледах -има клипове за тази кола как се въртят буталата и се прибират лесно ,смених си ги сам -имам инструменти ,добре че ги спрях навреме тия безхаберници ,иначе голям сервиз с големи цени и претенции -ама то от всеки безделник майстор не става ,особено и като не иска и да се научи на нещо -наемат млади неопитни момчета ,те пък гледат да има там за цигари пари и някоя бира ,не са особено заинтерисовани от работата която вършат .

Вероятно проблема е в самия мотор корпус -там има едни пластини които се въртят и правят проблеми ,но колегата не е споделил какъв всъщност е проблема ,за да гадаем -спират където си искат или изобщо ги няма или нещо друго номера правят ?Хубаво е и да се премери с уред къде какво има или няма .

Аз и от други хора съм чувал ,но сам се убедих ,че полирането го умеят най-добре автобояджиите ,знаят как да подходят към всеки вид боя и повърхност в зависимост от състоянието им .Емо се казва човека ,ама е в Добрич -далеч ви е ,работи в ситроен сервиз и боядисва гаранционните автомобили ,след работа си има един хангар дето боядисва на частно .Колата даже като е прашна отвсякъде и пак си личи че е полирана -това беше в началото на миналото лято .Полира ми и фаровете -още са добре ,пръсна ми и рамената на чистачките ,че бяха станали едни крастави такива с няква релефна черна боя -супер са сега .Знае си човека работата и това е .Надрасканията ще ги правим с него някой ден ,но сега чакаме да минат всички процедури с химиите и радиото и чакаме гадта да заспи в ремисия ,за да имаме време да търсим някакво друго лечение ,пък после ще видим . Фаровете съм ги давал 3 пъти досега на други да ги полират -не са били бояджии ,след някой друг месеци пак тъмно жълти ставаха ,Емо каза да не ги лакирваме ,идваш на 2 години и пак ги правим като нови ,мина година от полирането им от него и не са мръднали .Боядиса предния капак и тавана ,че се лющеше грозно лака ,така тонира боята ,че нищо не личи че е правено ново -всичко в еднакъв тон абсолютно -ей това е майстор бояджия .

Ако искаш да стане като хората -дай я на добър автобояджия ,те знаят как се полира най-добре .Казвам го от личен опит ,купил съм две машинки за полиране ,едната като флекс с регулируеми обороти ,другата е екцентрик полир машина ,не съм доволен от резултата и с двете ,но като ми я оправи бояджията който ми боядиса предния капак и тавана -поръчах полиране и на цялата кола ,стана като чисто нова ,оглеждах се в нея като в огледало . Допълвам : Да знаеш ,че като я лъснеш като нова ,все ще се намери някой педал да я надраска с ключ от цялата страна ,като при моята стана ,тоя гей дето ми я надраска мамицата му и копелдак ,резистентен към всичко Рак да го изяде данооооо.Остеосаркома да бъде -да види как болят костите с които ми е драскал колата грешника . Слагай камера там дето държиш колата .

Дано да не е фреона .Авто климите са почти херметизирани системи -само компресора може с времето да пуска през семеринга ,инак не трябва да чезне газта ,компресора омазнен ли ти е ?При пробив на друго място по системата може филма да стане голям и скъп и с несигурен резултат как ще работи климата .На съединителя който си посочил можеш да му измериш дали дава съпротивление или е прекъснал ,отива ли ток към него при пусната клима ,ако не дава верига намотката му -те обикновенно имат термофус който прекъсва ,разчопли го и го намери ,малка капсула с два извода последователно на намотката ,замостваш я и компресора пак ще зацепва ,ноооо много догатки станаха ,почни все пак от някъде да видим накъде върви работата .

Пък в Добрич да видите -последните няколко години наблюдавам ,че се напълни със шофьори дето нищо не признават правила и карат като на село без никви правила и знаци и темподобни ,никой курсове шофьорски ли не кара вече или на никой нищо не му пука и не му дреме как кара ,абсолютно не спазване на никакви правила -явно трябва строг контрол като в големите градове и камери навсякъде да има .Преди години имах случка с едни катили ,те бяха виновни ,обаче излязоха от колата да се бият ,казах им с добро да се качват в колата и да си вървят ,ама те келешите си мислеха ,че като са повече и ще ме стреснат ,иииии кат ми кипна ,отупах ги за тяхна голяма изненада ,качих се в колата и отпраших ,после подали жалба педеразчетата в полицията за побой ,последваха разпити и неприятни работи ,оправдаха ме накрая .Те сами скочиха да се бият с мен ,обаче никой не знае на какъв човек попада.Аз пак че не им натроших и колата ,че бяха супер нагли копеленца долните педеразчета -баща им хич да не е някой дърт педераст мангизлия,довчерашни голтаци селски ,видяли се ся с пари от някоя измама със субсидиите и наще си мислят че могат да си праят каквото си искат на пътя и навсякъде .Няма да стане !

