hrisimow

Тази формулировка е яка! 😄

Типът на крушките е: T10 W5W 12v. При желание можеш да използваш и LED такива. За отворяне е нужно да се издърпа плафонът, който е на щипки. Не помня обаче, от коя страна беше по-лесно да се издърпа, за да не се счупи някоя от защипващите пластини.

@Knoxville няма смисъл от абонамент за 1 година за 10лв, щом вече еднократното закупуване важащо завинаги (до евентуална промяна) ще струва 14.99лв. Поне аз така го разбирам този пост.

Това би било супер удобно! Някой пробвал ли го е вече, да зарежда с лидълско зарядно, без да сваля/разкача акумулатора? Питам защото има една друга отворена тема, която анонсира притеснителни факти.

Няма гаранция. С друга марка автомобил съм имал проблем със задържане, при което с изчистване и раздвижване ефектът беше краткотраен. След това с ремонтен комплект се оправиха нещата. Но първо установи дали изобщо това е причината за звука който се чува.

Това проскърцване (второто описано нещо), има верочтност да е от задържащи накладки на някое колело. Като се появи, покарай малко така и след това слез и провери дали някоя джанта не е значително по-гореща от останалите.

Ами не са! Като попитах за това по време на монтажа, съвсем се изнерви човекът... Е после си обясни неговото виждане по въпроса. С цел полезност, ще споделя малко конкретика. Напазарувах от avtogumi.bg, макар и да беше малко по-скъпо от gumi7. Причината беше заради неточностите и трудната комуникация споменати в пост #92. С пазаруването от онлайн магазина всичко бе точно, но изпозлвах и техен (на avtogumi.bg) сервиз, намиращ се на ул. Дамян Груев, София. Личното ми мнение е, че следващия път бих изпробвал друга гумаджийница.

От скрийншота на мен ми прилича това да е от gumi7. При тях е масова практика да има технически грешки! Аз няколко пъти им бях писал за един модел гуми да ги питам имат ли борд или не. Цитираха ми какво пише в характеристиките - "Борд на гумата - Не". Аз им цитирах какво пише в заглавното описание - "FR". Накрая ми отговориха, че има техническа грешка, но така и не стана ясно в кое описание е техническата грешка. Към днешна дата все още не е коригирано въпросното описание: Най-добре се свържи с тях да ти обяснят за разликата. Отговарят бавно, ако е през email/facebook.

В тази тема видях, че няколко колеги са със зимни гуми Continental TS860 и искам да попитам относно монтажа им. При мен забелязах, че след монтажа, при 2-те леви информацията за ДОТ е от вътрешната страна, а при двете десни е от външната страна. И четирите гуми имат стрелка за посока на въртене и тя е спазена. Друга маркировка отнасяща се за страна и посока на монтажа не забелязах да имат гумите. Моите са 225/50 R17 98V FR XL. Досега при други коли ми е правило впечатление, че винаги информацията за ДОТ е била и при 4-те колела все от външната страна. Въпросът ми е дали така направен монтажът е проблем и основание ли е да правя рекламация относно монтажа?

браво, бива те в преговорите, дори и само с размяна на съобщения! На обявата автомобилът изглежда супер. Успех!

абсолютно! Също и при последния рестарт, когато бяха наредени цели 3 на първа линия

Ако става въпрос за фарове с би-ксенон?, там е само 1 ксенонова крушка за къси и за дълги. Има вероятност проблемът да е точно в механизма който променя потока светлина в самия фар. Ако долното определение е валидно и за нашите Хонди: тогава проблемът може да се търси около елетромоторчето превключващо къси-дълги в проблемния фар.

При отварянето на темата за 7-ма, още в първия пост информацията е прецизно систематизирана и чак след това започва разводняването. Доката в тази за 8-ма има много ценни постове, но са рахвърляни из страниците. Предполагам това възпира модовете да я маркират като основополагаща тема. Все пак благодарсности на колегата @romborak за подсказката!

