stany681

Благодаря за инфото. Явно трябва да отида до КАТ да ми ги връчат и да си платя с отстъпката.

Здравейте, колеги. Имам 2 малки въпроса. Излезе ми на дисплея оранжев ключ и предупреждение, че остават 28 дни до Wartung. Това си е поддръжка... Но на кое точно? Диагностика ли иска някаква, що ли? Не усещам да и има нещо на колата. 2.Някой да знае със сигурност давността на фишове от КАТ? След проверка по ЕГН от далечен познат в КАТот провинцията, изпаднах в шок. Имам 4 невръчени фиша. Един от края на 2017 за 400 лв, после 2х100 и 2х50. Аз нямам спомен за никакви нарушения, но... Та се чудя да ходя ли да си платя с отстъпка или какво да правя. Не са ме спирали от 5 години поне, но ако ме спрат за проверка, горя с тези 4 фиша. Дайте съвет.

Благодаря на всички за отговорите. Явно не е мисия невъзможна.Друго си е да си имаш реална гума вместо пяна.

Здравейте , колеги. Моята кола я взех е с кит за ремонт на спукана гума - компресор, смес и т.н... На сместа срокът на годност е минал.Доколкото знам, използвайки подобен ремонтен комплект дори и при най-малко спукване на гумата, после тя не става за нищо, хвърляш я. Така ли е наистина ? При срязана в дупка гума пък този рем.к-т е неприложим мисля . Тоест - питам се дали не ми трябва за всеки случай( при дълъг път например) една истинска резервна гума. Има ли за нашите Хонди ''патерици'' и какви точно са ? Ако някой знае къде може да се намери, ще съм благодарен да сподели .

Колеги, може ли да ме светнете за CMBS ?Че нещо не разбрах . Когато съм с висока скорост и се очаква да натисна спирачка поради възникнало внезапно ''събитие'' - на таблото ми започва рязко да мига оранжево '' BREMSEN''( на немски съм си настроил, че го владея) и звуков сигнал. Натискам спирачка( или ускорявам) , до ''изчезване'' на настъпилото''събитие''Не смея да рискувам и да установя колата ще спре ли. Мисля, че първия път , когато стана, доста се стреснах( не помня ситуацията) и колата май наби спирачките сама. Но не съм сигурен.... Та имам ли го CMBS-a всъщност ? Колата е 2,2 дизел, от Швейцария, със всичките му екстри: LKAS / ACC, кожен салон, подгряване и памет на седалките,шибидах, блутут , премиум аудио, ксенон, пръскалки на фаровете,парктроник, наклоняващо се ляво огледало и т.н. и т.н.....Само навигация няма. И МНОГО МЕ ТЕРЗАЕ, ЧЕ НЯМА РЕЗЕРВНА ГУМА А АВАРИЕН КОМПЛЕКТ С КОМПРЕСОР И ХИМИЯ, ЧИЯТО ГОДНОСТ Е ИЗТЕКЛА. А и ако се наложи да се ползва, ми се вижда голяма врътня това нещо...

Здравейте, миналата година, че и тази, при смяна на маслото ми сменяха и горивния филтър. Сменям го при приятели от голяма верига сервизи. Колата е комби, не вярвам да има разлика със седана по отн. на филтъра. Та при смяна , ремонти и т.н.. винаги ако има нещо сложно за смяна , ревАт, че е е пипкаво , сложно и т.н... При двете смени нямаше каквито и да е коментари, което ме кара да мисля, че не е кой знае колко сложно.Само това мога да споделя .

Да споделя: за Акорд 2008, дизел, платих 120 лв. данък, в София.

Аз пък съм много доволен от TOYO - както зимни, така и летни.

Баш така си е

Колеги, пояснете защо толкова държите на този дистроник ? Както колегата Цецо сподели - тази с-ма не е много добре изпипана....И моята го има, ама не върши чак толкова сериозна работа.При изтрита маркировка например волана не реагира и не те връща в платното.Гледайте къде-къде по важните неща по бъдещата ви Хонда

Заради Вашата пунктуация ще да е грешното разбиране от моя страна ;). Относно цената - сменях маслото преди около месец + всички филтри, но не помня колко излезе. А и ползвам добра отстъпка. Маслото със сигурност не е менте (не знам Мотул имат ли ментаци), моите хота по сервизите работят само с официалните вносители....

Аз бях взел 5+2 , но всъщност се побраха 5 и нещо. Остана 1л. неотваряно + още 200-300 мл....Та 6л. са ти ОК. Ако искаш - може да пробваш в сервиза на Слави - МОТОБОКС - там ми смени маслото на скоростите с оригинално мисля беше. Много съвестно работи, без да го бях молил - прегледа по колата и ми съобщи разни неща, че са за смяна( за които и аз си знаех - в смисъл - не гледа да те набута за безмислени смени). Не разбирам защо колегата CARPERA е против МОТУЛ-а, при положение, че по спецификации точно това масло го дават за Тойота/Хонда. Останалото е сектантсво и филмиране. Като вземеш някакво масло с поръчка от чужбина, което липсва у нас, и не дай Боже ти се наложи да долееш например, какво правиш ? Чакаш групова поръчка ли, що ли ? Айде нема нужда. Имам доста близки приятели, управители на реномирани автосервизи - нямат нищо против МОТУЛ. И си го има винаги, когато поискаш. Но - в крайна сметка - всеки сам си избира . Успех.

