_pileto_

Е това незнам как може да стане?! Болтовете дотолкова "неразместимо" фиксрат клапана към главата, че няма шанс да се обърка с монтажа. Нещо май са те пуснали по пързалката колега.

RAVENOL VSI SAE 5W-40 - 1*5l = 28euro=55лв+1.5=57лв https://www.ato24.de/en/ravenol-vsi-sae-5w-40.html Плащам на място при получаване. Поздрави

Здравейте колеги. Къде по каросерията на колата се намира кода на боята?

То не е точно О-пръстен, а нещо като изкривен 8-пръстен , с цедка . А 6-та генерация ми е до болка позната...11-та година я имам и е супер. И там съм сменял уплатнението на втек-а и всичко заспа от раз.

Да, мазало прави отдолу под него и щото капе точно върху вътрешното каре, явно го разпръсква, и цапа много задната долна част на капака на веригата, и района. Картера и кората са ми е чисти, те са по-напред.

Засякох го 0.6 - 0.7л. Толкова е и според майстор Слави (Овча купел). Минал съм 1600-1700км от смяната. Тва ми се струва доста висок разход, въпреки че имам теч от втек клапана.

Хммм ... И кво ли е обеснението за тази процедура, че не мога да се сетя?!

Меря на изстинал, примерно поне след час и нещо- два престой. Да се е стекло всичко в картера. И аз подозирам че е по малко от литър разликата между двете чертички. Ще засека и аз сега като падне на минимума.

От скоро "язда" въпросния K24Z3, но нямам представа колко е разликата между двете чертички на щеката за маслото на двигателя. Питам, защото виждам че е "лаком" за масло. Донякъде бях подготвен за това че К24-ките го пипат... Обаче ми се струва, че е прекалено при мен съдейки по щеката. Имам едно омасляване под втек клапана, което го боря от известно време, но колкото и да капе оттам, едва ли спада в нивото се дължи на това. Та ако някой има инфо.... ще съм благодарен.

Аз съм с автоматични скорости и нямам такъв проблем (Акорд 8, американското изпълнение), НО съм с хидравлика, и мисля че рейката малко или много е по-различна конструктивно. При вас е с серво-мотор усилването на волана и оттам и другите различия по рейката (ако ги има, не съм сигурен) .

AMSOIL Signature Series 5W-20 Synthetic Motor Oil - 0.946 L- 10.95euro RAVENOL VSI SAE 5W-40 - 5L - 27.95euro Общо: 77лв+1,50лв, плащам на място.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73924&hl= С други думи, щом си с F18, я търси под жабката, а не зад жабката. И е малка 5 пинова букса. Само на двулитровите акорди F20B6 се намира отдясно на централната конзола или респективно, в лявно на краката на пасажера и е по-голяма букса. Тя вече е OBD2.

Не се сменя. В резервоара е и е част от сондата с помпата. Това ми бе казано от специалист. И аз имах доброто желание да го сменя, но уви.. Отделно съм гледал на схемата на горивната система и на истинана няма такъв елемент, като филтър по трасето до резервоара. През определен пробег се замервало налягането на горивото, отпред, при горивната магистрала и когато не е в норми, се сменя... Мисля, че това е парт номера: 17048-TA0-A00 Filter Set, Fuel.

5,9 л за автоматите и 6л за ръчните скоростни кутии. Това включва и количеството в разширителния съд, и е количеството при смяна на антифриза. Иначе, тотал го дават, че събира 8л, но явно разликата остава в мотора при смяната.

А мен Боби ме разочарова, като каза че не рефлашват компа на K24Z3 на американката ми .

1 x AMSOIL Signature Series 5W-20 Synthetic Motor Oil - голяма туба от 3.785 л 1 x AMSOIL Signature Series 5W-20 Synthetic Motor Oil - малка туба от 0.946 л Общо 110лв

Една добавка към поръчката: 2x 76601-TA0-A01 Arm Piece Cover - 2x$2.19=$4.38 2x 51306-TA0-A01 Bush, FR. Stabilizer Holder - 2x$2.80=$5.60 1x 51320-TA0-A01 Link, R. FR. Stabilizer - 1x$17.14 1x 51325-TA0-A01 Link, L. FR. Stabilizer - 1x$17.14 тотал: $44.26 плащам на ръка.

Здравейте колеги. Карам акорд от край време и не съм запознат с джаз-а.... Та, брат ми е решил да вземе такава, но не е наясно към кой мотор да се насочи и съответно поколение. Може ли да се каже кой е по-сполучилив, особенности и някакви отзиви, и подробности да получа? Благодаря предварително.

А мен Слави ме забрави... Вероятно щото "не съм спешен" за повторното ми посещение в сервиза му . Иначе от първото ми посещение съм по скоро с добри впечатления.

1 x 74150-TA0-A00 Fender Assy., L. FR. (Inner) - 1x$41.89 3 x 90682-SEA-003 Clip, Tapping Screw (5mm) - 3x$1.60=$4.80 1 x 12341-R40-A00 Gasket, Head Cover - 1x$8.46 1 x 15845-RAA-A01 Filter Assy., VTC - 1x $4.60 5 x 79671-SMA-941 Bulb, Neo-Wedge (14V 80Ma) - 5x$4.67=$23.35 2 x 34911-634-611 Bulb (12V 21/5W) (Ece) (Stanley) - 2x$2.21=$4.42 2 x 34906-ST5-003 Bulb (12V 21W/5W) (Stanley) - 2x$3.38=$6.76 Тотал $94.28 Поздрави на всички .

Хаха :-) . Свиквам.... С хубавото лесно се свиква ;-).

Здравейте колеги. Вече карам американски акорд, модел 2008-ма и живо ме интересува, дали може да се "побългарят" неща? Като показвана температура (от фаренхайт в целзии), пробег от мили в км и радиостанциите да не прескачат четните Mhz. Благодарности на откликналите!

Колега, и аз съм с F20B6, дистрибуторите са ни Hitachi, размера е както го е посочил по-горе колегата ( 12.45x22x6 ), с посока. У нас аз не намерих такъв и с друг колега от форума си поръчахме от щатите, за да ни се върже по-тънко доставката. На KOK номера е 3286 , оригиналния не съм сигурен дали не беше пак на тази марка. Проблемът е, че този семеринг от хонда не го дават като отделен елемент, със свой парт номер за нашия модел. Иначе О-пърстена си го поръчай по парт номера от юбико или бултрако, за да ти е чиста работата. Не е скъп. Успех! п.с. Преди да почнеш да блъскаш с чука, за да избиваш щифта от оста, демонтирай от делкото бобината! Тя е тежка и при мен се откъсна от държачите си, при ударите.

Май е ок. Благодаря.

Здравейте колеги, знаете ли сайт подобен на japancars.ru с разбивка на отделните части и възли по парт номера, който да обхваща американските версии на Хонда Акорд, защото в този няма инфо за тях?! Благодаря предварително.