movx2000

Мисля, че съм виждал подобна тема, може би в техническите въпроси, понеже с времето тези бутони се зацапват, и престават да дават контакт, което води до изтощен акумулатор, когато човек си забрави включени фаровете, както се случи с мен онзи ден.днес проверих за такива бутони в магазина за японски авточасти, който се намира на бул. Г.М Димитров, срещу "мултигруп" но там такива неща не продавали. Искам да си купя НОВИ бутони, не втора употреба. И тези бутони са, както знаете малко по-различни от стандартните автобутони, които се намират при алармаджиите. За разлика от алармаджийските, бутоните на моята Хонда са откъм ключалката на вратата и са с плъзгач.Моля, ако някой знае къде да намеря такива бутони в София да не си трае !!!

и така - опитах се да търся нещо във форума, преди да пусна въпрос. нали няма смисъл да питам за нещо, което вече е било дискутирано.та търсенето ми не даде резултат, опитах се да формулирам по друг начин търсенето си и какво да видя - спам контрола бил включен, да съм бил изчакал преди да търся отново.що за идиотщина е това? да си губя времето за всеки нов опит при търсенето?сега вероятно ще ми обяснят, че това се налага, защита от спам и т.н., и че ако оставят така без контрол, сървърът ще се претовари ако някой пусне софтуер да спами. не знам как да се реши проблема, но така е дразнещо и неудобно.

Отдавна не бях влизал, и сега гледам - промяна, уж по-хубав направен форума, но не мога да си прочета личните съобщения, всичко ми излиза на въпросителни. Пробвах да сменя долу в ляво езика на български, но това не помогна, пробвах с различни настройки за енкодинга на браузъра, пак без резултат. Пробвах с различни браузъри - файърфокс и интернет експлорер - същата работа. Не знам дали тук му е мястото да питам дали и при вас е така? Освен това в обновения форум половината неща са на български, половината на английски, някаква правена-недоправена история, защо беше нужно това, стария форум си беше хубав по мое мнение, и си бяхме свикнали с него...Вероятно ще си навлека гнева на модератори, администратори, собственици и кой знае още какви тук, но все пак смятам, че имам право да изкажа мнение. Поне в оф-топик не би трябвало да нарушавам някакви правила, като пиша това.

колега, изключвай бушона и изобщо не се притеснявай, аз от една година карам така и нямам никакви проблеми със спирачката. само дето ми свети лампата на таблото, но не й обръщам внимание.

и при мен е така и не мърда от там.

споделете колко излизат едни такива спирачни дискове, (2 броя предни) примерно на EBC, от тези които заместват оригиналните, не тунинговите.

този лаф със забиването на муцуната откъде го измислихте, изобщо не мога да си го представя това като забиване на муцуна.

поразходи се до някоя бензиностанция.

аз съм сипвал, и има ефект. но и преди да сипя добавката колата ми не е била супер зле. проблема беше, че харчеше малко повечко, разхода се намали и взе да върви повече.

Виж внимателно ВСИЧКИ неща, които ти е написал терориста. Кабелите например можеш лесно и сам да провериш, като ги прегледаш внимателно за искри при работещ двигател на тъмно. Изолацията им старее и след време почват да прехвърчят искри, което разбира се води до нарушаване работата на двигателя. Разбира се, не всички проблеми на кабелите са свързани с искрене, но това е най-лесната и бърза проверка, която можеш да направиш. Аз имах същия като твоя проблем с предишната си кола, и причината бяха точно кабелите. Прегледай и капачката на делкото за пукнатини. Понякога капачките правят проблем и без видими дефекти. Най-добре е проба чрез замяна с нова.

А в този ред на мисли и аз да те питам нещо, като си такъв разбирач? Може ли да намажа дупето на мацката с грес преди анален? Или е по-добре с вазелин?

