Тъмнозелен самурай G86-P

Здравейте, Трети тест с масло – Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Prista Ultra G 5W30 3) Маслен филтър – MAHLE OC 617, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –184 263 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3036 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 25/75; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 18.11.2022; 9) Моточасове –70; 10) Изразходвано гориво – LPG около 300 литра Insa Oil, Shell; 11) Kтм = (л.300 / 4.3 л.) ≈ 70;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км предимно магистрално каране. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

Ами VTEC-E е на нашите F18 B2...включва на 2500 оборота направен е за икономия, IAB на 3900 това по мануал, но тогава разходът драстично нараства

Двигателят е неинтерфериращ извън VTEC т.е. до 2500 оборота няма да има повреди, в режим VTEC > 2500 да.

с такова, но си иска и малко смяна на положенията, бавно и без много бързане се тегли, на F18B2излизат от 5 до 7 спринцовки от картера

Отгоре се вижда само на двулитровите, на нашите са отдолу - първата, регулиращата пред катализатора и втората , диагностичната зад катализатора, лесно се виждат отдолу, но възможно 1999 да е само с една, зависи, също сигурно ли е, че няма 16 пинова до краката на пасажера? Това с тоя преходник мука голяма. Ако няма 16-ка направо с кламера

С колко Ламбда сонди е колата? Аконяма 16-пиновата (тая отляво на краката на пасажера, под жабката има други две (май сини обикновено) двупинова и петпинова. По двупиновата (окъсена) може да се четат грешки. https://www.drive2.ru/l/458562045676104534/

Едва ли е от VTECа колега, F18B2 VTEC включва на 2500-2700 об., ако няма компресия 4 цил възможно е от ECU да идва прекъсването

и според часовника на стената

Анализ ПРЕДИ и СЛЕД определени километри на различни двигатели (в случая Хондовски), ако е наистина здраво трябва да оправдае инвсетицията

Канадците нещо се отказали от тях и в момента търсели ново представителство...

то се прави в Лодз Полшав завод на Венол засега само за руския пазар...не е ясно в момента как се развиват нещата, ама бай Игор Шевчук си знае работата - Равенол, Венол, Авено и т.н...

https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrs_pao_an_ester/0w_5w_30/2280/ ей това 150 лв за 5 литра по-става, ама Венолци (Равенолци) не го дават тука

Здравейте, Междупразнично между Коледа и Нова година Втори тест с ново масло – Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Prista Ultra G 5W30 3) Маслен филтър – MAHLE OC 617, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –183 385 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2165 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 18.11.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – LPG около 215 литра Insa Oil; 11) Kтм = (л.215 / 4.3 л.) ≈ 50;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км предимно магистрално каране. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

с две думи Mobil 1 esp 5w30 също не е на РАО? (1,09)

На Фурието 1,03 на 722 означава ли РАО? И ако да колко?

Благодаря,не знаех,но ще го имам предвид....а, да не забравя, аз редовно си чета личната кореспонденция

абе така, ама където пише Fully synthetic мнооого рядко е над 30% РАО, но то откак преиеха НС да е "синтетика" какво да чакаме, иначе всеки втори кара "с пълна синтетика", общо взето като всяко праивло си има изключения, които го потвърждават...

Ами не знам как е сега, че и двете ги няма в Ато-то, но аз като взех Motul-а беше 34.95 за 5 литра, Honda synthetic blend-а беше 7.49 за 0.946 литра. Виж Петрото си беше 29,95 за 5 литра, ама и то се затри някъде. Става въпрос за 5w30 и за трите.

Но да, за французите хидрокрака явно е "синтетика"....то и за всички останали е така...баснята за Германия свършва с ограниченията за автобаните им

...и има що да е по-скъпо се оказва...

иаз, и аз, бях де...

Наско, здравей, Айде и аз да дам малко парици на Ато-то, барем зареди по-скоро, че хептен изпосталяха Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-sve-standard-viscosity-ester-oil-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL SVE STANDARD VISCOSITY ESTER OIL SAE 5W-30 1х5L Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-petrol-quality-stabilisator-300ml.html Вид и количество:RAVENOL PETROL QUALITY STABILISATOR 1х300ML Стойност на поръчката: (45,95+8,19)*0,8*1,9775 = 85,65 лв Начин на плащане: Revolut Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина Благодаря!

Здравейте, Старият добър MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 замина за рециклиране на 9650 км след доста достойно представяне. Първи тест с ново масло – Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Prista Ultra G 5W30 3) Маслен филтър – MAHLE OC 617, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –181 850 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 630 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 90/10; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 18.11.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – LPG 63 литра Insa Oil; 11) Kтм = (л.63 / 4.3 л.) = 14.65;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км предимно магистрално каране. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Субективно двигателят работи малко по-тихо с новото масло от предходното, обективно – замерване с шумомер (снимка).