Тъмнозелен самурай G86-P

Здравей, Да направим сефтето на Black Weekend 2020 Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 1x4L + 1х1L Стойност на поръчката: (1*24.49 + 1*4.95)*1.9675 = 57.92.лв -15% = 49.23 Начин на плащане: - Парите (50 лв) са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

И аз искам да оставя положителен отзив за Явор! Много точно и професионално се отнася към проблемите. Днес реши бързо една патова ситуация, с която кой знае колко щяха да ме мотаят другаде. Препоръчвам!

бе не е като хич да ги няма ама....https://bulgaria.desertcart.com/products/80972259-genuine-honda-35505-sj-4-003-bulb-14-v-3-w-socket-assembly

Ами май повече частици има на 6500 и някак по-скупчени ми се струват. Иначе като се кара на магистрала само като че ли се самоочиства (миналата проба), ама след ръчкане по центъра на София само и си идва на мястото...така или иначе скоро заминава за рециклиране и идва новото...иначе това LM ктао че ли се оказа съвсем не лошо, но без точен анализ на отработката не е много сигурно.

Както обещах на 05.09. нова проба след предимно ръчкане из София. 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.; 2) Масло – Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL; 3) Маслен филтър – ALCO SP 937; 4) Общ пробег на автомобила – 160159 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6550 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 35/65; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – 15.08.2019 -26.10.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 600 л. Rompetrol, Kruiz, Shell, Gazprom; 11) Kтм = (600л./ 4.0 л.) = 150; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране 5 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – не. 15) Предходно масло Castrol 10W40 (немско) на около 10000, но на около 2 г. Режим - рядко над 4000 об./мин., след последната проба (05.09.2020) предимно градско. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, капката от около 2,0 см. височина.

а така няма да стане, отваряш и гледаш, може нещо да е откачено

Погледни как е защракната самата брава с щангата щом има такъв дълъг и необичаен ход. Другото е да не си я нещо изкривил прегледай...виж и актуаторът дали е правилно закачен

Здравей, колега, като минеш през Хонда -Стара загора сподели впечатления, стават ли, не стават, ли доволен ли си т.н. ако не те затруднява разбира се...

имам спомен за бистро аз😉

няма вече такива КОЛИ...

Аха ок,мерси, ще се свържа

не, не, това бе първото, което пробвах, между другото някъде ми се мярна, че неотдавна си ползвал услугите на ключар, ако е О.К. може да консултирам случая с него?

Не е бърникана колата и запалването, ще се ходи на ключар

Да всичко отключва

а възможно ли е да се е поизносил нещо патрона заедно с оригиналния ключ, който си е доста употребяван (всъщност винаги) а вторият е като нов и лъскав и затова да не иска да се завърти? колата е на 157 к км

Благодаря за отговора, неработещият е нов ( в смисъл неупотребяван ) затова се зачудих защо прави така естествено са абсолютно еднакво нарязани, интересното е, че по-рано си палеше, а сега даже не се завърта

Здравейте, Имаv следния въпрос относно втори ключ на Акорд 6 F18B2. Наличен втори ключ (като резерва), не съм го ползвал само преди доста време някъде 5-6 месеца го пробвах и всичко беше О.К. Днес отново пробвах, но освен да отваря бравата (шофьорскат врата) и багажника за друго не става. В патрона за запалване влиза , но не се завърта. Някой, ако има подобен опит моля да сподели (предполагам, че не го разпознава).

и отклоненията са задължително нагоре...

И на мен ми се видя обводнен леко края и като че ли е по-чисто, но го отдадох на извънградското напоследък, не знам дали има значение. Освен това тук не личи, но оригиналната капка има някак малко по-сивкав цвят от предишните на белия лист, като я поръчкам из града докато застуди и преди да сложа новото ще капна пак да видим какво ще покаже...

Моят шарланец прехвърли една годинка, та да споделя как е и аз: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.; 2) Масло – Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL; 3) Маслен филтър – ALCO SP 937; 4) Общ пробег на автомобила – 158969 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5350 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 40/60; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – 15.08.2019 -05.09.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 490 л. Rompetrol, Kruiz, Shell, Gazprom; 11) Kтм = (490л./ 4.0 л.) = 122,5; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след дълго магистрално каране и успокоен за 2-3 минути на място до гасене (5 мин след това) и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – не. 15) Предходно масло Castrol 10W40 (немско) на около 10000, но на около 2 г. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, капката от около 2,0 см. височина. Последните 1300 км са здраво магистрално каране в жегите за разлика от предишните ръчкания все из центъра на София

тая идея е малко като да се отиде на хирург, ама да се оперираш сам в къщи, може да доведе до много кофти последствия...

Много благодаря, колега! Че ме наплашиха с разни неиздържане на инсталации, слагане на релетета и пр. Значи хващам от третия без да го изключвам, малко коледна елха ама карай...)))

или като се духне на 4-5 к оборота и нагоре какъв процент се филтрира един господ знае

Благодаря, откъде е по-подховящо от ляв заден или от третия стоп под стъклото? Има ли някакви проблеми при свързването, някои изключват третия и го закачат на спойлери, други го оставят и присъединяват спойлеровия. Не му знам мощността изглежда диоден, инсталацията издържа ли направо да захрани и спойлери?