Rakeem

Защо ще сменяш сондата, тази грешка индикира, че катализаторът е запушен. Изкарай я малко на магистралата, изчакай я да позагрее и я сръчкай, може и да продуха, ако не чистене или махане.

Бях забравил да пиша. От Хонда ЮК ми върнаха мейл, че са nitrogen gas filled. Взех си от тук на Закс, имат си холограмен стикер, още на следващия ден ми ги докараха лично до апартамента, но все още не съм ги сложил, така че не мога да дам отзиви как се представят като афтърмаркет.

Трябва да минеш диагностика, за да се разбере каква грешка е записала, може да е от слаб акумулатор, до проблем с EPS модула. Интересно, дори е имало удължаване на гаранцията, явно проблемът е бил доста разпространен: https://honda.oemdtc.com/265/warranty-extension-electric-power-steering-with-dtc-32-09-or-61-04-2006-2009-honda-civic-2007-2008-fit

Здравей, препоръчително е да сложиш оригинално Honda PSF, намира се между 35 и 40лв., можеш да провериш в представителството на Хонда в Пловдив. Ако ти се рискува с алтернатива RAVENOL PSF-Y за около 25лв.

Как ги откри тези грешки, след като казваш, че единствената грешка при диагностиката е за мап сензора, който си откачил? При грешка P0341 трябва да ти светне чека и да те вкара в авариен режим.

Най-евтиното, с което можеш да почнеш да си смениш течността на съединителя.

Търсачката:

Е то това го има 1:1 в книжката.

Единственото, което може да се случи с маслото ако не е затворено плътно е окисляване, но в тубата и при толкава ограничен достъп до кислород, този процес би бил незначителен. Аз винаги си проверявам течностите преди да ги отворя за сефте, като натисна тубата, за да видя дали издиша.

Е то на база на тоя документ не виждам какви заключения могат да се правят. По-скоро трябва да се изчака химическия анализ. Иначе факта, че покрива новите стандарти на API и ILSAC, говори, че все пак има промяна към по-добро.

Защо на дизел да сипваш 5-ца, а на бензинката 0, при положение, че дизела работи при много по-ниска температура, аз лично бих ги разменил.

Масло двигател Амсойл сигначър 5в30. Скорости оригинално.

Когато нещо не работи първо се проверява бушона, ако е здрав се мери с мултицет буксата, ако има ток, проблемът е в 'нещото', ако няма ток става сложно. И като сме на тема токово, вчера си заредих акумулатора и днес I-shift-a цял ден се държи безупречно, като че ли и работата на двигателя на празни обороти се подобри.

Ако не намериш тук, търси от Англия и от там с Гъбко до БГ, за 2-3 лв. на килограм.

Да си сложи пак зимните, с които всичко е наред и да измери височината до калника.

Ами не мислиш ли, че това е причината да ти дърпа надясно?

От коя страна е по-ниска?

Много добър избор с оглед предстоящите жеги, направо си в десятката с този Амсойл и като гледам Петрото буквално 10к не му мърдат на Амсойла

Е той какъв избор има? Освен да сложи друг катализатор.

На мястото на катализатора се слага резонаторно гърне, а ламбдата след него трябва да се изолира софтуерно иначе ще ти свети чека. Общо взето си на етап чип тунинг с махане на катализатор.

Споко, няма да изкривиш клапан, просто като почне да натяга, ще почне да затваря по-късно и отваря по-рано, ще почнат да се натрупват отлагания в леглото и по тила на клапана и накрая ще го прогориш, може и главата да предобриш, отделно ще почнеш да губиш компресия и мощност и настава един голям кеф. Хонда си иска периодични регулации, и в книжката го пише или го учиш по-лесния, или по трудния начин. След като не си вързан в ръцете си ги регулирай, не е нищо сложно, 2-3часа работа с бирата.

Реглажа на i-dsi е много досадно нещо, трябва да свалиш всмукателния колектор и дросела, за да стигнеш до капака на клапаните, аз и за това се отказах да слагам газова, че става още по-сложно, а трябва да го правя всяка година.

Покарай я на бензин няколко дни, като тествай на ниски обороти и висока предавка с повече газ, ако не ти придъпва, а на газ продължи да го прави, е възможно да не ти е настроена добре сместа. И смени бензиностаницята, ако зареждаш на една и съща, за да изключиш горивото като фактор.

Като гледам фактурата е малко като пир по време на чума. ТРВ преден спирачен диск е 87лв. в аутохелп, заден 53, накладките към 160 за преден и заден мост. Интересно ми е маслото какво е, за 35лв. литъра.