Тъмнозелен самурай G86-P

Абе онова смахнатото Грета Тундберг с две думи....

Точно! За англичанките само оригинал, за съжаление!

може и само 5 да се сменят, но това е табло на щатянски акорд LX, горе е англчанка, и в solaray само фасунгите са по 30 лв без крушката, 10 лв са плафонските

Amayama-тa дава 7 бр. пък и горе на снимката се виждат също 7 отзад, мисля че 6 на място и една свалена

7 оригинални крушки от Amayama с доставката излизат към 25 $

https://bulgaria.desertcart.com/products/80972259-genuine-honda-35505-sj-4-003-bulb-14-v-3-w-socket-assembly та в Бултрако явно е по-евтино ....говорим за оригинали а не за изгарящи след два месеца

"От едната ми страна, с кръстосани лапи, седеше огромната руска мечка, от другата огромният американски бизон. А между тях седеше бедното малко английско магаренце...и то беше единственото от тримата, което знаеше правилния път към дома. Тогава за първи път осъзнах каква малка страна е Великобритания" У. Чърчил, Техеран, 1943

Сезон на експлоатация 19.04.2021 до 14.09.2021г. вероятно?

абе няма шестици там много, но така както са дадени съм обмислял вариант 2 или 3...

да това е ясно за 30%, за ЛЕД както ги хвалят намколкодесетки хиляди часа може направо късите затова търся някой ,който го е играл упражнението...

Благодаря за отговора. Това тази пловдивската фирма ли е? Нещо особености по монтажа? Дали става, ако се монтират ЛЕД крушки?

Здравейте! Някой с монтирани автоматични дневни светлини на Акорд шестица? Как, какво , защо и пр? Също и ако има някой опит с ЛЕД светлини моля да сподели

Привет, Да поръчам Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 1Х5L Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-petrol-performance-optimizer-premium-300ml.html Количество: RAVENOL PETROL PERFORMANCE OPTIMIZER PREMIUM 300ML 1Х300ML Линк: https://www.ato24.de/en/liqui-moly-speed-petrol-additive-1-l.html Вид и количество: LIQUI MOLY SPEED PETROL ADDITIVE 1 L 2х1L Стойност на поръчката: (1Х €33.95 + 1Х €7.45 + 2Х€12.85) Х 1.9775 = 132, 69 лв Начин на плащане - Revolut Начин на получаване - лично, в Малинова долина

От общите поръчки. Но може и да си въобразявам, защото не е нещо категорично, не че е шумен двигателят, просто като усещане, може и да съм чакал да стане по-тих и затова...засега се държи добре, лего почернява, т.е. става светлокафяво и държи нивото, иначе ще капвам да видим как ще е нататък в експлоатацията...

Здравейте, Втори тест с PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5, API SN+ RC; 3) Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ; 4) Общ пробег на автомобила – 167 840 - км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 1018 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 90/10; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – от 10.08.2021; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А95 около 85 л. Shell, OMV, Benita; 11) Kтм = (л. 85 / 4.3 л.) ≈ 20; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране около 3 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура (че и отгоре))); 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10 000 км., но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350. Режим - рядко над 4000 об./мин. Може и да е субективно усещането, но ми се струва, че чувам двигателят да работи малко по-шумно (звънко) в сравнение с маслото Honda. Моля някой, ако има подобен опит да сподели. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

Здравейте, Първи тест с нов шарланец в жегите - PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5, API SN+ RC; 3) Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ; 4) Общ пробег на автомобила – 166 822 - км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 33 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 10.08.2021; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 4 л. Shell; 11) Kтм = (л.4 / 4.3 л.) = 0.93; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 5 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура (че и отгоре))); 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

малко е попоскъпнало (15%), пък и не е 1 л., ама това е положението....☹️

Здравейте, Седми тест с Honda Synthetic Blend 5W-30 : 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – Honda Synthetic Blend 5W-30 ILSAC GF5, API SN+; 3) Маслен филтър – MAHLE ОC 617 замяна на MANN-FILTER W 610/6 на 2500 км; 4) Общ пробег на автомобила – 166 800 - км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6340 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 50/50; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – от 10.12.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 540 л. Shell, Kruiz, Gazpromб Avia, Лукойл; 11) Kтм = (430л./ 4.0 л.) = 135; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране по жегите и малко градско около 5 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура (че и отгоре))); 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра. 15) Други - източени около 300 мл (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Имам съмнение, че нивото е леко спаднало (около мм или малко повече) на щеката.

колега отвътре как свали тавана,малко не ми се рискува защото имам чувството че ще ми се разпадне и после няма правене. само трябва да махнеш тапицерията на тавана...това е яка клоунада..

даже някой път и продължава OЕмS

Мен ми е интересно освен всичко друго количеството масло което за J35A8 е същото като на F18B2

....is a PAO (Polyalphaolefin) based....тук-таме стъпило май

Да не дърпам дявола за опашката, ама нещо оводнена ми се вижда тая капка...но спецовете да се изкажат компетентно

Интересно видео за "новите" мотори _New Motors_.mp4

Здравейте, Шести тест с Honda Synthetic Blend 5W-30 : 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.; 2) Масло – Honda Synthetic Blend 5W-30 ILSAC GF5, API SN+; 3) Маслен филтър – MAHLE ОC 617 замяна на MANN-FILTER W 610/6 на 2500 км; 4) Общ пробег на автомобила – 165 490- км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5040 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 50/50; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – от 10.12.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 430 л. Shell, Kruiz, Gazprom; 11) Kтм = (430л./ 4.0 л.) = 107,5; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране около 5 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – ДА – около 300 мл до вдигане до горната резка на щеката след смяна на филтъра. 15) Други - източени около 300 мл (6 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).