borko 30

В Италия явно всички продавани масла са Long Life ,доживотно на мотора,караш до кат се счупи ,те затова не сменят масла .

Така е при моята поне ,що се смеете ,върви кошника яко след 110-120 на около 100 се включва витека по лампата гледам ,обаче номера е по-рязко натиснат педал преди витек точката и тогава се усеща ясно кога се включва и набира осезаемо повече от плавно достигане на витека с леко подаване на газ-явно е нещо софтуерно заложено .Освен това ,моята след 120 почва яко да лапа масло като змей амааа голям змей 4глав -градско не го пипа ,усеща се как се напъва и му идва още тяга на мотора все повече да пълни километража след 120 -може би е от разхода на масло в този тежък режим и вдига яко компресията ,де да знам .

Как ще умира след 120 с товар ,ми тя моята до тогава е тромава ,след 120 и включването на витека и идва силата и набира яко .

Ами ,може и да ги мори ,нооо няма категорично мнение от проучванията ,обаче неправилната подръжка е сигурно ,че ги мори .От ефтините не можеш да очакваш много -затова са ефтини ,скъпите ако ги потдържаш добре ,може да се надяваш на някоя годинка отгоре да искарат .Аз последно взех миналата година jis стандарт banner 45 ah ,до момента се държи перфектно -дано да е за дълго .

Аз също не мисля ,че чистия етиленгликол има близка до нулата замръзване -точно обратното ,той е съставката изместваща драстично надолу температурата на замръзване ,НО,само с етиленгликол не може да се пълни мотора -има колеги който бухат само концентрат за по-сигурно-пак грешка ,това вещество има много слаба топлопроводимост ,получават се локални прегрявания в мотора около цилиндрите ,топлопроводима е водата ,етиленгликола добавен към нея снижава температурата на замръзване -забележете ,той е само добавка към водата ,не може да се кара само с него или само с вода ,разрежда се в предписаните пропорции.Нещо като сярната киселина в акумулатора ,не може само с концентрирана или само с вода -има си точна пропорция за разтвор на киселината за да работят правилно химичните процеси на заряд и разряд в него .

dimkaraganchev ,тая история я споделих неслучайно ,ние тогава от нямане правехме такива щуротии ,нооо даже и руските агрегати си имат граници на тормоз -след една година мотора се скапа тотално на москвича -обичах звука му като успеем да го запалим сутрин ,като американския додж на Ал Бънди ,отначало докато нареди цилиндрите прекъсва ,киха,ама после като загрее става огин .

Те някои мотори са много издръжливи ,преди 20 тина години карам служебния 12 так москвич и на едно кръстовище пускам газта и угасна ,пробвам да паля -нищо ,слизам и гледам на щеката няма масло ,няма минимум максимум -нищо няма .Наблиза само хранителен магазин ,отидоха колегите за 3 кила олио -бухнахме го в мотора -бутнаха ме на скорост ,да превърти мотора -беше блокирал ,като се развъртя и запали дзвера ,обаждам се на техническия да искам кинти за масло -все пак служебен автомобил ,харчи масло и капе от всички възможни места ,ами не били предвидени като разходи този месец и да се оправяме ,гас към първото селскостопанско предпиятие ,там намерихме без пари отработено масло от комбайни ,точим без канал олиото и наляхме отработената гняс от комбайните ,че и туба ни напълниха за резерва да си имаме ,като се уплътни москвето направо литна ,помня тогава че купих на колегите по една голяма пура за майтап да запалим и карахме по булеварда съвсем бавно като баровци с димящи пури от прозорците .Кабелната даваше луди пари за простотии ,но за колата на екипа свързващи абонатите -няма.Всеки ден преди работа сме били на канала да стягаме москвето ,понеже се разпадаше горкия от работа ,стягаме болтове ,сменяме части сами ,да сме сигурни че ще ни вози през деня без проблеми ,щото кабелната няма пари .Като застудее с комбайнерското масло не превърташе мотора сутрин и колегите бутат като луди ,обачеее запали ли веднъж и сме патрони цял ден .Изобщо какво да ви разправям -кабелната ,истории колко си щеш -безброй ,пък с абонатите ,там пък още повече ,амааа цял ден беше шоу абселютно ,нямаше празно в кабелната ,шоу от до .

