CARPERA

Пак ще трябва да се върнеш при тая мацка,дай и VIN номера искай да ти намеря външния филтър за автомата,почти съм сигурен че е този от снимката. Да темата ако я направиш ще помогне на много нови потребители . Като отвиете долната пробка тя завършва с магнитен накрайник има по нея полепнала маса,разгледайте я хубаво какво и е съдържанието важно е да няма големи стружки. Направете снимки също,ще го обсъдим в темата,както и снимки на цвета на източеното масло. Ако и колегата от тази тема е запазил афтърмаркет филтъра който му е донесъл главоболия ,и твоя който ще свалиш могат да се разрежат и се види устройството им.

От моите срещи с Буртрако Варна когато го имаше,пълни аматьори те и за това май изчезнаха. Един прост пример не знаеха цвета на антифриза който продаваха. Колегата да каже дали им е давал VIN а , питал ли ги е за външен филтър,или просто е казал дайте ми 3 л ATF DW1.

Махай го тоя Баш,то вече нищо не правят както трябва. Ето тук да видиш какви ти трябват,само японски търси https://www.ngkpartfinder.co.uk/catalogues/cars/search/spark-plugs/HONDA/ това са твоите свещи на светлинни години от Бош са.

Да и аз мисля че тук са го стегнали здраво комплект гарнитури им трябва ако правят основен ремонт,те не са, а са взели парите. Според мен доста са мислили над тази фактура и какво да натикаме в нея още та да вземем още пари.

Ръждясал биелен лагер това е този от дясно нали или клеясал ???

Това масло е на 500км😭😨 Леле мале...................дизел

Ето тук примерно го има https://www.autopower.bg/хидравличен-филтър-за-автоматична-скоростна-кутия-js-asakashi-honda-cr-v-3-2.0-i-4wd-jt495-g7346c77-i4087751.html Тук по VINномера може да го намериш https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda ТОВА Е пробвай с този номер Моля те ако го купиш снимай го и ако може снимки от твоята кола и смяната му. Ако може да се направи тема в раздера за CRV3 ген,за да няма повече има ли го нямали го и какъв да взема.

Булграко може и да не знаят че има такъв. Не е описана процедурата защото не се сменя но всяко опресняване. Задължително оригинален филтър,вече колега от форума си изпати от афтърмаркет такъв.

Нали уж ти си си намерил двигателя защо са го сложили към фактурата. Безумни цени ,нещо като правя винаги договарям крайна цена . Ти какво очакваш, нищо не си споменал за крайна цена и те действат с голямата секира. Просто се чудя как и парцалите не са ти калкулирали. Много дребни душици.

Оптяжна ролка климатик,сменяш и спира припискването. https://www.autopower.bg/обтяжна-ролка-пистов-ремък-ina-honda-cr-v-1-rd-2.0-16v-rd1-rd3-531085310-g7339c82-i16084316.html

Няма проблем да се чуем,обади се. Според мен се чуй и с Фена да си уговориш час за преглед.

Отиваш пак в същия сервиз и им казваш да си свършат работата,и да направят качествено ремонта.

КОЛЕГА писах постарай се да дадеш инфо подробно. Запалихте я,карахте я и нищо не чухте. Докарахте я на ход и пак нищо не чухте. Колко време е стояла без да е палена. Майстора казал че тропа,ами ти не я ли чуваш сега че тропа. Много интересно преди обслужване не тропа,след него почва да тропа,обикновено е обратното нещата се подобряват. Преди да започнеш да пишеш обмисли какво ще напишеш,това са 4 въпроса. Бутона за редакция на предходно мнение е Edit

Когато пускаш пост и искаш помощ давай най много информация за да получиш адекватен отговор. Започваш първо с попълване на профила си. Добър майстор на Хонди е Фена и е от Дупница. Колко време е стояла без да се кара за да изгорят тампоните,това са години Когато я купува не я ли запалихте,да не беше блокирал двигателя.

Хонда 1 ген са с ремък няма верига. С това тропане на двигателя и инфото което си дал ,толкова можем ние тук с кристалните топки. Закарай я при друг хондаджия. Хонда 1 генерация най-лесно се затлачва двигатиля с 10на40. На колко хил км го сменяш. Ако качиш клип с звука и се чува добре може и нещо да се предположи.

Какво газово е монтирано. Ето тук в Варна пътя за Каменар НикГаз е фирмата.

Тропане чак толкова ли е зле. Клапаните регулирани ли са. Да не баркате шума с нещо друго. Провери томпоните на двигателя здрави ли са.

Точно тогава клапана сработва поради невъзможноста да се филтрира маслото. Затова е нужен надежден филтър който да отворя на нужното налягане, също да затваря добре когато това не е нужно за да не пропуска нефилтрирано масло. Този клапън и дренажния коото се намира в основата на филтъра, са от значение за един маслен филтър да са надеждни и работят на 100% през целия експлоатационен период на масления филтър.

Както каза колегата ако имаш ново дистанционно пробвай с него. Намери човек да се занимава с авто аларми да ти смени копчетата, и си смени батерията.

Вентилатора на купето не реагира на нито една степен на връзката( копчето)така ли. Да в повечето случаи е този резистор той контролира степените на вентилатора. Намери си втора употреба или нов дал си линк.

Огледа ли за удари да не е ударен някой маркуч, да няма приток на масло при ниски обороти и при високи всичко да изчезва.

Имаше тема и обяснение от Маркони точно за бай пасния клапън,накратко той работи в даста голяма част при циркулация на маслото,и няма такова нещо като 100% филтрация. Особено сутрин на студено когато филтърната хартия е замръзнала там няма почти никаква филтрация и само клапъта пропуска масло за мазане на двигателя. Та един такъв магнит би имал добър принос към филтъра.

Сигурен съм като навъртиш 200-300км няма да имаш проблем,и маслото ще и станало по-видимо на щеката ти.