Тъмнозелен самурай G86-P

абсолютно поддържам, като за да не се грижи само за колата, но и за себе си - качествен карбонов филтър купе с честа смяна

Здравейте, Втори тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –194 913 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1161 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 60/40; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 100 литра Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil 11) Kтм = (100л. / 4.3 л.) ≈ 23;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране около 7 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

Днес 02/10/2023 DS Oil,бул. „Никола Петков“ 59, 6050 Самара 1, на входа на Стара Загора от Нова Загора, срещу СБА, посока център. Първа снимка в началото (12 и нещо) имаше закачена кола, зареждаща от другата страна, втора снимка (13) след като прекрати зареждането.

аз за примерната , другата е ясна

и май е дясна дирекция...ако има значение де...

Здравейте, Имах едно не много супер-пупер масло, но отворено, та реших да го извъртя есента преди Мобила да не престоява. Та: Първи тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –194 204 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 452 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 50/50; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 43 литра Shell (България), EkoPetrol (BG); 11) Kтм = (л. / 4.3 л.) ≈ 10;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

Мерси за коментара, Дани! Не съм много сигурен дали маслото спада стабилно, пък и не е много равно пред нас, но съм привърженик на японците за смяна на маслата, така че ще го сменя така или иначе. Имам един Мобил 1 ESP 5W30 от Германия го взех миналата година, уж е по старата рецептура, мисля него да сложа. Имам и една Areca от Франция от тази година, ама тя по-късно.

Здравейте, Трети тест с масло – Amsoil XL 5W30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Amsoil XL 5W30 3) Маслен филтър – Amsoil EA 15K12, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –193 437 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7389 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 89/10; 7) Средна скорост 75 ; 8) Сезон на експлоатация – от 31. 05. 2023; 9) Моточасове – 98 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 770 литра DS Oil, Shell (България), Knez Petrol (Сърбия), MaxiLine, EDO, M1 Petrol (Унгария), AVIA, AGIP, TOTAL (Германия),Carrefour, Auchan,TOTAL (Франция), Lukoil (BG), EkoPetrol (BG); 11) Kтм = (л.770 / 4.3 л.) ≈ 179;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране 10 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 300 мл (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км. Режим - рядко над 4000 об./мин., в Германия, където е разрешено и повечко, като мисля, че имам лек спад 1-2 мм на маслото по щека. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (business laser Xerox). P.S. Явно при реални моточасове Ктм не е много съвпадащ. Вероятно тябва да се прави и корекция при гориво LPG с около 20% и даже тогава пак не е много показателен. Предполагам това е от предимно магистралното каране с голяма средна скорост. Гурутата да се изкажат по този въпрос по възможност.

Днес, 03/09/2024 Лукойл Обзор посока Бургас. 12 бара. Стигна ми точно до ЕкоПетрол София Дружба (100 метра преди газстанцията ми изписука ) след яко настъпване от Бургас до София(9,2). На ЕкоПетрол 15 бара твърдят за налягането.

dandilov Инженер Много добре се представя този хидрокрек на Amsoil. Изненадан съм. Но и дългите преходи си оказват положителното влияние. И аз се изненандах, доста чисто е, ако стане и една Анталия ще му заформя с още 2500 да видим, ако не ще следим на всеки 1000. Филтърът не е сменян. Спадна с около 1-2 мм, но според мен бива, тук-таме по Германия я понатисках

с Motul 5W30 Eco-Lite, аз поне така направих и не мога да кажа лошо

Още снимки за налягането в газовите колонки не у нас. 1. Carrefour Petrol Station Ormesson , предградие на Париж, Франция 2. AGIP Donaustaufer Str. 316, 93055 Regensburg, Германия 3. Knez Petrol Knez Petrol Požarevac 2, Požarevačka petlja BB, Сърбия В интерес на истината не на всички места имаше манометър на самата колонка, но едва ли наляганията са по-различни според мен.