Ето пак ,някои хора се опитват да дадат съвет за течностите ,все се намира някой в опозиция-безмислена при това ,никъде из течностите по автомобила не трябва да се слага чешмяна вода -била тя мека или по-варовита ,както Дандилов ви описа ,тя съдържа освен варовик и други вредни за повърхностите по двигателя и въобще по колата примеси и елементи .Дейонизираната вода е стотинки -просто не си струва риска ,да се слага друга .И защо чакате да почнат проблемите с чешмяната вода ,като просто можете да ги избегнете .

Да ,грешка е ,запушват се дюзите на пръскалките след време .Но както писах по-горе ,всеки си е прав за себе си и сам си решава как да постъпи с колата си .

Общо взето проблема е неотстраним -заводска недомислица ,всъщност не е ,но не е направена колата за каране по лунен пейзаж като нашия ,фина сглопка е рейката ,след ремонта спира за известно време и после пак -вярно че е по слабо тропането ама дразни като знаеш че си дал толко пари за ремонт пък пак лопа .След ремонта след време донатягане на болта върши работа ,но крие опастност от блокиране и при някой завой продължавате извън пътя .То и сервото като се претовари по ток мотора и спира да помага на рейката като блокира и става неуправляема колата .

Всеки си е прав за себе си какво къде да налива ,нали така .Негова си е колата .Чешмяна вода не се ползва никъде в автомобилните течности -нито в антифриза ,нито в течността за чистачки нито в акумулатора нито никъде -резултата знаете какъв е .Пък то ,кой какво е учил ,никой от нас не е проектирал или произвел двигател -там инженерите са дали указания с какво да работи творението им ,пък оттам нататък всеки сам решава как да загроби мотора си ,дали с олио вместо масло и т.н ,той пак ще върви известни километри докато се счупи .

Аз преди време като повдигнах въпроса ,че изчезват светилата по хондите много бързо от форума -двигателя на форума ,някой ми отговори ,много им здраве и без тях сме щяли да минем ,не няма да минем ,така се обезмисля всичко ,мене пък ме запомнили със щуротийте в казармата -смея да твърдя ,че и аз съм дал акъл за това онова по хонделите ,ама това се е загубило някъде по трасето .Пък Ванката е много точен човек ,то и той ако изчезне от форума и направо го закривайте -за бранко не знаех че го няма ,много рядко влизам отдавна ,и той нямаше грешка ,дали и тук не трябва да се свика велико народно събрание,а?

Злати ,никой не наказвам като не посещавам редовно форума вече ,просто няма нищо което да привлече вниманието ми в него ,пък това с което си ме запомнил -жалко ,аз мислех ,че помагам с каквото мога на съфорумците ,пък гледай с какво сте ме запомнили ,значи наистина няма да липсвам на никой . Поздрави !

Прав е Hunter ,аз като писах разни предложения и че форума не върви преди време -нула внимание ,явно някои хора нямат значение -обърнете внимание от постоянно присъстващ член кога влизам във форума вече .

Ами ,джаска като джаска ,какво значение къде е сглобена ,моя сивик е сглобен в англия ,много фирми изместиха фабриките си в китай-ефтина работна ръка ,качеството е същото ,всичко е разбира се под контрола на японеца .По принцип китай не произвеждат лоши и некачествени продукти -те отиват за сащ и европа ,ние в българия искаме телевизори 60 инча за 500лв -може ,всичко може ,но ,качество на елементите , матриците ,под нулата ,имат пазар за всички -искаш ефтин боклук -получаваш го .Голям телевизор от който след няколко месеца да носиш очила -получаваме го ,качеството винаги си има цена !Няма прости вече ,няма купички с ориз ,искаш качество -плащаш ,иначе си тормозиш сетивата с каквато и да е ефтина техника .