Здравейте, аз си имам в офиса скенер.Ако желаете - мога да се включа и аз също да сканирам от оригиналното ръководство. Безплатно ще е, нали ще е от полза за всички тук.Само и време да намеря

Здравейте и честито ! Зависи колко сте готов да се филмирате на тема масла ? Минала година като взех моята( същата като Вашата), изчетох де що има теми тук за маслата. В крайна сметка се спрях на MOTUL 8100 ECO CLEAN C2 ; 0W30. За 10000 км съм долял има-няма 100 мл.Колата я взех на доказани 168000 км, при смяната сега на 178000 маслото беше ОК.Смених отново със същото. Слагам и добавка БАРДАЛ , при смяната горивния филтър беше много чист. По отн . на съединителя - дано да е наред, че тези с демпфера са цифра - прибл. 2500 май беше.... Успех и безаварийни километри.

Точно с накладки си е ръчната.

Във връзка със спир. апарати. Моята като я взех също бяха залепнали - задните. Някъде четох тук по форума, че на АКОРД-а това ставало много редовно, особено задно дясно колело.Факт е, че досега на всичките ми коли преди Акорда такова не се е случвало ! Та като я купувах, спазарих се с продавача за негова сметка да ги поправят, че да стигна до София. Раздвижваха нещо и сложиха нови накладки. Скоро след това , вече тук, пак раздвижваха нещо.След това не дърпа ръчно изобщо, че не се знае. Преди няколко дни, без да е студено, че да замръзне евентуално, бях на ръчна за 5 мин, по навик. Залепнаха и двете задни яко. Раздвижих напред-назад и се оправи, но си плаче за ремонт, че да се ползва ръчната. Около 100-120 лв. ми обявиха на апарат. Оправи апаратите, че да не стане както е писал по-горе колега:да заминат дискове, накладки и т.н....

Честита придобивка. Със здраве да я караш и много безаварийни километри.

Колега, три пъти съм ходил в Бултрако( със съответното плащане там за проверка), докато си избера колата. Първия АКОРД на вид беше идеален, от Швейцария. Отидохме с репатрак до Бултрако и там колата не иска да запали и т.н... С триста зора я подкараха, беше леш отвсякъде - дюзи, ДПФ, проблем с двигателя и електрониката, окачването и т.н.... Иначе си беше 2010-2011.От сервиза викат -''Г-не , тва не е Вашата кола.....). Другата пак я гледаха, този път в Пловдив. Всичко си беше ОК по основните параметри. Естествено, фиксират и ''проблеми'', които хич не са наложително да се правят веднага, още повече - при тях. На моята изкараха по техните цени ''ремонти'' за около 3500 лв. на неща, които са консумативи и се сменят в някакъв момент при всяка кола.После , на ТРИ други сервиза, при приятели, ми казаха , че съм луд, ако тръгна да изпълнявам препоръките на Бултрако....Та така. Иди задължително на диагностика в Бултрако, пък после преценявай за съответния автомобил.

Колега, това беше добро - ''след 150 км, направо се налага да си крещим в купето, за да се чуем''. Не че колата е от най-тихите, но чак пък до крещене ...Много странно.Пресилвате нещо май

Вече 1 година и изминати 11000 км. сипвам добавка на БАРДАЛ за прочистване на дюзи мисля беше. При смяната на маслото на 10000 км. горивния филтър беше мноого чист. Не знам от добавката или нафтата( от Лукойл основно).

Здравейте, колеги.Може ли малко мнения ? Имам приятел, който след 20 год. в USA се връща да живее тук. Там е карал основно нови Тойоти и Хонди. Сега планира да си вземе и докара оттам CIVIC - последния модел....Като за БГ се интересува( -ме) какъв двигател да избере, какъв ще е данъка и каското ( за регистр. в София), и това, което му е важно - крадат ли го този модел ???.Като цяло - всякаква информация ще бъде полезна, вкл. и поддръжката тук колко излиза( изкл. Бултрако) по обясними причини.Аз съм с Акорд и мога само чрез форума да съм полезен . Благодаря предварително на всички.

Само да споделя: изминати 10300 км. с MOTUL 8100 ECO CLEAN 0W30 C2 . Понеже това ми е първата дизелова кола изобщо, при първата смяна се презапасих и взех 7 литра. Побра 5 и нещо. За посочените изминати километри съм долял има-няма 100-150 мл. масло. Нито е светил датчик, нито нищо. Днес отново смених със същото. Слагам винаги и добавка БАРДАЛ. Горивния филтър беше доста чист( не знам така ли трябва да е ) Зареждам основно на Лукойл, понякога Шел или ОМВ.Та това е .

То чудене почти няма , че смяната ще е на 10 000, но от мнения не боли . А какъв горивен филтър бихте препоръчали и дали да се сменя на 10000 км. ?

Малко встрани, но все пак - питане за горивен филтър и масло. Минах почти 10 000 км от м.Юни 2018 до момента. Колата е Акорд, дизел,2008 год. При покупката смених горивния филтър. Досега на всичките ми коли ( бензинови само) съм сменял масло на 10000 км. Сега Акорда е с МОТУЛ, с точните параметри. За близо 10000 км. съм долял има-няма 100 мл. Сега на 10000 или повече км. да сменя маслото и съответно - и горивния филтър ? Благодаря на всички за инфото .

Здравейте, колеги. Моля да подскажете къде се намира буксата за диагностика в колата . Благодаря предварително .