Здравейте, Втори тест с масло – Amsoil XL 5W30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Amsoil XL 5W30 3) Маслен филтър – Amsoil EA 15K12, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –192 070 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6022 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 95/5; 7) Средна скорост – 78 ; 8) Сезон на експлоатация – от 31. 05. 2023; 9) Моточасове – 77 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 620 литра DS Oil, Shell (България)б Knez Petrol (Сърбия), MaxiLine, EDO, M1 Petrol (Унгария), AVIA, AGIP, TOTAL (Германия),Carrefour, Auchan,TOTAL (Франция); 11) Kтм = (л.620 / 4.3 л.) ≈ 144;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура (даже малко отгоре J); 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 300 мл (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км. Режим - рядко над 4000 об./мин., в Германия, където е разрешено и повечко, като мисля, че имам лек спад 1-2 мм на маслото по щека. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (business laser Xerox). Тестъте е около 5600 км. след първия.

Даже човекът си ме предупреди не карай докрая на бутилката, че виж ми налягането пък е жега! Викам му аз ще я издухам за 3 часа бутилката към Париж😆

Дармщат, центъра, газстанция Top-Fit-Fetzer))))

Днес, AVIA Филсхофен на Дунав, 94474, Германия, преди зареждане, по време на зареждането +1 бар

интересно стайче

то май има една във Велико Търново някой ако я е ползвал да сподели, но това едва ли е онова Liqui Moly, вероятно продава и техни продукти и е брандирано така

Не съм писал за новото ЕКО - Кърджали, на изхода за Хасково (по-рано беше Ромпетрол) - там също някъде около цистерната, та и те си имат трески за дялане...

София, Петрол, на входа към центъра по Цариградско шосе преди "Църна маца",31.05.2023, без манометър на колонката, имало, бил там някъде до цистерната

Здравейте, Първи тест с масло – Amsoil XL 5W30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Amsoil XL 5W30 3) Маслен филтър – Amsoil EA 15K12, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –186 488 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 440 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 90/10; 7) Средна скорост – 62,8; 8) Сезон на експлоатация – от 31. 05. 2023; 9) Моточасове – 7; 10) Изразходвано гориво – LPG около 42 литра DS Oil; 11) Kтм = (л.42 / 4.3 л.) ≈ 9,7;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 300 мл (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (business laser Xerox). За съжаление не можах да замеря шума на двигателя след смяната - дадох шумомера уж за малко на един познат, ама малкото стана много. Както писах в последния тест на предходното масло следващият тест ще бъде след много километри

ами то това добре, ама съмнявам се, че ще са още само толкова, че то едно се планира но все се удължава, миналата година уж бяха около 4800 км планирани пък станаха над 9000 та затова се застраховам...по-долу новото

Здравейте, Пети (и последен за съжаление) тест с масло – Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Prista Ultra G 5W30 3) Маслен филтър – MANN-FILTER W 610/6, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –186 048 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4771 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 60/40; 7) Средна скорост – 48,5; 8) Сезон на експлоатация – от 18.11.2022; 9) Моточасове – 114; 10) Изразходвано гориво – LPG около 485 литра Insa Oil, Shell, Еко; 11) Kтм = (л.485 / 4.3 л.) ≈ 113;(LPG?) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране веднага след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – ДА – около 300 мл след смяна на стария филтър на 3100 км. 15) Други - Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия тоя път имах търпението да изчакам без да допирам щеката да капне на хартията (business laser Xerox). Сменя се понеже предстои дълго пътуване из няколко страни и ако остане ще прехвърли нормалния срок за смяна, иначе може още да се поексплоатира. Следващото ще има само начални и крайни капки.

Стара Загора, DS Oil, бул. "Никола Петков" 59, до "Мото Пфое" срещу СБА, на влизане от Нова Загора посока център, в началото малко под 12, след малко 13 бара и така до края

Който е без VTEC може и на минимум