Jump to content

Тъмнозелен самурай G86-P

Фен
  • Мнения

    609
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    8

Всичко публикувано от Тъмнозелен самурай G86-P

  1. Здравей, колега, като минеш през Хонда -Стара загора сподели впечатления, стават ли, не стават, ли доволен ли си т.н. ако не те затруднява разбира се...
  2. не, не, това бе първото, което пробвах, между другото някъде ми се мярна, че неотдавна си ползвал услугите на ключар, ако е О.К. може да консултирам случая с него?
  3. Не е бърникана колата и запалването, ще се ходи на ключар
  4. а възможно ли е да се е поизносил нещо патрона заедно с оригиналния ключ, който си е доста употребяван (всъщност винаги) а вторият е като нов и лъскав и затова да не иска да се завърти? колата е на 157 к км
  5. Благодаря за отговора, неработещият е нов ( в смисъл неупотребяван ) затова се зачудих защо прави така естествено са абсолютно еднакво нарязани, интересното е, че по-рано си палеше, а сега даже не се завърта
  6. Здравейте, Имаv следния въпрос относно втори ключ на Акорд 6 F18B2. Наличен втори ключ (като резерва), не съм го ползвал само преди доста време някъде 5-6 месеца го пробвах и всичко беше О.К. Днес отново пробвах, но освен да отваря бравата (шофьорскат врата) и багажника за друго не става. В патрона за запалване влиза , но не се завърта. Някой, ако има подобен опит моля да сподели (предполагам, че не го разпознава).
  7. И на мен ми се видя обводнен леко края и като че ли е по-чисто, но го отдадох на извънградското напоследък, не знам дали има значение. Освен това тук не личи, но оригиналната капка има някак малко по-сивкав цвят от предишните на белия лист, като я поръчкам из града докато застуди и преди да сложа новото ще капна пак да видим какво ще покаже...
  8. Моят шарланец прехвърли една годинка, та да споделя как е и аз: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, 2001г.; 2) Масло – Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL; 3) Маслен филтър – ALCO SP 937; 4) Общ пробег на автомобила – 158969 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5350 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 40/60; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – 15.08.2019 -05.09.2020; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 490 л. Rompetrol, Kruiz, Shell, Gazprom; 11) Kтм = (490л./ 4.0 л.) = 122,5; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след дълго магистрално каране и успокоен за 2-3 минути на място до гасене (5 мин след това) и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,0 л.; 14) Доливане на масло – не. 15) Предходно масло Castrol 10W40 (немско) на около 10000, но на около 2 г. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия, капката от около 2,0 см. височина. Последните 1300 км са здраво магистрално каране в жегите за разлика от предишните ръчкания все из центъра на София
  9. тая идея е малко като да се отиде на хирург, ама да се оперираш сам в къщи, може да доведе до много кофти последствия...
  10. Много благодаря, колега! Че ме наплашиха с разни неиздържане на инсталации, слагане на релетета и пр. Значи хващам от третия без да го изключвам, малко коледна елха ама карай...)))
  11. или като се духне на 4-5 к оборота и нагоре какъв процент се филтрира един господ знае
  12. Благодаря, откъде е по-подховящо от ляв заден или от третия стоп под стъклото? Има ли някакви проблеми при свързването, някои изключват третия и го закачат на спойлери, други го оставят и присъединяват спойлеровия. Не му знам мощността изглежда диоден, инсталацията издържа ли направо да захрани и спойлери?
  13. Сдобих се с оригинално спойлерче за шестица, няма оригиналните болтове и подложки, но мисля, че не е проблем да оформя такива. Някакви съвети и трикове за монтажа и свързването на третия стоп? Единствено видях, че има технологични места за разпробиване на задния капак отдолу.
  14. Смених задна лява дръжка, че не отваряше отвън с нова оригинална, но лека греда. Старата беше счупена, новата уж ОЕМ Тайван, по номер и т. н. ама след монтажа същата история, пак не отваря отвън((((. След определено количество гърчави действия се установи, че палецът на новата не донатиска някъде милиметър, милиметър и половина бравата, за да отвори отвън. Последва ажюстиране и вече си работи, ама мръчкава работа общо взето. Ако е полезно за колеги с такива проблеми.
  15. благодаря за уточненията и на мен ми се виждат мааалко различни ама от хеч със 121 и 119,5 болтово разстояние трябва да стане на седан, иначе тия големите от Type R нещо не ми харесват много, виждал съм на седани и с лампа (трети стоп) по средата и без, а на хеч не съм досега, но може да си зависи и от комплектацията, от седмица е тегаво на 6
  16. Здравейте, колеги, Някой знае ли дали са еднакви задните спойлери ( от тия по-малките, не като Тип R) за акорд 6 седан и хечбек? Дали от хеча става на седан и обратно?
  17. Благодаря за отговора. Аз малко се съмнявах, че все пишат за оставащи 50-70 км, което е много малко като литри, пък си ме беше страх да я назорвам с малко бензин в резервоара, че помпата казват можедла да се прецака при много ниски нива. Значи да съм сигурен, че едно 200 извънградско са ми сигурни😉
×
×
  • Създай нов...