Г.Писаров

М даааааа. И аз съм с автърмаркет катализатор. За покриването на изискванията за емисии върши работа само няколко месеца. После вече няма вкарване в нормата. Но пък чека не е светвал вече от 3 г.

На Акорд 7 в менюто може да се влиза само ако колата е загасена и е на контакт. Ако двигателя работи може да се пуска и спира само алармата за скорост.

Пишем си и в чата с теб за драмите ти Това дърпане може да е от проблем с апарат на спирачките, десния може да задържа леко. Точно това го играх със Сивика. Задържаше ми леко десния апарат и постоянно теглеше леко на дясно. Докато не реших да сменям дискове на го забелязах. Не нагряваше чак толкова, че да усетя разлика на пипане. Мислех, че е от друг ремонт, правих рейка. Що се отнася за Иван - едно от малкото места в България, къде можеш да намериш сравнително читав Акорд. И аз си взех колата от него, също с изкормен катализатор. Не му е за пръв път и вече би трябвало да си е взел поука, ако той няма участие в свалянето на катализаторите. Би трябвало да си проверява колите. И при мен беше така - нямаше чек. След известно време светна чека. Намерихме проблема. Но докато оправя катализатора си триех грешката. Светва на различни интервали. Предполагам в зависимост от това как се кара колата. Но дали е на работни часове или изминати км., има различни мнения. При мен имаше и други проблеми. Но и моята цена беше различна. Дали е била съобразена с проблемите - не знам. Аз нямам нищо против това, че колата има проблеми. Все пак купувам доста стара кола. Нормално е да си има проблеми. Ама според мен търговец, който казва, че държи на името си и ги "чува" тези коли би трябвало да забележи проблемите и да ги сподели на клиента. Разбира се това отваря фронт за пазарлъци и корекция на цената. Но едва ли ще се намерят такива частни търговци Като минеш тест на газовете ще споделиш резултатите Аз ходих на елконаджия, има такъв във Варна, който замерва газове, сондите как работят и такива неща Можеш да поразпиташ за твоя район за такъв. Поне във Варна взема по - малко пари от колкото вземат за ГТП

@Pharmman и аз съм с автърмаркет катализатор от 3 г., понеже взех колата с изтърбушен. Само първия път при регистрацията мина преглед без проблеми. След няколко месеца ми се наложи пак да минавам тест за емисии - едва успях. От тогава ходя в пункт за ГТП, където не са толкова взискателни Но пък чека за неработещ катализатор не ми е светвал от както го сложих. Затова не го махам Явно тия автърмаркет катализатори са пълен боклук.

Моя проблем е друг. Но не ми е остани време да потърся майстор. Екрана тръгва и спира когато си поиска. Като тръгне след малко картината започва да прескача и изгасва. Казаха ми, че може да е някоя слаба спойка. Но дали е това... При теб ще да е нещо друго. Освен ако не си попаднал на медия, втора употреба със същия проблем като твоята.

За гарнитурата на капака - като купих колата преди 3 г. се наложи да отварям двигателя заради издухана гарнитура на главата. Не знам каква гарнитура са ми сложили на капака но от тогава три пъти съм правил реглаж на клапани, като веднъж беше при Маркони, като ми слага газовото. Нямам теч на масло. И не съм сменял гарнитурата при всяко отваряне. Колегата @svemar и на мен ми се иска да мога да си правя ремонтите на част от нещата, които се налага да правя ама не смея. Нямам гараж или подходящо място, където да вкарвам колата да чопля. Моята стои на пътя. Като я взех още в началото се опитах да оправям един прекъснат кабел в задна врата за сваляне на прозореца. Трябваше да разглобявам - кора и т.н. С гледане на клипчета и мъки - успях да счупя модулчето, където е копчето за сваляне на прозореца. Не можах да стигна до въпросния кабел и се наложи да ходя пак на майстор. От тогава съм решил, че нещо, което не съм видял на живо как се прави или не го правя с някой, който знае какво и как да пипа - да не са захващам 😁 Че скъпо ми излизат такива самостоятелни ремонти Единствено филтрите на газовото сменям сам. Маркони ми показа, кое как се прави точно Ти щом си сръчен - ще можеш сам да си правиш и реглажа на клапаните. Ще са ти нужни само пластини за измерване на хлабините и да знаеш съответните хлабини. До колкото съм чел споделено от хора тук във форума и разни други групи, било доста лесен процес

@svemar виждам, че си вземал комплект за рециклиране на хидравличната помпа. ОЕМ ли е и от къде поръча? И кой рециклира помпата? Аз за съжаление няма да мога да си я оправя сам и ще трябва да търся майстор.

