Тъмнозелен самурай G86-P

Става въпрос за SUPREME™ Synthetic C3 и старото PC Supreme Synthetic 5W-30, което според новите каталози тю-тю и като колегата Дандилов отбеляза се появяват разни маркетингови врътки

разгеле, че не е на "украински":-)

ами според TDS е, не вярвам PC да ги пишат ей така, иначе тук обясняват за новите стандарти https://petrocanadalubricants.com/knowledge-centre/expertqa/an-introduction-to-ilsac-gf-7

точно, даже в 0-20-ката е Lubricating oils (petroleum), C15-30, hydrotreated neutral oil-based;Baseoil — unspecified -- huile de paraffine (CAS 72623-86-0) In French 70 - 90 % и без превод от френски си е ясна картинката

Петрото и те в тренда да мишкуват - TBN - надолу, HTHS и той, NOAK - нагоре, за SS 5w30 става въпрос, само UHP се крепи , ама на каква цена вече ще cе види, та едно 5w30 C3 с TBN 8,2 NOAK 10 и HTHS 3,5 и вискозитет 100 гр С 11,8 за 56 лв и от 6-8 к км не би следвало да е зле

ква ли ръчна има неговия Ванкиш или Кулинан интересно сигур хваща само с Мобил....

естествено, но затова и се опитват да ни пробутват разни от типа "с почти същите свойства"

аха ....ясно що GTL и VHVI били почти кат ПАО

Въпросът е 1 тон ПАО как ляга пък и какво е също...

laba duba.mp4

че ако реално се намери такъв Мобил в мрежата в момента ще е налят в някое супер-пупер-дупер технологично мазе край Босфора или нещо подобно...най-много дотам да доведе желанието за евтин Мобил

....го БЯХА пуснали за 29 евро... му е скъпото на Мобила

или това баш за Хонда https://www.oil-club.ru/forum/topic/83195-exline-vrs-0w5w-30-gtj-svezhee/ жалко, че не става чрез някакъв ВОП да дойде и в България

айде пак, и аз пак ...."не могат да заменят здравата база"...иначе гледаме да следим всичко даже началото на всяка глава..

аз по повод само какво се знаело тук

AN са пропуснати...

Знаем, че има MSDS и никакви иновации , шменти капели, йонни течности пр., повече от които го дават маркетологични трикове , не могат да заменят здравата база

кой кога направи анализи на Равенола, че е все различен, а Mobil и да не е лош си го влошават - факт

откъдЯ таз лайстна тънка?

и нов вискозитет 0W/5W-30

още маалко кат го бутне - едно 15W60 преди ремонта...може да се избегне, ама надали

Здравейте, Втори тест с масло RAVENOL DXG SAE 5W-30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL DXG SAE 5W-30 3) Маслен филтър – HAMP H1540-RTA-003, Въздушен – PURFLUX A1752 ; 4) Общ пробег на автомобила – 215160 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 1020 км; 6) Цикъл (извънградско/градско – 20/80; 7) Средна скорост ≈ 22 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – от 07. 11. 2024; 9) Моточасове – 47 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 100 литра ЕКО (България); Газпром 11) Kтм = (л.100 / 4.4 л.) ≈ 23; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градска експлоатация 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,4 л; 14) Доливане на масло – не, 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage – 7280 км., Mobil 1™ ESP 5W-30 – 7076 км, Liquimoly Specialtec DX1 5W-30+Liqui Moly Oil Additiv MOS2 – 720 км, PETRO CANADA SS 50W30 - 4612 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията ((Euro Copy Paper)

Днес 14/03/2025, Газпром на Цариградско на входа в София от Пловдив след Враня до пресечката с ул. Димитър Пешев

Иииииии.....това 5W-34 направо кърти картера