sashua

Моят е на 300+ и изглежда по добре от вътре, визирам седалките, пък и тоя е пудрен та интересни 160к... Поискай италианския номер, от скоро може да се проверяват по номера колите от там.

Някакви грешки изкарала ли е свързани с кутия и тн? С HDS може да си тестваш соленоидите и да слушаш как цъкат, евентуално ако някой цъка по слабо може да е позадръстен.

Ако си решен да ги научиш можеш да го направиш чрез лични съобщения, предполагам няма нужда да се сере в темата на човека. И за последен път ти отговарям. Понеже съм го правил на Волво, ти гарантирам за сервизен бюлетин описващ тези действия и решения при тях, както и упътванетокъм дилърите да правят точно това. А вече за другите, нито съм задълбочавал, нито съм се интересувал толкова, по скоро съм се доверил на написаното от хора, но ако си мислиш, че няма такова нещо, грешиш, руснаците също биха ти помогнали в разучаването на този въпрос.

Явно не си се сблъсквал с проблем като износени шлици, за да си наясно какво може да се направи. Пиши: loctite axle splines в гугъл и се позаинтересувай какво се случва при износване и луфтове и какви други решения освен ново съществуват. Да няма накрая, о чудо, дори дадени производители го препоръчват, за техните си модели автомобили, при проблеми и прочие. ПС: Не казвам, че е добро, не казвам, че няма свойте дефекти и минуси, не казвам че го препоръчвам, единствено го споменавам, и да, сблъсквал съм се с подобни проблеми, но на друга марка, както споменах, чиято полуоска беше три, близо до четирицифрена сума, и това свърши прекрасна работа срещу 20 лева, всеки сам си решава.

За шлиците има едно решение, дали ще ти хареса или не, твое решение, лепене с червено лепило, попринцип след това няма да има вадене, освен ако не се нагрее брутално, лепилото отново се втечнява и всичко е добре. При доста марки автомобили има малък луфт причиняващ различни шумове/изчатквания при промяна на посоката на движение напред/назад, дори фабрично самите шлици са лепени от дадените производители, за да се премахне луфта на шлиците. Обмисли и прецени, но гарантирано с лепилото шлиците ще си легнат на място. Аз преминах през това на един v8-мак, xc90, чаткаше си и след лепенето на шлиците всякакви шумове изчезнаха.

При мен се беше разделила металната част от сензора, направо беше останала за самата биалетка, поръчах го от алиекспресс. Ето линк: https://a.aliexpress.com/_dUeVgW9 като цяло и да има разлики тя ще е в капачето на самия сензор, сменяш му капачето от твоя и всичко е наред, това се получава щото може да е ляв или десен сензора, ако имаш дефектен ляв и поръчаш десен, сменяш капака с твоя и си 6, това го казвам щото са с различни номера и обикновено в алиекспресс излизат само едните. Сензорът е масов, ползва се от Хонда, Мазда, Тойота, и разни други.

При мен билетката беше здрава, но беше изкършила самия сензор, което го възпрепятства да работи отново, така че уверете се, че сензора и металната част към него е здрава, на тези години явно им идва времето на тези части. Все пак поръчах биалетка и сензор, надявам се скоро да имам време да ги монтирам, ако и снимки направя ще ги прикача тук.

1) Твърдо, за мен, не, твърдо бих нарекъл окачването на Ивеко, но на Хонда мне. Вече стегнато мога да кажа. Зависи на какво си свикнал. За мен е супер, колата се усеща прилепнала за пътя. Също така искам да вметна супер евтината поддръжка на окачването, просто защото липсват проблеми, освен едни тампони на стаб щанга, две биалетки и горен носач, но всичко това е на цени от 8 до 35 лв за бр, както и се нуждае от смяна по скоро 1 път в рамките на години, зависи от пробега П.С: АФТЪРМАРКЕТ 2)Факт, но се свиква, ако не може се оправя с различни методи. 3)По-скоро чакаме да се обади, което е рядко. Aко се случи, и нямаш лош късмет, ще има чек, придружен с код свързан с обтегача. 4)Да, литър, два, може и три на смяна, свиква се. Американците се опитват да го оправят с добавки, чистене на PCV valve, или смяната му, но има една приказка "козата си сака пръч", важи в пълния смисъл.

Вземи рулетка и измери, не е набутан под колата в крайна сметка и отнема секунди. Също са важни отворите на самия радиатор да съвпадат с местата на оригиналния. На моя радиатор от както имам колата съм забелязал, че са му опадали над 40% от ламелите, но климатика не ми е изпускал, нито съм го пълнил, допълвал или каквото и да е, според някои маистори поради тази причина е за смяна, но в крайна крайна сметка не е спукан и си карам с него. Ако твоя е е здрав, дори с липсващи ламели, не е проблем да си остане, просто бъди сигурен, че има проблем преди да предприемеш смяната. Запушвания се оправят, с химии, но е необходимо сваляне и разглабяне почти винаги.

