Тъмнозелен самурай G86-P

мдаа при автомата явно е по-нагъчкано, но с разни огледалца))) ще стане работата/, стига стикерът да е на място

точно това пишех, колегата сeco_accord ме изпревари, примерно така изглежда, от лявата страна е, моята е ръчна (снимката), също така ако това може да помогне, тук са означенията за автоматите от тия години: 1995–2002 B7XA — 4-speed (a.k.a. B7TA/B7VA/B7YA/M7ZA/MPZA) Honda Accord, Acura CL, Honda Odyssey/Isuzu Oasis, Acura TL

VMP излиза 133-4 лв 5 л...но всеки е свободен да налива каквото смята за добре

Леле, за такива пари става RAVENOL VMP SAE 5W-30

"Толерантността ще достигне такова ниво, че на интелигентните хора ще бъде забранено да мислят за да не обидят идиотите!" Ф. Достоевски

Аз написах, каквото... От това обаче маслата с долнокачествени бази "компенсирани" с добавки не стават по-добри

....О.К. Нека да си актуализират цените без да пипат качеството!...така, но за съжаление всички го дават поклонници на Мечо Пух - колкото повече, толкова повече!

....а имено продукта да отговаря на спецификациите... абе то и новите три кенчета с духалка отговарят на спецификациите на онова смахнатото Тундберг, ама колко изкарват?😊

А дали има нарочна символика между "Raven" (от английски - гарван, плячкосвам, плячка) и "Oil" (на немски - " Öl ") По-скоро идва от RAVENsberger Schmierstoffvertrieb GmbH и Öl името, но пък съвпадението с английския е супер! Иначе Шевчук не се крие, но скромничи леко (фото). Няма много чуденка - заводът си е негов, пуска се на рали Дакар, формулите (4-та засега), Ауди на Золдер. Иначе важното е според мен, че работят много точно със сертификати и поддържат качеството на ниво. Е не публикуват в msds точните данни, ама те всички вече така. Виж Venol 😉 ЛОДЗ ( EXTREME amg ) ги дава, ама те са капка в морето на маслата. Пък тенденцията за "все по-качествени" масла налагана от финансистите дето висят над главите на химиците е същата, както при автомобилите. При 2к$ и кусур тон HC и 7к IV група няма начин да не се слиза все по-надолу, че и към минерален състав . GTL стои малко отделно поради по-ниска себестойност, но едва ли може да пречупи тая кофти тенденция...ама ще живеем ще следим....

Айде и аз моите 5 стотинки - то покрай Авено, Равенол и Ато има и марка масла Venol😉 ама тия неща ги знае само бай Игор Шевчук, чийто нов завод в Лубмин е само на 800 метра от излаза на СП2 в Германия, но на него не се веят знамена води се Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH Равенол груп скромно едва отдолу де... иначе Газпром маслата доста отдавна имат G-ENERGY SERVICE в София, Стара Загора и Варна, където при смяна на маслото с тяхно правят и диагностика на ходова част, но явно са решили да се разширяват в търговията. Топ линията им се прави в Италия в бивш завод на Тексако

захладня, ама няма какво да се оплакваме с паленето 😉😊

😊ами изпревари ме, но най вероятно по инерция е написано 21, а не 22😉

Accord 1,8i LS 2001 Закупен е тук в Бг, от доста години ....ееее как доста години той е от юни 2021 съвсем нов е

интерсно откъде е? моят е от Германия купен

така не е зле да се проверяват и маслените филтри - конкретно MANN, че на доста ментета не свети под УВЛ датата на производство😉

Неонова или ултравиолетова ?

Добро 10w още по-малко модификатори...е трудно се понамира де

https://www.avto.bim.bg/Klemored-za-patrona-za-zapalvane-za-HONDA-ACCORD-ot-1998-do-2003_p49044m195.html

Както казваше Памбос при Слави "Страооотна" синтетика е Petro Сanada.. например 5w30ss Composants Nom Chimique No.-CAS Concentration (% w/w) Huiles lubrifiantes (pétrole), C15-30 72623-86-0 70 - 90 base huile neutre, hydrotraitement; при голям напън само в 0W30-ката може да намерят 10-20% IV база... За много трудното намиране -- ЛУБРИФИЛТ официален представител на смазочните продукти Petro-Canada ЦЕНТРАЛЕН ОФИС София 1839, Челопешко шосе 12

Абе докъм 0,5% живот и смяна, да има резерва все пак😊😊😊

Ми при $7000+ тон IV-та база и $2000+ III-та няма начин да не е така - прогресивно увеличение на третата за сметка на четвъртата, иначе за потъмняването мисля от следващата смяна да включа и снимка на щеката с цвета на маслото по нея по примера на мисля, че беше колегата Ceco Aсcord, който сега е Legend де😊. Нивото го следя стриктно да е на горната резка, даже мисля да я подържа по-дълго на магистралата на 5000+ оборота да видим дали ще спадне и колко

Здравейте, Трети тест с PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w30 ILSAC GF5, API SN+ RC; 3) Маслен филтър – PURFLUX LS-350 ; 4) Общ пробег на автомобила – 169 082 - км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата –2260 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20; 7) Средна скорост - N/A; 😎 Сезон на експлоатация – от 10.08.2021; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А95 около 185 л. Shell, OMV, Benita, Lukoil; 11) Kтм = (л. 185 / 4.3 л.) ≈ 43; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране около 3 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10 000 км., но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon MX490 3 in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox).

не беше ли Markony Главен Модератор казал - Никога масла,предназначени за българския пазар,никога масло от ОЕМ представител.

ха, то Хонда на японски като на френски...само дето "х" малко повече😄

това Denso или NTK e? Никъде не е дадено. Също пред и зад катализатора не следва ли да са различни? По дължината отива към задна, пък и заместването по Amayama го дава също втора сонда 36532-PDE-E02