При 7 ма серия няма такава екстра поне за европейските коли. Има само бутон. За 8 - ма нямам идея дали го има като екстра. Кой знае японеца дали я е сметнал за нужна. На сестра ми Мерцедеса С класа, 2007 г., същата година като моята има тази екстра. Както и други екстри, които при Хонда ги няма 😂 Конкретно тази със заключването не знам дали ми липсва, понеже като съм пътник ме дразни 😁

Явно сам ще си пиша в тази тема ама карай Да видим какви са ми разходите за колата, за изминаващата година: 1. Започвам със застраховките, данъците и таксите: Данък - 187,26 лв.; Автокаско към Булстрад - 447,14 лв.; Карта СБА - 70 лв.; Преглед - 55 лв.; Винетка - 87 лв.; Гражданска към Булстрад - 264,26 лв. Общо - 1140,66 лв. 2. Ремонти: Смяна на големи тампони на долни носачи - 2 бр. х 48 лв., тампони на стаб. щанга - 2 х 24 лв. Труд - 140 лв. Общо - 280 лв. Смяна на масло - Ravenol SSO 0w30 - 5 л. - 150 лв., филтър купе - 19,60 лв., въздушен филтър Mahle LX - 25,34 лв., маслен филтър Filtron OP - 7,28 лв., труд - 30 лв. Общо - 232,22 лв. Смяна на маркуч високо налягане на хидравлика. Маркуча е автърмаркет, втора употреба - 107,37 лв. с доставката, труд 60 лв. Общо - 167,37 лв. Смяна на филтри на газовото - 36,16 лв. с доставката. Сам си го сменям. Сменени предни спирачни дискове АТЕ 300 мм. - 235,20 лв. Комплект предни накладки АТЕ - 98,88 лв. Спирачна течност АТЕ ДОТ 4 - 1 л. - 17,78 лв. Опресняване на масло на АТ - Ravenol ATF DW-1 - 3 л. - 74,76 лв. + доставка - 5,79 лв. Филтър АТ ОЕМ - 79 лв. Смяна на вентили на зимни гуми, баланс и смяна с летни на колата. Труд - 160 лв. Общо - 669,55 лв. Общ разход за ремонти - 1400,30 лв. 3. Гориво: Газ + бензин, общо - 2094,95 лв. Общо всички разходи за годината - 4645,91 лв. За една година съм изминал около 13000 км. Разход за гориво на км. - 0,16 лв. Общо за км. - 0,36 лв. Среден разход на газ - 13,11 л./100 км. Среден разход на бензин - 0,64 л./100 км. Та това е за тази година. Имам два проблема, които си оставих за следващата година, че се появиха в празнично време Прокапа ми хидравличната помпа. Мисля да се опитам да разбера от къде е протекла и да се опитам да попритегна. Ако не стане, мисля да взема пълен ремонтен комплект да се смени всичко и рециклира. Другото е, че екрана на оригиналната мултимедия започна да спира и тръгва когато си поиска. Ще търся майстор да го погледне. Ако не успее да го оправи ще си взема "нова" оригинална мултимедия, втора употреба С това ще започнат нещата за 2024 г. Пък как ще завърши - ще видим Пожелавам на всички весло посрещане на новата година, живи и здрави, през новата и много и само безаварийни км.

Колега - оправи ли проблема с екрана, че и моя започна да прави същите номера? Размазва се и спира. Тръгва когато си поиска и също така спира когато си поиска без някаква конкретна зависимост. Питах един двама познати, които пипат електроники но точно с такова не се занимават. Поне за Варна никой не ме насочи към правилния човек. Мисля след празниците евентуално да питам Иван Иванов от Бургас дали няма да се заеме.

Щом си с оригинална диагностика - закачи я пак. Има опция да се тества всеки модул на вратата. Или поне би трябвало да има. Така ще видиш на кое място е проблема. Щом няма записана грешка - има голяма вероятност да ти сработва постоянно някой от датчиците за препятствие и затова да не отваря вратата. При мен го имаше веднъж този проблем. Имаше някакъв окъсен кабел към датчика. На диагностиката, не HDS показваше, че датчика засича препятствие постоянно и затова не позволява да се отвори вратата.