Един бърз въпрос:Не е ли по добре примерно когато колата е стояла цяла вечер в гаража(За да изтече сичкото масло в картера),и на сутринта да се смени?не е необходимо. част от старото масло винаги ще остане в двигателя. това е предвидено от производителя на двигателя и от производителя на маслото.стандартната процедура по смяна на масло не включва тези неща, на които те избива.човече, ти си се вманиачил. изпаднал си в някаква педантичност, натрапливост, или не знам точно какво. отиди на психолог. сериозно ти казвам.зададе въпрос, отговори ти се. продължаваш - ама не може ли все пак... може. колата си е твоя.

колега, ти май търсиш тема да си чешеш пръстите. кому е нужна тая ирония? пита човека, може и да не му е добра идеята, но какво лошо има? защо веднага го заядохте? както в темата с компресията и зацепването на ремъци. няма нужда от пишкомерене и пенсионерски хумор.

ето тук няма да се съглася с теб. сигурно няма да е вечно, но моята не гори масло почти никак. за 10 000 км я изгори 100-200 мл я не. интересното е, че изглежда това зависи и от самото масло. сега карам с мобил 10W40, което е полусинтетика, преди бях сипал една пълна синтетика, и гореше доста повече.А, да, и ремонт на двигателя не е правен.

както вече са отговорили, няма смисъл да правиш развъртане при източено масло.това, че малко от старото масло ще остане не пречи. това и се рутинна процедура и е нормално. сипвай си новото масло и няма да имаш проблеми.просто трябва двигателя да е загрял, когато източваш старото масло, за да се източи както трябва.

Колега, можеше да дадеш повече инфо. Така половинчато, нищо не става ясно. Писал си, все едно всеки знае какво ти е в главата. Опитах да търся по име на потребител тук това, което цитираш L&R, нищо не излезе като резултат.Та, ако искаш наистина да помогнеш на колегите, дай линк, обясни малко повече за устройството. Не стана ясно с ксенона ли работи, или с обикновени крушки за фарове. Или има вариант и за двете.Не си казал колко струва устройството. Това също е важно за да си направи човек сметката. Само си казал, че идва по еконта за 1 ден.Според схемата, излиза че ако едновременно се включат дългите светлини, и това smart DRL ще се върне напрежение на изхода на устройството, както за фаровете, така и за габаритите. От което на последното не мисля, че ще му е много добре, някаква защита трябваше да има от такова включване. Може би поне някакъв диод. Ако самото устройство има вградена защита, ок, но го кажи.Малко някак не ми харесва това връзване с тези бушони само на входа на устройството, и вързано директно към едната крушка на дългите и директно към габаритите. Леко мърляво ми се струва като изпълнение. Разбирам, че така ти е било по-лесно, защото не си имал схема, но все пак като се прави нещо, хубаво е да се изпипва. Аз без да съм намерил вярна схема не бих ръчкал. Всякакви изненади са възможни.Моля да не се приема като спам, просто си казвам мнението. И може би колегата ще допълни с информация.

Някой може ли да ми обясни каква е логиката заради горивен филтър да се качва разхода?

щом бушона пак гори, значи трябва да откриеш причината за това. те бушоните за това са сложени, за да не изгори инсталацията.възможно е да е дефектирало моторчето (късо между намотките), или някъде някой проводник да се е оголил и да окъсява към корпус например.а стойностите на резисторите, които колегата цитира според дадената схема са са съответномежду 2 и 1 - 0.4-0.5 омамежду 1 и 3 - 0.7-0.9 омамежду 3 и 4 - 1.2-1.5 ома.но при теб проблема явно не е от тези резистори.

да, така е, аз си решавам. не обичам патерици. резервната гума за мен е важно да е като останалите.поддържам си даже зимна и лятна резервна гума с джанти.колкото до кадърното монтиране, това си е проблем наистина. нямам доверие на газаждии. в България повечето неща се побългаряват, аз обичам нещата да са както трябва.