Разговор между приятели италианци : -Вие как ще прекарате лятото ? -Ми юни и юли никъде няма да ходим ,август планираме да отидем до магазина за хранителни стоки

Аз също споделих само недостатъците на 7 мата ,ама това са неща които не ме отказват от колата ,напротив ,курниците дето ги гледам всеки ден в сервиза -те ме отказват от другите марки .Седмата си има също доста преимущества над другите хондели -темата обаче е за какво не харесваме и няма да ги пиша .И аз като Dandilov съжалявам ,че не можах да си купя чисто нова и да си я гледам като писано яйце със скъпи консумативи и редовно и да не ми харчи масло сега и да ми светка чека за нов кат .Инак ми я искат да я купуват от време на време разни хора -няма как да стане ,аз таман съм си я стегнал отвсякъде и да я давам готова на някой -карам си я до край .

Много джангър дига матора след 100км -то и преди 100 де ,лошо обезшумяване ,ама много лошо -никакво общо взето ,твърда возия за финната ми фигура от 130 кила ,не отговаря твърдото окачване на стабилноста в завоите която очаквах -не се лепи по асвалта за това окачване -ми сивик -градско возило ,къси предавки -висок разход ,интериор -всичко скърца и хлопа ,машинките на вратите знаете -леш от всякъде -за нови ,лошо начало за японците за нова серия коли ,рейката на волана няма оправия никога перфектно ,скоростната слаба -лагерите се прецакват рано за японска кола ,копчето за парното и то лайняно измислено ,чупи се лошо ,предните амортисиори се скапват бързо ,машинките за местене на фаровете гърмят ,тънки ламарини -удариш ли я и става тоталка и се усуква за нищо работа,катализатора се топи -нещо пак недоизчислено, озвучаване -скапани говорители и касетофони ,гадна предна конзола за нов касетофон -без преправяне стои грозно всичко ,спирачките отлични -всички ,при добро профилактиране и подръжка разбира се ,мотора 1и6 също отличен ,при добра подръжка и редовна смяна с качествено масло не прави проблеми -редовно го развъртам до 6000 да се разходи добре маслото из него и да издухам някой голф,върви като за 150 коня заради късите предавки ,в сравнение с другите марки курници които наблюдавам всеки ден в сервиза ,хонда е надежден автомобил ,няма да те остави на пътя за нищо работа -освен примерно датчика на коляновия вал ,ами това е моята кола . ръгам на 6 къртя павета ,хакам на 7 голяма фиеста ,бухам на 8 и нещо ма докосна брях брях таз хонда

Ми това е положението в момента ,труден избор амаааа

Сега мъжете са пред дилема : навън с ковид 19 или с чумата вкъщи

Може и така да е .Амааа повече калабалък като има из форума,по-весело става ,като на софрата -с повече хубави хора по- спори ракийката и рахата по-голям за всички .

Последно време ми се струва ,че доста прибързано се заключват теми-ограничават се и малкото дискусии освежаващи форума ,не е на добре това ,ама може и само да ми се струва така -от доста време не виждам тук знакови форумни участници ,може и да са на почивка хората .

Как се помага на пациенти в напреднал стадий и фиброза ?Какво помага при тях командното дишане -те на практика нямат вече бели дробове ,фиброзата най -общо казано е превръщане на ефективната структура в обикновенна съединителна тъкан без никаква функция .Баща ми умря в страшни мъки от рак и фиброза на черния дроб -тогава ми го показаха на снимки ,здрав дроб ,после неговия -нямат даже визуално нищо общо .

dimkaraganchev ,издържаме където трябва и колкото трябва .При военно положение и война ,колко ще издържим скрити във военните бункери под земята ......докато мине всичко .Един месец е периода да се види кой е болен и кой не е ,после ще се изолират болните за да се намали разпространението .Тези които ако забелязвате се увеличават доказано болните в прогресия всеки ден ,не са от вчера болни ,от месец са носители ,само ,че сега се проявява болестта,през това време са заразили други хора около тях с непроявени още симптоми .Така изведнъж ще се окажат толкова много болни хора ,че ще се чудим какво да ги правим .Паля една свещ всяка вечер пред иконата -да не дава господ да се случи .