Тъмнозелен самурай G86-P

15.06.2024 Газпром, Пловдив, Карловско шосе...нали съм си активен както каза никой (добре, че минаха с баданарката)

да не се излъжат в сметките нещо

Интересно какви са тия сметки разлепени на колонката...

31.05.2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев. Общо взето тук поддържат добре налягането.

И аз се чудя, че няма хич замърсяване. Смених хартията, че старата ми свърши и взех да се съмнявам да не е от нея нещо, но то като си има замърсяване си го има, а това за "къдравото" ми е за пръв път защото не съм карал още с Шел и не знам какво го причинява...иначе, да специално гледах датата на производство и я писах

Здравейте, Втори тест с масло Mobil 1™ ESP 5W-30 (партида май 2022 France) 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Mobil 1™ ESP 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила – 203107 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1702 км; 6) Цикъл (извънградско/градско – 80/20; 7) Средна скорост 51,5 км/ч ; 8) Сезон на експлоатация – от 25. 04. 2024; 9) Моточасове – 33 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 165 литра Gazprom (България),; 11) Kтм = (л.165 / 4.3 л.) ≈ 38 ; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градска експлоатация 2-3 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage – 7280 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Laser Copy Paper). Следваща проба след няколко хиляди км., магистрални.

25.05.2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев.

25.05.2024 Газпром, Пловдив, Карловско шосе

може да уточни и с дневно и нощно или пък за мъгла

За газовата тъй знам аз - отваря се мануала и се гледа на бензин разхода, за газ 20% отгоре+/-. По-малко - приближава се ремонт на клапани, повече - не е добре настроена. Всичко е усреднено разбира се.

файдата е екофешън супер-пупер-дупер зелени талибанщини...

щото и аз така

Аз пак - постовете показват каквото е нужно...

Днес, 11/05/2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев.

Отговорът на тоя въпрос е в постове с №№ 52 и 53

няма закон в РъБъ...

Абе понякога и тук се лъжат ама рядко 18/03/2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев..., втората снимка ( без Мустафата) е от Дармщат...

ееее това естествено не са големи стружки, от нормално износване от работата на двигателя, лошото е, че няма количествен начин да се преценяват, както при ЛА на отработкитне на маслата например, абе спортен интерес общо взето

ако е отдолу пробката - да

Не, не се предава добре цвета от снимката, тук иглежда така, на практика бяха тъмносиви към черни ( между тях има светли ивици от магнитите ). Лампата ми е с някаква лего оранжева крушка. А горе в червените кръгове може и да са останали стружки от рязането, макар че внимавах уж. Иначе на избърсаното си е чисто, ако е ръжда едва ли ще се избърше така леко. За варианта с байпаса по-горе има логика, но ако е така няма да има нищо по стените и ще се отмива, пък и при такова положение какво задържане в хартията може да става като не преминават през нея, те в такъв случай си циркулират свободно. Но липсата на количествено измерване е недостатък наистина.

Второ продължение на снимките

Продължение на горния пост, че не разрешава голям обем изображения в един пост

Разрязаният филтър е Mann 610/6. Сложен след горния NITTO след 2700 км и навъртял още 5000 км. Прилагам снимки на вътрешната страна на филтъра след разрязване преди и след почистването. Според мен магнитите си задържат частици.

Здравейте, Първи тест с масло Mobil 1™ ESP 5W-30 (партида май 2022 France) 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Mobil 1™ ESP 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила – 201 472 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 347 км; 6) Цикъл (извънградско/градско – 90/10; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 25. 04. 2024; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 33 литра Gazprom (България),; 11) Kтм = (л.33 / 4.3 л.) ≈ 0,8 ; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage – 7280. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Laser Copy Paper)

Днес, 27/04/2024, "Газпром" на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев...