Тъмнозелен самурай G86-P

Сериозно отношение е нужно, но масовата истеризация може да доведе само до лява ръка десен джоб (за определини лица разбира се) и в никакъв случай не е положителен елемент

едни стикери Accord Team Bulgaria мислят да присъстват

и най-вече май производителите на присадъчни пакети се разкешват...

и на *филтъра Amsoil EaO задължително да е баял вождът от резервата, тогава даже up 50 000😏😆

Маркирам участие в неделя!

Машинката за триене)))

особено яките окачвания се проявяват в участъка Чирпан -Стара Загора, май единствената магистрала, която съм виждал с ограничена скорост 90 км/ч, че и дебнат и глобяват за превишена скорост за капак

както някой се беше изказал - България е световноизвестна с автомобилостроенето си ...(между 25 и 26:30)😅

https://www.drive2.ru/l/288230376152720427/?page=0#comments Ако е с изолация задният капак се сваля, ако не - направо. Долу в коментарите добре е описал Bzuk. Успех!

С2-С3 са MID SAPS клас - послдения запис АСЕА 2016, Low SAPS са С1и С4 ACEA_Part_4.pdf

Здравейте, Имате ли налични 15400-PR3-315 или 15400-PH1-F03 и на каква цена? Предварително благодаря!

Аз скоро ще го наливам тоя SN Plus и също ще гледам редовно да капвам

Благодаря, Значи VIC няма да се търси, остава или оригинален или Purflux или MAN каквото дойде

Благодаря! Значи ALCO SP 937 от аtо24 да го откажа...? А VIC C- 414 намират ли се у нас?

До зоната на VTEC (2500 Об.) не, над - да, по данни на тех. спецификациите, но не е зле да се изкажат виждалите такива ( за съжаление) двигатели...

Благодаря много за препоръките. По номер 1 - почти веднага го смених като дойдох просто си беше стояла колата некаран към година и нещо. 2 Аз все пк съм решил след 1000 км на към 3000 някъде да го сменя и да пробвам каквото мога да изсмуча от картера. После пак към 5к и така. 3 Смятам засега да му сложа оригинално Хонда от общите поръчки 5W30 да видим как ще се държи и после да мисля за нещо по синтетично))) Правилно ли съм намислил или може нещо друго?

Здравейте, да се включа и аз аз пръв път с моя "шарлан")))) 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.; 2) Масло – Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL; 3) Маслен филтър – ALCO SP 937; 4) Общ пробег на автомобила – 155400 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1800 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 30/70; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – 15.08.2019 -31.01.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 190 л. Rompetrol, Kruiz, Shell; 11) Kтм = (190л./ 4.0 л.) = 47.5; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (5 мин след гасене) и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – не. 15) Предходно масло Castrol 10W40 (немско) на около 10000, но на около 2 г. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, капката от около 2,0 см. височина. Съжалявам за предварителното разчертаване и за евентуалното изпълнение, което ми е за пръв път.

не е много сигурно, че зависимостта между количеството масло и деленията по щеката е линейна, но някой с повече опит може да сподели...

над 3,5 точно, но не пречи да дадат колко е...

е това е по-подробен анализ безспорно...ама HTHS пак бяга

абе уж Шел маалко по-добри показатели без тоя на 100 вискозитет и услужливо не са дали TBN и золност

то това не е ли Равенол от файла?