barsi

Един съвет- отидете на сервиз за настройката. Иван/фена/ ги знае нещата, но като нямаш газ анализатор настройката не е оптимална. Не съм имал случай да кача колата на анализатор и да е точно настроена на ухо. А бедна или богата смес не е добре...Та за София:"София газ комерс" са най-печения сервиз, за който знам. На БРЦ са представители. Намират се зад градинката на паметника Левски. Като се кара по "Янко Сакъзов" от "Паметника Левски" На светофара при "Малкия тетър Зад Канала" се прави ляв завой. След наказателния паркинг/първата възможна е/ пак на яво. След Бензиностанцията пак на ляво и първата в дясно. 300м по-късно има едни гаражи и там е сервиза. Супер пичове са. п.п.Един съвет към хората с обикновенна газова- карайте само с въздушен филтър на една и съща марка. Така след първата настройка после не трябва нова, ако всичко по системата е наред Хубаво е на 2г или 30к да се проверява за всеки случай.

Това и аз го виждам за сефте, може да е добре направена самоделка.В този ред на мисли- на предната линия нямам високи и ми е дразнещо. Обаче съм с ръчни огледала и не знам къде да ги сложа... Някакви препоръки?

Фобус 4 е бюджетния вариант, т.е. най-ниския клас на Фобус.Само че лека поправка. Фобос 4 е най-доброто. Има най-много защити и е най-читавото като газова/питай Ники/. Обаче го има само за 4 цилиндрови коли. Иначе може като пари да е най-евтиното, но щом той ми каза това- това. Най-важното е майстора да е читав и да предцени на момента.

От д16з6 стоков. 4-2-1 е . А силикона и на мен не ми се понрави, ама няма как. Като срежеш капачката на 2 и тя става яко паянтова. Едва ли не колоната я крепи. Сега сложихме силикон за прозорци на Новол. Стана супер грамотно. Снимки нямам, че колата е със свалени седалки и смърди вътре на кисело и на кореселин капачки за елипсите също не си намерих, но търсенето продължава...

Не, щото от такъв проблем смених 4 комплекта свещи за 5хил км, едните от тях 8ци. Като загрее качествено и старото уплътнение на бобината се предаде и почват ядовете. Ако не караш така много е добре. Спираш след 5 км примерно колата, изтива и караш пак. Обаче 3-4 пъти така и всещите вече са аут. Прегряват!!! И почва сватбата...

Да ти кажа дрънчане може да се каже че няма. Опасност да паднат също. Силикона от днес вече е хванал. Утре ще ги дозапечатам. Замислил съм малко по-натам/седмица две да си взема флаш банд и да сваля пак корите. И да обработя и ламарината с него и кората. Така няма да има дрънчане. Кофтито е, че е много работа, а имам само по 2 дни на седмица. Та утре това ще довърша. После другата седмица ще видя да ги изолирам. Иска ми се и пода да го направя първо, но там е адски много разкосване, но и си заслужава. За там мисля да сложа едни кечета, къде цяла зима ги пазя. Те са си за кола и няма проблем с тях. От някаква вагаджийка бяха. Имам и кора за под капака, само да си купя щипки. Ако майсторчето ми намери време да сложи и изпукателя ще е чудесно, въпреки че генерацията се отлага за неопределено време. Не е като да си нямам работа по колата.

След дълги размисли и няколко консутаций реших, че тепърва планки и т.н. е сложнотия. Отделно, че имам 1-2 познати и всеки ми викаше"ела по натам". Явно е много играчка... Та както имах едни елипси на сони на кората/не са най-доброто, ама друго няма/ реших да ги слагам тях на капачките. Обаче са 6*9, не 5*7 и са по-големи от капачката. Влезна зегето в игра и бяха сложени. Лошото е, че капачките станаха леко падливи и ползвах силикон. Станаха, обаче е бял/нямах друг/. Сега почти го поправих, ама има още малко. Вижда се само отблизо, но не е болка за умиране. Сега звука стана доста по-плътен и качествен. Ако остане топло време и желание ще лепя флаш банд по ламарината и корите с цел обезшумяване.

Провери си свещите и кабелите. Ако го прави само като поработи в жегата около час, преди това не- виж бобината как изглежда. Свали я. Намери някой със същата/ако е оригинална / и и мери съпротивленията. Тоя съм го ял и се оказа именно бобина.

Малка поправка. Колата е с 13 см говорители. Утре ще търся двукомпонентни говорители. Спрял съм се на Херц. Приемам и идей

Здравейте, отдавна не съм писал, ама няма стабилен напредък.Гърне от б16ка както е тръгнало 2ра ръка няма в тая държава... Или поне такова, за което да си заслужава.Днес колата се сдоби с нов плеар http://www.techno-bg.com/?town=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA&name=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D0%BD-pioneer-mvh-1400ub&action=showArticles&idArticles=38416&type=t , че стария почина в мир. И новата греда е налице- предна дясна колонка е скъсана Или не издържа на напрежението. Сега тук знаещите да помагат- 16.5см знам, че им е размера. Обаче няма избор. Някой да има фланци за 17см или да знае къде се продават?Нямам кога да я разглобявам и да меря. И съответно да ми препоръчате 17см стабилни говорители за предна линия?Иначе колата се сдоби с г-ри за изпускателя, търся и все още гърнета и ще правя генерация за зимата. Имам и оригинални свещи и накладки.Другата седмица почвам и планките за задните говорители най-накрая...Междувеменно колата се кара с масло 5в50 и предните втулки по окачването бяха подменени. Сега е като топче за тенис. Супер е за управление.Продължавам напред...

