movx2000

Кормилни накрайници?Най-добре я закарай на сервиз да я огледат отдолу, щом тропа и по равно, със сигурност имаш нещо за смяна по ходовата част.

Най-лесното, което можеш да направиш е да смениш радиото. Всичко друго ще те вкара във филми, за които едва ли имаш желание да се занимаваш. Не казвам, че е невъзможно да се направи, но трябва да се препрограмира фърмуера на управляващия процесор на радиото. Ако намериш някой, дето да се навие да го прави...

По-скоро смяна на електролитните кондензатори на платката на оборотомера. Презапояване на елементите - само ако има такива с лоша (студена) спойка.За дистанционното - вече беше казано - трябва да се насочи към приемника, както дистанционно на телевизор. Ако пак не работи, или има проблем с приемника, или това дистанционно не е за тази кола. За самото дистанционно вече беше казано как да се провери - най-лесно с камера на телефон.Успех!

Препоръчвам ти да отидеш в Крафт на околовръстното южната дъга. Имат всичко, и работят качествено. М комплекта ме изнервиха няколко пъти с мърлящини и високи цени, и не ти ги препоръчвам.

Ще претовариш копчето по ток, и съвсем скоро копчето ти ще даде фира. Сложи си реле и отделен бушон както са те посъветвали.

Провери (проследи) електрическата връзка от датчика, който сте сменили до самия абс. Измери с мултицет. Възможно е да имаш кабелен проблем, или проблем с някой куплунг. Дори е възможно това да ти е бил проблема, и да си сменил датчика ненужно.Аз бих измерил с осцилоскоп, или с мултицет превключен да измерва променливо напрежение какво имаш на куплунга, който влиза в абс-а при завъртане на колелото. За сравнение можеш да откачиш куплунга на друг датчик, и да измериш какво има и там при завъртане на съответното колело.

Как се проверява това? Как мога да разбера дали ми е запушен катализатора? Извинете, че пускам въпрос в темата на колегата.

моят съвет е да го смениш, даже и с турско стъкло, не са лоши. потърси, може да намериш по-евтино от 200 лева.лс лепене става до едно положение, след това е неизгодно вече и по-добре ново.

Може би трябва да зададеш този въпрос на производителите на инфоборд.

отказах се от лепенето, защото междувременно пукнатината много нарасна.сложих ново турско стъкло, триплексово, уж по финланднски лиценз. да видим колко ще изкара. дадох 155 лева с монтажа но не от кобра.

Странна работа, наистина без видима причина. Няма следа от камъче, нито люспа, нищо. Бях спрял на бензиностанция след като заредих вече имаше пукнатина. Наоколо не са минавали коли, та от тях да е изхвърчало камъче.Това с ръждата е възможна причина, не се бях сетил, но вероятно ще се разбере след смяна, ако не пробвам първо със залепване.Някой пробвал ли е да си лепи така стъклото, да каже дали държи, или е само загуба на пари и време.

Здравейте,На моята англичанка изведнъж й се появи пукнатина на предното стъкло точно където е винетката. Обадих се на някакъв, който залепвал стъкла с фотополимер в Горубляне, но ми обясни, че ако пукнатината е от напрежение в стъклото може би нямало да е много успешно. Посъветвайте ме какво да правя, ново ли да търся или да опитам със залепване?Горе-долу колко би ми струвало новото стъкло, не знам дали втора употреба е удачно? Оригинналните предполагам са скъпи, ориентирайте ме ако някой е сменял с какво и дали е доволен, също ако знаете цена.За залепването ми каза 35 лева.

изисква регистрация в клуб ауди. друг начин няма ли?

чакайте малко, колеги, бързо разбрахте какво е, че и решение предлагате.първо трябва да се установи дали се подава напрежение на подгряването, и ако напрежение има, но нагревателя е прекъснал, чак тогава се мисли за смяна на ламбда сондата.иначе от такива съвети наизуст, човека ще даде едни пари за нова сонда, но може това да не му реши проблема.понеже моята е без подгряване не знам, но сигурно това подгряване минава през бушон, ако бушона е прекъснал, това може да е една вероятна причина. трябва да се провери.

ламбда сонда втора употреба няма смисъл да взимаш. най-вероятно ще е издухала и само ще си дадеш парите напразно.

@'pikaso906ако престоите на светофар са много дълги, може и да има смисъл, иначе спестеното при изключване на двигателя гориво го губиш от увеличен разход за зареждане на акумулатора след това.не мога обаче наизуст да кажа от какво време нататък се рентира това, вероятно могат да се направят сметки или да се засече с бордови компютър разхода и да се прецени.Преди години, когато бензина беше дефицитен, а и хората по нямаха пари от сега, беше масова практика това с изключването на двигателя по светофарите. Не си спомням да е имало проблеми с акумулаторите, но доколко е имало икономия не знам.

то това не скърца като натиснеш спирачка. скърца си постоянно, или от време на време, особено като завъртиш волана на някъде. точно както си го описал.просто си виж накладките дали не са поизносени.и аз първия път така се шашнах с това скърцане, защото не знаех от къде е.може при теб и друго да е, просто давам идея.