@Tokio Трябва да се направи тест с диагностиката, кой модул дава грешка. Не става със всякаква диагностика. При мен я четоха с някаква Бош мисля, че беше. Когато беше сензор за препятствие си показа, кой точно е. Когато имах проблем с модула за управление, ми засичаше проблем с различните задвижващи механизми. Но тази диагностика също не успя да направи пълен тест. Трябва оригинална.

Има доста изписано за тези врати във форума. Ама ще повторя Схемата от горния пост няма да ти помогне. Или ако помогне ще е за едно отваряне и затваряне. Вероятни проблеми: 1. Прекъснати кабели в снопа, който е при лявата панта. 2. Проблем със сензор за препятствие - може пак да е прекъснат кабел в снопа, може да е проблем с букса, може и самия сензор да се е прецакал. 3. Проблем с някой от механизмите - мотор на бравата или повдигащ мотор. 4. Слаби амортисьори на вратата. 5. Проблем с модула за управление. Общо взето това са проблемите, които можеш да очакваш. Може и да има още нещо, за което не се сещам. Като се започва от 1 на долу Така както си го описал, има голяма вероятност да е проблем със сензор за препятствие Поне при мен беше това проблема веднъж. Така започна да се отваря и после не се вдигна догоре и се затвори. Оказа се проблем с буксата на сензор. Махнахме буксата и го вързахме направо. Ще трябва да се закачи на хубава диагностика и да покаже къде дава проблема. Аз минах през почти всичко - прекъснати кабели, проблем със сензор, проблем с мотора на бравата. Сменях и повдигащия мотор но в последствие се оказа, че не е имало нужда. Смених и модула за управление, понеже и той се прецака.

https://www.parts-honda.uk/ Виж тук дали няма да я откриеш като парт. номер.

Единственото което мога да кажа относно дилемата Акорд - Авенсис, познат с Авенсис, който возих в Акорда, каза че Авенсиса вози по - комфортно.

@Robben Аз смених хидравличната течност, като правих рециклиране на реката и не са се появили течове. Смених я с оригинална. При обсъждане на друго място, колега каза, че е сложил хидравлична течност на Равинол, която е одобрена от Хонда и също няма проблеми.

Напоследък чета коментари, че с правилните лед крушки се получават супер нещата на лупите. Можеш да поразпиташ кои точните и да пробваш, щом алтернативата е баласт втора употреба.

Ако всичко е в ред по колата, предполагам, че акумулаторите на Акордеоните се нуждаят от дозареждане заради тази прословута система, която спира алтернатора да зарежда, когато няма включен допълнителен товар - климатик, фарове и такива неща. И ако се кара повече градско, с повечко гасения и паления на двигателя - стига се до недозареждане на акумулатора. Това е чисто моя теория - имам зарядно за телефон, което мери ампеража. И следя как е постоянно, особено като си вися по светофарите в града. Ако няма голям ел. товар, заряда почти през цялото време е около 12,7, като варира - 12,5 - 12,8. Това колкото мога да се доверя на китайската джаджа 😁 Но като включа климатик или фарове - заряда стои постоянно 13,6 - 13,8 - 9. Аз съм с модул за дневни светлини и не включвам фаровете през деня и нямам товар. Това със сигурност оказва влияние на нормалното зареждане на акумулатора. Някъде по темите бях чел, че колега просто е изключил тази система за икономия и алтернатора си зарежда постоянно, и вече спрял да има проблеми с акумулатора. Те така - това са моите разсъждения и наблюдения по този въпрос Не съм разбирач по токове и ел. инсталации - изобщо. Не твърдя, че теорията ми е вярна От време на време бучкам зарядното на акумулатора и така

На мен ми го правеше това през зимата. Акумулатора ми беше калпав. След като го смених не са светвали тези лампи вече.

Въпрос - моята кола е 2,4 АТ. С катализатор автърмаркет. Засякъл съм по прегледите, че след първата година, газовете не влизат в нормите. Като сложих катализатора минах преглед - всичко беше в норма. Около половин година след това пак ми се наложи да замервам газове - не влизах в нормите. Излязох на магистралата и го поизпържих малко - влезе в нормите. На следващите прегледи вече не влиза в нормите дори и след пържене по магистралата с уж качествен високооктанов бензин. Колата не ми вади грешка за неработещ катализатор. Кара се на газ. Дали тази добавка за бензин ще "поотпуши" катализатора?