На следващата мисля да дойда, ако приемате перничани Отличавам се с тениска с катерицата от ледена епоха с емблемата на Хонда

Лудница. Ама американсия клоун яко оборотен- хем му седи пред колата и му пречи да си тръгне/като му прати фиша по пощата после/, хем после човека виновен, че го сгазил. А му седи пред колата!!! Баси и отворените ченгета.

Празен катализатор дрънчи, с тръба ошумнева, оптималния вариант е да си сложиш един читав резонатор. Тогава ще стане най-добре.

В Закона за движение по пътищата, чл. 70 е записано: „(3) (Изм. – ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Моторните превозни средства през периодите: 1. от 2 март до 31 октомври могат да се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини; 2. от 1 ноември до 1 март задължително се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини.”До тук 4ма полицай ми го потвърдиха. Трябва само да имаш сертификат и да са сложени по правилник. Дали са заводски или не- все тая. Имаш ли сертификат към тях- караш смело. п.п. Тая селска имитация на Ауди по фаровете и мен много ме влудява. направо се чудя такива хора как има. А относто някакъв си там шев- да го д..ха. Не е по-силен от закона. Другата седмица си викам 2 комплекта и готово.

До 95та може, след 95та само оригинално. Не, че на колите преди 95та им се отразява зле, просто не е абсолютно задължително.

Конкретно човека, за който Пешо говори, си бачка в гаража в извън работно време и няма разходи за наем и заплати. Пича си дава гаранция и не е като да не ми е сменявал фитрите в 21 часа... Иначе за разликите- това са, но аз до сега си имам едни 20к с Реил и нямам никакви проблеми.

Само че като търговец си длъжен за чисто нова стока да дадеш гаранция!!! Само не помня колко беше минималната- 1 или 2 години. И това е по закон, не по усмотрение. Това като гледам са сликове и не е нормално да се криви при пистово каране. Щом ти е дал 320 лв си му ги върни всичките или му дай други, пък после с англичаните си твоя работа. Не може да продаваш нещо и докато няма проблеми да си пич, пък после " На ти 15%, че нямам отговор". Масималния срок ти е месец- после продукта обратно, парите или смяна с нов!!! Няма тия филми с "чакам отговор". Като си прибра печалбата/нормално е да има такава, но от там идват и отговорностите/ чакаше ли разрешение от англичаните?Аман вече.п.п. И двамата не ги познавам.

Авариен режим. Закачи я на диагностика да ти видят грешките, после я обърни на газ/там я бие най-вероятно/ и оправи нещата.

Ще разберът чак когато почнем да пишем жалби, че сме видяли патрулка № еди си кой си еди си къде си да кара без фарове и колани, примерно или пък си пускат сирените само за кръстовища. Тогава е равносилно на писмени показания- пише се акт. Само тогава.

Ми да ти кажа аз около 90к си карах англишманката с 10в40 пак на тая фирма и си е супер. В смисъл- масло.

Което си е странно, но се свиква.

Добре,Колкото и да е стар един маркуч, майстора ако бърка вътре с жирав за двигатели няма как да го скъса... Пробката е отдолу, а отгоре и то отдалечена е капачката за маслото. Щеката да проверка също е лесно достъпна. А иначе, че старее гарнитурата няма спор и винаги трябва да има една такава резервна при реглаж. Иначе може да наводни свещ, да запрекъсва и да отиде и бобината от това, но това е сценарий тип Стиви, но както и да е.

Е то ти си намерил кой да дадеш за еталон... Както и да е.Та по темата- в дебелите книги си пише, че на 20к се прави реглаж. Там си пише и че се сменява гарнитурата с пръстените, ама нали това е България.Както и да е. Ела да ти покажа гаражен майстор, който може да не ти вдигне телефона и то не защото не е културен, а защото не може да си поеме от работа дъх. Не знам да е счупил на някой колата до сега... п.п. Реглажа на клапаните не е много елементарна продцедура и ако не знаеш, не ровиш.п.п.2 Как така са ти скъсали тия маркучи като са ти сменявали маслото ?

То да ти кажа и за това сме толкова изкукуригали Че ври от малоумници е факт. Аз понеже не съм такъв, жена ми и тя не е такава и двете ни коли нямат и АБС, но който не може да кара да си купува кола със системи или на градския. Не искам да ме трепе мен.

Обаче трябва да имаш на задното стъкло стикер, че колата има газова уредба. А иначе дали си законен- мини и ги питай в някой пункт. п.п. В новите стикери и документи за преглед не пише с какво захранване е колата. Полицията може да ти иска само паспорта. Табелката за прегледа е и за двете. Никой не те бие през устата да казваш, че колата е със скорошно монтирана газ. А при преглед, като има колата газова ти искат само паспорта. Поне на мен така беше последно. Никой не ме пита дали има преглед и не я и погледна. Даже не ме питаха дали ми мерише на газ- българска работа...