Тъмнозелен самурай G86-P

Вчера, 26/04/2024, "Газпром" - Хасково Център, бул. „Съединение“ 38, на колонката няма манометър, този е при помпите

Здравейте, Шести (и последен) тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001 г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила – 201 032 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7280 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20; 7) Средна скорост 52 ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – около 140; 10) Изразходвано гориво – LPG около 720 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра - Shell, EkoPetrol; DS Oil; EKO; InsaOil; Gazprom. 11) Kтм = 770л. / 4.3 л.) ≈ 180 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло-ДА, 300 мл след смяна на масления филтър с аналогичен на 2700 км 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox). Заминава за рециклиране.

Днес 02 април, бензиностанция Gazprom София, Полигона. Имаше кола от другата страна като снимах като тръгна налягането се повиши с един бар

01 април 2024 същата бензиностанция Knez Petrol Požarevac 2, Požarevačka petlja BB, Сърбия Еднакво налягане

29 март 2024, бензиностанция Knez Petrol Požarevac 2, Požarevačka petlja BB, Сърбия

Днес, 28/03/2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев...

За F18B2?

Не, иначе заглавие има темата

Днес, 18/03/2024, Газпром на Цариградско шосе на входа в София от Пловдив след Враня преди пресечката с ул. Димитър Пешев...

абе не е ясно платинен ли е, иридиев ли е или рутениев ама става

Takа си e, на пръв поглед да, ама на втори не съвсем...

И аз да сподела за гаража на Маркони. Монтирл съм при него ГИ края на 2022 ( в раздела за АКорд 6 - Монтиране на АГУ ). Никакви проблеми с екслоатацията досега - над 18000 км. Смених свещи и беше решено да се регулират клапаните, като ми препоръчаха да се проверят газовите инжектори за всеки случай. Тъй, аз съм от София, но Бранко си ми качи програмата на Романо на лаптопа и ми даде кабел за връзка с газовия компютър при монтажа. Снимах свещите и му ги пратих и в определено време се свързахме по телефона и по интернет и въпреки непълната информация за номерация на свещите направи необходимите корекции дистанционно, като междувременно издържа на доста от май гламавите въпроси, които му зададох. Също така ми препоръча след определен пробег да сваля свещите да ги снимам и да пратя снимките пак за проверка. Та така работи той, да е жив и здрав още 100 години без празниците!

В бан!!!

Ей тоз японец е изобретателят на VTEC-a

Под 1000 няма ли да се окъкат сегментите и да почне да ми гори масло...

Аха ...аз такова обратно ускорение не съм усещал, но и под 1000 не я мъча де...

А при Акорд ръчка има ли определени обороти на моторната спирачка, под които почва да подава гориво? Някъде някой разправяше, че били 1000 об. или е различно и се определя от ECU-то според обстоятелствата?

Вече има насрочена https://www.facebook.com/share/p/4CMDNMiF727R4pNE/ Мястото е горе-долу в центъра на България

С ръчни съм. На автомата мисля оборотите са по-ниски. Иначе избирам си предавка и спускам

Точно. Неотдавна си гледах Drivvo-то, което потвържадва горното. На газ +15-20% от каталожния разход. Това разбира се усреднено за 18 К км със съотвени колебания относно сезон, гуми, натоварване, различни газстанции, климатик, градско или пък свръхдълги преходи и пр. От опит оптимален разход дава при вертикална стрелка на скоростромера и на бензин, и на газ - при мен (120-125 км/ч). Е, ако се мъкна без VTEC (F18B2) може и по-малко, ама.... Нагоре вече с увеличаване на съпротивлението почва да расте и разхода. Над 4К оборота (около 140 км/ч) ми се задейства IAB (някои дет ги "ритало" отзад) и почва да тече "кат чушмя" горивото. Иначе от Копитото към Бояна надолу чупя рекорди по икономичност

Мдамммм, а дали освен този анализ има ли данни някъде нещо за следните варианти отдолу, които кратък екскурс по немските сайтовe вади, че тез германции май не са вече кат онез германци...имам предвид ESP Advanced Fully Synthetic engine oil (1)<>ESP Advanced Formula P Fully Synthetic engine oil (2)<>ESP Formula P SHC Synthese technology engine oil (3) и последното, което пък не е "напреднало" ESP Fully Synthetic motor oil (4)? Да не би да са почнали да кръщават GTL Fully synthetic (PAO), пък и някаква бъркотия с "Р" формулата излиза - хем Fully synthetic, хем Synthese technology?!

Абе дават го по Смиренски, ама това е положението. P.S. Визирам "Въглекопачът"...

Да, съвсем вярно. Горивото е LPG от PRISTA_ULTRA_G_5W30. С монтажа на ГИ сменихме и маслото.

Здравейте пак, след коментара на колегата dandilov реших, че няма да е зле да пусна ретроспективно в хронологичен порядък резултатите от пробите за маслата, които съм ползвал досега. На някои може да им е интересно и полезно.