Тъмнозелен самурай G86-P

Здравейте, Трети (мислех вторият да е последен, но по съвет на колеги в групата продължих) тест с масло - MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 след дълги преходи: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC; 3) Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –180650 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 9080 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 90/10; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 28.06.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 665 л. Rompetrol (България), Knez Petrol, Eko, Газпром (Сърбия), JET, ENI, Avanti (Австрия), BP, Leclerc, Total (Франция), Esso, OMV, Sprint (Германия), OMV (Словакия), Kruiz, Shrell (България) ; 11) Kтм = (л.665 / 4.5 л.) = 147,8; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране и малко градско около 5 мин мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

Сори за оффа, "о"-то червеното от надписа Mobil свети ли под УВ светлина?

Това е от Ойлклуба. Явно нещо по-инсайдерско. От 2019 г. е, едва ли сега е по-добро.

И колко % ПАО-Естери има ли инфо? Защото при trade secret се появяват едни смътни съмнения...

Даже е спестил това - на маркетинг "мы все такие спортивные, гоночная команда итд" можно не обращать внимание.

Мдам...."синтетично" под 10 лв/литър ще да е много яко...

За съжаление нямам брояч на моточасовете, все се каня да сложа за най-адекватна оценка за експлоатацията на маслата, ама все не стигам дотам.Но приемам, че е около/ не повече от 100 мч, то и капковата проба показва сравнително добро състояние. Иначе разходът на каручката ми е 7,5л/100 за прехода, почти не съм задействал IAB ( над 3900 об/мин при мен ), когато както казваше старшината в казармата " бензиня тече кат чушмя"😄 пък и маслото си позаминава

Абе бива, 575 литра за 7660 км с климатик магистрално и доста натоварен не се оплаквам....е, с по-качествени бензини отколкото тук все пак

И аз се учудих, но явно извънградското си казва думата! Очаквах даже да спадне нивото при тия жеги. Имах и мерак да го поиздухам в Германия на висока скорост да видя как ще се държи, но баснята с аутобаните без ограничения отдавна я няма, на едно- две места по 10-ина км само открих, иначе 110, 120, 130 това беше. Иначе не пропуснах да си взема Mobil 1 ESP 5w30 оттам да го видим и него.

Здравейте, Втори (и последен) тест с масло - MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 след дълъг преход: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC; 3) Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –179230 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7660 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 95/5; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 28.06.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 575 л. Rompetrol (България), Knez Petrol, Eko, Газпром (Сърбия), JET, ENI, Avanti (Австрия), BP, Leclerc, Total (Франция), Esso, OMV, Sprint (Германия), OMV (Словакия); 11) Kтм = (л.575 / 4.5 л.) = 127.8; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 10 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура+; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Нямах възможност да сканирам и обработвам по време на прехода, както и да сменя масления филтър, та се получи директно това. Мисля, че имам спад на нивото на маслото около 1-2мм, но при тия 43ОС из Франция смятам, че се е представило доста добре.

Аз да внеса уточнение за написаното по-горе от мен...(по Маркони) "...Това е пазарна политика след 1996 година и всички сме свидетели на това в една или друга сфера.Общо взето най-трудния пазар е японския и американския. Европа е разграден двор и законовите норми и изисквания се спазват само в определени държави,които са над политическите интереси. От тук идва и голямата бъркотия със стандартите ACEA, API и ILSAC. По подразбиране Honda е японска марка е нужно да съблюдаваме японския сертификат ILSAC..." "...Кой сертификат/одобрение изисква Honda? Honda е част от консорциум на японските автомобилостроители и одобрява стандарта ILSAC..." Та това съм имал предвид. Сега, не е казано, че не трябва да се съобразяват и други стандарти, но специално за "разградения двор" много пъти го е писал и форумчанинът SAE20 от Oilclub.ru

че за японските коли е важен ILSAC

dandilov Маслата с грейд 0W-40 по принцип са много добри масла........по ILSAC GF-6A.....ей туй чаках аз да прочета за една Хонда

колега @qwsd точно "ние да си наливаме 0W20 щото така били написали от време оно" хич не е от време оно, щото по време оно на старите двигатели никой не е бил чувал за 0w20 и да, ако си мислиш, че TBN като критерий няма значение за пробега на маслото не си на правилниата пътека

..което си е вярно, вярно е... иначе за Норвегия и 15w50 става, може пък да запази двигателя по-дълго DIESEL.mp4

Колега qwsd, В началото на част първа на този форум пост №1 един човек, който нищо не разбира от масла е прикачил една табличка. Никак не е зле да се направи справка с нея...

Здравейте, Първи тест с ново масло - MOTUL 8100 Eco-lite 5w30: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC; 3) Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –171 570 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 59 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 28.06.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 5 л. Rompetrol; 11) Kтм = (л.5 / 4.5 л.) = 1.11; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 7 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура (че и малко отгоре))); 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Субективно двигателят работи по-тихо с новото масло от предходното, обективно – реших да замеря шума на загрят двигател (на снимката), като мисля и за в бъдеще да проверявам така.

тоз Кастрол откъде е? Да не излезе кат Фукса само

еее чак пък и с капака, много дебело става

или маслото е от най-истинските пробутано вместо 5W30

На общата снимка, пък и на другите някакъв драстичен проблем не се вижда, да не се вкараш във филм. Но ако ти се занимава, колегата Дандилов ти е дал какво точно и как от Amayamata. Може и от Бултрако ( където подстригват откъм челото ). Не се занимавай с измислени уплътнители само да не береш ядове.

https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html това е Кастрола за Хонда...и да се знае - Ваг и Хонда - земя и небе

ми не знам как е на Селиката тук са два ключа за откачане един бутон за вадене и четри винта и 6 щипки това е

на шестицата даже е по-лесно, успех в действията

...по цената им ще ги познаете...