Тъмнозелен самурай G86-P

Здравейте, Тъй като някои колеги ползват магнити на масления филтър, реших, че ще им бъде интересно, пък и не само на тях, какво става от вътрешната страна на филтъра при тяхното използване. Разрязаният филтър е NITTO4HM113 на 2700 км. Оказва се има задържане на микрочастици, натрупани от вътрешната страна явно между магнитите ( къси и дълги).(Снимка 1) На втората снимка се вижда вътрешната повърхност на филтъра след почистване. Ако има колеги с подобно отваряне на филтри с магнити може да споделят как е при тях.

Ами как къде, точно отдолу на Фурието от линка - 722 1, 28 колко е примерно? И са БИЛИ, едва ли сега е същата формулата, затова исках ако някой има актуална да сподели. Равенолната е от ноември тази година. И не са уеднаквени маслата, амсойлът освен по сапун с нищо не превъзходла Равенола по показатели НОАК, золност и т.н., с много голям въпрос относно базата. По цена е пак по-малко количество и по-скъпо. Все тая де, аз лично 20-ка не ползвам, но тенденциите при всички масла са еднакви. по-малко качествена база за повече пари, пък всеки сам си избира какво що да налива. Иначе всички у нас карат с "пълна синтетика"

Ми и тук е същото https://oilgroupbg.com/масла-motul/motul-5w-30&att_id=23,36 https://sklad-masla.com/motorni-avtomobilni-masla-za-leki-avtomobili-dvigatelni-trnasmisionni-hidravlichni-spirachna-technost-antifriz-avtohimia.html?cat=5&manufacturer=405&viskozitet=244 при положение, че Амсойлът даже не е един литър, а 946 мл.

https://ato24.de/en/car/engineoil/5w-30/amsoil.html https://ato24.de/en/car/engineoil/5w-30/motul.html

Я дай да си купим по-евтин Амсойл от Мотула отнякъде при съпоставими вискозитети. Амсойлът си едно надценено (по цена) масло, което както Маркони някъде беше писал, че не случайно в света на разбиращите, се ползва като добавка в маслото или като промивъчно масло. P.S. Нищо против него, карал съм с такова и остнах много доволен, при цени под Мотул може и да повторя

Значи 2020 г при 0-та 65% горе долу РАО. Ако следва тенденцията на 5-ците (трикратно надолу) поне 20-25% да е останало, ама това са си сметки без кръчмар и без анализ не е ясно. Но "критиката" хич не е далече Цените не ги коментираме. Абе доживяхме да търсим стари масла нещо

Къде Амсойлът има актуални анализ и Фурие? В BITOG нещо не се наблюдава да ги размахват

да 5-ите на 0-те по Фурието между 35-40% излиза уж, но то вече го няма де, и там ако е като при 5-цата трябва да е 10-15% макс, някой ако има актуални данни да сподели

дадено е отгоре AMSOIL Signature Series SAE 5W-20, 5W-30, 5W-50 100% Synthetic Motor Oil

ами линк, не линк, това е от Revision Date: 10-Oct-2022 пише черно на бяло, прати ми го един приятел от Далас, когото помолих, та от 2019 от 10-30% на колегата Bizzito 2022 става на 5-10% РАО, нещо не се забелязва трикратно поевтиняване обаче (точно това формира до голяма степен цената), а напротив...та няма начин никой производител да си прескочи сянката, ако иска да остане на пазара

мхм...след разни операции издирвателни ето...стигат 10 (пък може и по-малко - до 5) % четвърта база...иначе най-отгоре онова 100% изглежда много яко AMSOIL.pdf

то кат склада на Лидъл в Равно поле

Засега без забележки, интересно, че се развърта доста леко за относително високия вискозитет за 30-ка, ще го следим

В случая раздел 3

Даже абсолютно сигурно и, че не ползват отработени масла😆😉😂

ма си крият MSDSите що ли...

Дени Трейд ЕООД

Имаше едно G-Energy Far East 5W-30 Engine Oil от завода в Бари, Италия, бивша Тексако, сега след санкциите позачезна, но може пък да се появи от някоя казахстанска фирма

Че Мерцедес преди санкциите излизаха от завода с Лукойл... ( пък има едни съмнения, че и сега е така )

Здравейте, Трети тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –196 408 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2656 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 70/30; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 170 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра - Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil ; EKO (BG) 11) Kтм = (220л. / 4.3 л.) ≈ 51 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

пълна, празна синтетика - сменяй на 8-9 к. да ти е мирна главата и здрава колата ( мотора де)

Днес 20/11/2023 Еко Кърджали на изхода за Хасково, преди зареждане 11+, по време на зареждането +1

брях...да не вярваш

е, ако и с плащането е същото (т.е. с едни и същи пари - едно и също разстояние) няма лошо, ама знае ли човек

Днес, 15.10.2023 Insa Oil София на Цариградско шосе 10 бара без кола от другата страна