Компът е под централната козонала. Свалят се пластмасите от дясно и ляво в краката съответно от шофьорското и пасажерското място и се вижда, за да се свали има два болта от двете страни, обикновена десятка, ако не ме лъже паметта, ще ти свърши работа, там ще ги видиш тея букси, които отиват към него, и според схемите ще се оправиш с кабеляците и тн.

алиекпрес по номер, или модел кола, аз поръчах за друга марка дойде перфектна, пробвай.

При мен също светваха от време на време, при повторно палене изчезваше, оказа се датчика на педала на спирачката, просто не отчиташе, че е натисната, проверих го като се доближих до една стена, седнах и натисках 10 пъти, от тях примерно 5 пъти светваха стоповете и 5 пъти не светваха, смазах го обилно с wd40, от тогава нула грижи.

И аз ползвам такива също съм над две години, много доволен.

Само не очаквай, че магически ще спре да гори масло, просто процедурата да го предотвратиш не се състои в това, което си направил, а в един "скромен" ремонт. Сега най-много още повече да го яде, но нека видим.

пробвай на к24, някой ден.

Според теб кой си слага обикновени свещи по 8лв на колата? Иридиеви NGK

Вземи една пръскалка със сапун, препарат за прозорци, квото намериш. Пръскаш по изпарителя, скоби, връзки и рейката, при проблем наблюдаваш балончета. Аз филтри сменям на 20к, повечето пъти им остава доста повече живот. И понеже се засегнаха и свещи, аз лично вече карам 80к. км, на газ от преди и след последното им обслужване, проблеми никакви.

Или си караш така и нямаш грижи, ако не те дразни лекото виене.

Остави, че засегна едно 80% от хората във форума с тва изречение, и 100% от тези, които сменят на всеки 5к...

Не работи така, явно сте се докосвали до нещо крайно недовършено, на някоя крайно смешна марка. Самата система доказано работи и изпълнява точно това, за което е измислена, както е пределно ясно тя се използва на нови коли със съвсем различни характеристики, с цел подобряване на икономията. Понеже се говори за акумулатор и натоварване аз твърдя, че за да се избегне умирането на акумулатора, има допълнително измислена система, която при всяко спиране да го зарежда, също така самото спиране на автомобила, не е равносилно на буквалното му изгасване и палене след 5 минути, а по скоро е равносилно на заспиване, също както с компютрите Ви, има още доста подобни неща, които са реализирани, и щом една такава система е вложена в една кола, тя действително си върши работата, да спестява гориво, колкото и нищожно да е, а иначе за стартерите на такива коли, както на всяка част след опрелен цикъл от време на работа би бил нужен ремонт, но тази система по никакъв начин, не би ускорила процеса двойно, тройно и тн, съществуват хора, които в автомобилния бизнес отговарят за качеството на частите, тяхната издръжливост, те могат да ви кажат колко ще издържи най-точно.

Ако си абсолютно убеден, че се случва само на газ, по скоро си оправи газовото и настройките, такива аномалии не са нормални, а газта не може да я различаваш каква е, единствено графит и сяра може да се съдържа, което да е в твой ущърб, но нали затова имаш филтри.

Влязла е в авариен режим от грешката, виж каква е, ако имаш някаква проста диагностика, ако не просто я изчисти, свали една от клемите на акумулатора, след това ще отнеме известно време да се оправи, че се е разбозил компютъра, но си карай спокойно, всичко което усещаш е предизвикано от това, че ти е светел чека за известен период, ако пак светне, изследвай какво го предизвиква по-дълбоко, ако не, дерзай. П.С Залагам на нещо със сместа, гориво, смеси, сонди, свещи, бобини, ако има газ още по вероятно. И целият ми коментар се базира на това предположение.

Аз си монтирах камера, вързах я към задната, кабелите минават по панелите на багажника, и чак до отпред под панелите на вратите. Пуснах я към допълнителен монитор, който също ползва задната за да включи, понеже нямам нави, доста добре стана на външен вид. Единствения минус е, че имам смущения, ще търся реле и стабилни 12v, за да ги оправя, не очаквах да е чак толкова досадно да ти премигва или да е на черти. Иначе не е сложно, на мен ми отне около половин час, като си бях приготвил нещата предварително. Това съм купувал: 1) https://s.click.aliexpress.com/e/ruFNhjQg 2) https://s.click.aliexpress.com/e/CZXB0QaU

Аз го нямам тракането, нито на загасен нито на запален, не съм пипал нищо по рейката никога.