еми хубаво, но една хубава АГУ струва 1500-1600 лева.аз минавам годишно да кажем 15 000 км, понякога по-малко.това значи, че ми трябва повече от година за да си избия разходите само. чувал съм и за по-голям разход от 13.5 на сто газ.освен това е всеизвестно, от всички, които карат на газ чувам постоянно, че се оплакват, че нещо не върви като хората, което значи, че повечето сервизи, които инсталират не правят нещата както трябва. освен това и без това малкият ми багажник съвсем ще изчезне с тази бутилка в него.колата, която не е с фабрична АГУ не е пригодена за газ и само си съсипваш двигателя и сензорите по него.защо трябва да си скапвам колата, за да си я поправям след това със спестените пари?виж дизела е друго - особено съвременния с турбина, има по-голям въртящ момент при ниски обороти и дърпа здраво. дори една тъпа румънска дачия логан с дизелов двигател дърпа много повече от моята хонда, а разходът и е много по-малък.

е как ги изкара тия 1000 лева?какъв разход залагаш за бензин и газ, при колко лева за литър бензин, колко лева за литър газ?

явно истината е в дизела. поставянето на АГУ за мен не е добър вариант - скъпо е ако се направи както трябва и се сложи газов инжекцион, и трудно се избива, плюс всичките рискове, усложнения и неудобства, които носи газовата уредба. в крайна сметка газа не е толкова по-евтин, разхода на газ е по-голям, в повечето случаи се губи мощност и пъргавост, като сложиш и цената на уредбата, и това, че ще я слагаш на и без това стара кола, която ще е още по-стара докато АГУ-то се изплати, направо не си струва.в момента моята хондичка с двигател D16Y3 гори точно толкова, колкото е в тези спецификации, все пак ми се иска да гори по-малко, а и повечето хора смятат този разход за голям. поне с 1 литър на 100 ако успея да смъкна разхода, пак ще е добре. ще почна с почистване на делкото, после може и свещите пак да сменя, че от последната смяна мина повече от година.

"kopelence", не знам към кого се обръщаш, но ще ти кажа следното - първо тая информация не знам откъде са я взели. аз гледах спецификациите на хонда в сервизната документация, там разход не беше посочен.второ не е упоменат точно кой е двигателя, за който се отнасят тези данни....моделът за който тези данни се отнасят е с автоматични скорости, а всеки знае, че автоматичните скорости харчат повече.Не е посочено при какви условия е засечен този разход - дали колата е пълна с 4-5 човека и багажник пълен, или само с 1 човек, който шофира. или е може би нещо осреднено.да не говорим, че при градско много зависи от трафика и конкретните особености на населеното място и каращия. Например ако от светофар до светофар се набира и след това спирачки на червено, разхода явно ще е по-висок.при извънградско пък, не е посочено при каква скорост. известно е, че над определена скорост разхода се качва значително, и примерно при скорост до около 90 км/ч разхода е по-нисък.Не на последно място, всички твърдат, че им харчи по-малко от посочените стойности.ако бях видял тези данни преди да си купя хондата, вероятно нямаше да я купа. посоченият разход е голям и по мое мнение.

на колегата W-POWERRRRR ще кажа, че тоя мит, дето в италия жена я е карала ... е стар колкото света. ако не си я купил лично от въпросната италианка, бъди сигурен, че са те изпържили в автокъщата, а дори и наистина жена да я е карала колата, пак не е добра реклама, жените понякога правят повече поразии по колите от мъжете, понеже нямат усет към машината. аз например съм виждал жена да кара по магистрала по следния начин - вдигне на пета скорост 120-130, и натисне съединителя и го държи натиснат, без да изключва от скорост, като скороста падне до 80-90 отпусне съединителя и така....иначе браво, че нямаш проблеми с хондата.аз имам, но всяка стара кола си има проблеми. и всяка кола, дори новата си иска поддръжка.