да не би да ти свири акустичния датчик за смяна на накладките?това е една ламаринка монтирана на вътрешната накладка, когато накладката се износи почва да скърца и това ти подсказва че накладкитие са за смяна.аз на моите ги махнах, защото почва да скърца от рано и ме дразни.

@AlCaponeТака е, макар че мога да внеса някои корекции в сметките ти. Например аз не купувам гуми всеки сезон. Карам с едни гуми поне 3 сезона. Може и повече. Обикновено не ги сменям заради изхабяване, а защото се намират доброжелатели да ги нарежат с нож или гумата среща някой пирон на пътя, или дупка, която я пука, и така няколко пъти, докато гумата вече не става за нищо. Освен това в сметките си не си включил смяна на накладки, както и някои текущи ремонти, и не дотам текущи ремонти, които винаги възникват, и не могат да се предвидят, други консумативи като течност за чистачки, крушки за фарове, антифриз и други подобни. Не си включил и винетка.Така че финансово си прав, но това са сухи числа. Реалният живот е нещо друго. Той не се измерва с числа. Като бързаш и вали дъжд или сняг, и никоя такси компания не иска да ти прати кола, или трябва да чакаш 1 час и повече, тогава нещата изглеждат по друг начин. Или искаш да отидеш някъде, не много далеч, но не става пеш, а бакшиша ти се мръщи, че иска люлин-младост, иначе предпочита да виси на стоянката... Ако искаш да отидеш някъде да си развееш задника на екскурзия или каквото и да е извън града, ходене на море или планина - нашето или в Гърция примерно, едва ли таксито ще е подходящият избор. Бакшишите често слагат помпи на апаратите си, и сметката не излиза колкото е по тарифа, пак не може да се предвиди.Да не говорим за удоволствие от шофирането или че аз мога дори в задръстване да отида от нас до центъра за 9-10 минути, без да нарушавам нещо сериозно, а бакшиша ще ме мотае поне половин час.Всички караме коли защото сме вкусили от удобството да имаш кола на разположение по всяко време. И си плащаме скъпо и прескъпо за това.Ето сега тая година има въведен данък 2% върху застраховките. Постоянно от някъде те скубят за пари. Но плащаш и караш. Това е.Ако в София имаше метро покриващо всички точки, тогава може би щях да карам по-малко, но това скоро няма да стане а и метрото спира през нощта.Мислил съм си за газ, но аз карам между 10 и 15 000 км годишно, а за газов инжекцион трябва да извадя над 1000 лева, това ще ми отнеме голяма част от багажника, и всичките приказки за проблеми с колите на газ ме спират. Плюс че винаги трябва да палиш на бензин, и това е допълнителен разход също. Плюс че в Гърция примерно газ станции не съм виждал.Ако сега си купувах кола, щеше да е дизел. Кой каквото ще да ми разправя, дизела е най-добрия вариант.

@AlCaponeтаксито не е ясно дали е по-евтино !!!да не говорим за несравнимото удобство да си караш собствена кола, а не да се съобразяваш бакшиша дали ще иска да те закара до където ти искаш, да те чака и др. подобни. да не говорим за мошеници, за мръсни седалки, понякога разправии и т.н.единствената полза от таксито е, че няма проблем ако си пил алкохол и нямаш грижа за паркирането.но иначе си прав де, горе-долу така излиза сметката.аз лично мисля, че ако ще си слага човек газ, по-добре да си вземе кола с дизелов двигател - разхода е по-малък и новите дизели по нищо не отстъпват на бензина, даже бих казал, че вървят повече.лошото е че горивата поскъпнаха, а за тия които не са, държавата има грижа да увеличи акциза.

Английски сивик 1996-а хеч.Видях се в приключение - трябва да ми се смени вътрешния накрайник, който е под машнона на кормилната щанга (откъм рейката), но в сервиза, където ходя ми казаха, че не могат да намерят, резбата била по-голяма и не може да се приспособи от нещо друго, в Бултрако ми отговориха, че вътрешните накрайници се предлагали заедно с рейката, което очевидно не ме устройва.Някой може ли да ми каже къде да намеря?P.S. Пропуснах да кажа, че става въпрос за десен накрайник.

в крайна сметка може ли някой да ми каже какви са оригиналните дискове на хонда, и откъде другаде, освен от бултрако могат да се намерят?карам сивик англичанка, 96-а.

Благодаря за отовораСивик англичанка 1996-а хеч преди фейслифта, 5 врати.За цените на Бултрако знам.Втора употреба не е оферта за мен. Aз втора употреба си имам - моите. Не виждам с какво другите ще са по-добри. Не им е добра конструкцията и материала на контактните пластини, по-скоро си мисля за нещо алтернативно като производител, и по-качествено, но конструктивно съвместимо.Явно обаче няма, тъй че ще питам неволята

@user: искаш да кажеш да не търся с търсачката във форума, а да ползвам гугъл, това ли е?интересно, не се бях сетил.благодаря за идеята.а това, че го имало и в други форуми изобщо не ме успокоява, като това досажда и ми пречи да си съврша работа.имало го е в предишната версия? не си спомням да съм имал такъв проблем. може да е имало, но с различни настройки, така че на практика не пречеше.P.S. готин сиамец

-