Преди време бях търсил какви новости и подобрения има при фейслифта на 8 генерация: 1. Относно педалът на газта, един цитат от руски сайт / https://www.drive2.ru/l/5835539/ 2. По-добре шумоизолация, според друг сайт / http://hondawallpaper.blogspot.com/2011/12/2011-honda-accord-eu-version-honda.html 3. Автомобилът от обявата която е посочил авторът на темата, е с bi-xenon. Би трябвало също да има асистент за автоматично превключване на къси - дълги. P.S. Трябва си и за 8-ма една тема подобна на "Всичко за Акорд 7-ма генерация (2003-2008)",

Това за бързото деградиране на гумите е умишлено изискване към Пирели във Ф1, за да може да има повече питстопове, което според проучвания се харесвало на феновете. Но е прав колегата по-горе, че ако човек не следи толкова изкъсо Ф1, наистина се създава такова впечатление у масовия потребител за гумите на Пирели.

ето нещо съвсем скорошно:

от Швейцария

Предполагам, че са екстра, а не част от базовото оборудване. При мен началото на 2013 (facelift-executive) ги няма, въпреки наличието на вс. останали екстри.

Аз взех моята от същата автокъща продаваща първата. Трудна работа е там пазарлъкът, но може да е оказало влияние, че от Бултрако не констатираха никакви същестевени забележки. Имай предвид, че на вноса от Швейцария не приемат банков превод, а само кеш! При теглене кеш от банка, банките слагат едни техни си такси. Така, че го включи в пазарлъка това, поне като си правят техните врътки, да не е за твоя сметка.

Не си написал за кой град те интересува сервиз. Ако се съди по подписа ти, за София варианти спрягани из форума са: Бултрако (около 120-130лв), Юби Ко (около 50-60лв), Омбре, и т.н. FYI: В Бултрако история на хонди нов внос не виждат в системата си. Единствено има възможност да видят някакви километри, ако колата е минала сервизна акция за подмяна на дефетни въздушни възглавници. Поне при мен беше такъв случаят.

Качените ръководства са все за 2008-2011. Някой дали има за фейслифтовите модели на 8-ма генерация? Знам, че разликите са малко, но все пак, ако се намери такова четиво за споделяне на български, ще е супер.

И имат една екстра, която при Акорда много липсва през лятото - обдухване на седалките. Друг е въпросът дали върши някаква работа това обдухване, но поне звучи като яка глезотийка.

На тази фейслифтовата осмица дори белият шев на скоростния лост не е мръднал

Благодаря, повече от полезен отговор! Дори не ги предполагах тези неща.

При избор на резервна гума тип "патерица", как точно се определя правилният размер? Доколкото намерих информация от значение е размерът на джантите и гумите с които е оборудван текущо автомобилът, типът на двигателя и дали е Type S (дисковете са по-големи) или не. Например в обяви срещам най-ралични предлагани размери на джанта с гума: 135/90/16 125/90/16 135/80/16 125/80/16 125/70/16 145/80/17 В случай, че четирите основни гуми са с размер 225/50/17, двигател 2.4 и оборудване Executive, коя от горе изброените патерици би била най-подходяща? Предполагам се гледа диаметърът на патерицата да е максимално близо до този на основните гуми. За да ги сравня, изчислявам диаметрите им по следния начин: - приравнявам цолажа на джантата към сантиметри (inch=>cm) и височината на гумата от mm пак в см, след което ги сумирам. 135/90/16 => 49.64 125/90/16 => 49.64 135/80/16 => 48.64 125/80/16 => 48.64 125/70/16 => 47.64 145/80/17 => 51.18 Диаметър на основните гуми: 225/50/17 => 48.18 Излиза, че № 3, 4 и 5 са най-близко до 48.18 cm. Другият компонент е широчината. По-широка би била по-подходяща, но пък би заемала повече място. Коректни ли са направените интерпретации?