В онкото се бъзикат -кой не скача е червен ,демек е на червеното химио ,има зелено синьо и бяло химии ,ние сме на червеното ,паклитаксел гадна химическа гадория ,те там клетниците нямат сили да дишат ,ама щом не са на червеното нали трябва да скачат от кеф-абе онкодиспансерски хумор ,сигурно няма да го разберете замисъла -мен също далеч не ми е смешно там като ходим .

Капачка ,термостат и после знаете какво следва -гарнитура .

Eeee кога минаха толкова години .....

Plamen-CRV ,разменят се кабелите по искане от застрахователя и после даваме специален преходник за обд-то на който излизат нормални изводите ,за да може чрез него да правят диагностика на колата в други сервизи при ремонт ,това е при по-новите коли от които може да се запали колата през диагностиката .Собственика трябва да си пази преходника на сигурно място .

Новия депутат Ицо Хазарта https://youtu.be/CfkFFaAupYw?list=RDkEe0Q_FXEh8

Аз така като гледам хвърлените бобчета ,ще са амортисьорите или имаш скъсана пружина ,ама боба не е 100 % сигурен в диагностиката .

Твоята ламбада ,как я хванахте че не работи ?

Чипа на имобилайзера е енергонезависим .

Ти фъргай по едно око на стрелката ,пък да видим как ще е хавата след месец, два .

Не знам някой да се занимава с такива работи -поне в Добрич .В нета има хора дето са си ги сваляли и ги киснат за няколко дена в някакви разтвори и имало ефект,ама колко -те си знаят .Ако ти гори мотора много масло -първо него оправи .

Може и с инфраред термометър -мериш тръбата на входа и на изхода му с термометъра ,има данни в нета с колко макс трябва да има разлика .

Те по принцип бобините на съединителя на компресора трябва да имат термопредпазител вграден -той прекъсва и затова не се задейства компресора .

С верига не става ли ?Аз дето съм ходил тука по нашите сервизи все с верига го развиват -после стягат на ръка .

Верно си и вернооооо . Каде са изгуби наш хамериканеца жапанесе февер ? Ванко ,ма те и вестниците не са като от едно време ,то и олиото еднооо ,то това сега вестници ли са ,затуй не става вече номера .

Моите спомени от това време са ,че тези хора помагаха в техническите въпроси на всички начело с терориста ,както сега го прави фена ,имаше и други като калмара от враца ли беше той -не ги помня вече всичките ,но имаше доста спецове хондаджии -помагали много и на мен със безценни съвети ,обясняваха ми всичко както е хората -да не си троша главата по незнайни сервизи и майстори .Нямам представа защо ги няма вече из форума .Имаше един човек -Симеон ,дето купувахме от него прословутите задни тампони за англичанките ,аз и други части съм купувал от него ,но и него не го виждам из форума от години -къде изчезна и той .Елена Георгиева от която пазарувах редовно части от щатите ,както и много колеги , отказа да се занимава с поръчки , ,при разговор с нея по телефона ми обясни ,че ............. потребител ,няма да го споменавам -той си знае кой е ,я обвинил в печалбарство от нас ,жената ми обясни в откровен разговор ,че ползва поръчките ,да си поръчва за нейната хонда части заедно с нашите и да не плаща отделна доставка за нейните ,ми ги приспада към нашите общи ,начи голямо печалбарство е това голямо чудо -то и аз да си ползвам връзки и не знам кво и при такава обида и аз щях да се откажа да се занимавам .

Всички са една стока джамбазите ,мойта хонда последната мой човек уж ми я докара -от тогава не говоря с него ,зачеркнах го от списъка с приятели ,след един месец се разлопа скоростната зловещо -лагери за 500 лв ,след два месеца съединител -пак 500лв тея работи как заминават така изведнъж ,отделно колата е блъскана -като свалих предната броня видях ,харчи масло кат змей ииииии така нататък да не изброявам още ,не са те минали само тебе -всички много лъжат .

По принцип егр системата е за еко история -намаляване на емисиите от ауспуха ,за харчалъка на бензин е малко субективно да има ефект ,колкото пък до 100 октановия бензин ,той е за згъстени мотори ,за да няма детонационно горене преди да го запали свеща ,за нашите обикновенни мотори ,не знам дали не са пари на вятъра .Амааа той Ванко-Фена ги знае най -добре тея работи -той да каже как е хавата ,аз само съм чувал това онова .