И аз питах моите майстори дали да слагам добавка в маслото. Няма проблеми с мотора или загуби на масло. Просто превантивно. Един познат ми каза, че кара с фюлеринова добавка за масло на Бардал, кара само японски автомобили, и бил доволен. Но майсторите ми казаха, че са против добавките за масло и да не си правя експерименти. Просто да си слагам сравнително качествено масло. За добавка за бензина не мога да кажа нищо.

Има - да. Важното е да се избере камера, която да има широк ъгъл на виждане. Не, че по - малък зрителен ъгъл не става. Първо бях с такава. Но тази с, която съм сега е идеално

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! BGN47.08 40%OFF | GreenYi HD AHD 1920*1080P 170 Degree Fisheye Lens Starlight Night Vision Vehicle Rear View Reverse Camera Car Universal Camera https://a.aliexpress.com/_mrCNa9w Като за тези с фабрична навигация се ползва тази 720 р. Може би тези с андроид ползват с по - голямата резолюция.

Щом ще имаш камера - защо ти е парктроник 🤔 Само ще си надупчиш бронята излишно според мен. Аз си сложих камера. Купих си по - скъпичка - 50 - 60 лв. беше от Алиекспрес - рибешко око, има много широк ъгъл на видимост. Виждам си теглича и двата крайни ъгъла на бронята. Паркира се супер лесно с нея а съм с комби. И парктроника само ще върши работа. Не виждам смисъл и от двете но ти си знаеш За мултимедията - мисля, че за 500 лв. ням да сложиш нищо читаво. Но да кажат хората с медии. Поне от това което съм чел като коментари ще ти са нужни поне още 300 лв., ако не и 500.

Много е относителен този въпрос - Струва ли си? Аз имам моята 2,4, АТ, фейслифт, комби вече трета година. Колата е 2007. Взех я за 8600 лв. Беше евтина но си имаше и проблеми. Нямаше катализатор, и имаше издухана гарнитура на двигателя. Също така си имаше и козметични забележки. Тогава платих за ремонт на двигателя малко над 1000 лв. Но смених и веригите, и още някои неща. Катализатора май беше около 400 лв. Сложих газово - 1700 лв. тогава, което вече си е избило парите. Боядисване - под 1000 лв., не ми се рови сега да гледам точни цифри. Първоначалното обслужване не помня колко ми излезе. Май нещо от порядъка на 400 лв. До тук можеш да сметнеш колко ми е излязла колата. От тогава съм имал проблеми с вратата на багажника - често срещан проблем при комбито. Сменях големите тампони на долните носачи и тампони на стаб. щанга. Рециклират рейка, че се разтропа. Като взех колата беше добре, но явно нашите пътища не и харесаха Сменях и маркуча за високо налягане на хидравликата. Сега ми предстои смяна на спирачни дискове и накладки, и опресняване на масло на скоростна кутия + филтър. Минал съм около 30 к. км. за това време. Според мен като за 16 годишна кола са си нормални появилите се повреди. Вероятно някои от нещата, които съм правил няма да ми се наложи да ги правя повторно. Със сигурност ще излязат и други повреди - знам, че няма как. Дърта кошница. Сега - дали си струва. Според мен си струва. Не съм купил колата защото съм заклет фен на Хонда. Просто прочетох форумите и за други марки със зададените критерии, които търся - при Хонда имаше най - малко оплаквания. Всяка кола втора употреба ще сблъска купувача и с ремонти. Кои повече, кои по - мало. Вече дали ще попаднеш на читав автомобил неизвестно, коя употреба - не се знае. Единствено, че Хондите им се води име на по - рядко чупещи се. Предполагам затова и цените в момента са такива. Но дали е вярно това, че се чупят по - рядко, едва ли има кой да каже. Ще срещнеш всякакви мнения. Реши какви пари си готов дадеш за кола, предвиди си една сума за вкарване в ред и прочети другите марки с твоите изисквания какво предлагат и с какво ще се сблъсквал и ще решиш. Правилен отговор няма Аз за сега съм удовлетворен от покупката си, макар, че се оказа с проблеми. Вече ще си покаже колко други неизбежни проблеми ще ми се появят Важното за мен е само да не са накуп 😂 Мисля да карам колата докато не стане за моргата. Или докато не спечеля 6 - ца от тотото Така, че ще я карам докато стане за моргата