CARPERA

На агресията не се отвръща с агресия това води до влошаване на ситуацията. Имаш лютив спрей а другия ако извади пистолет. Провокират те ти отвъщаш,той отвръща става мазало. При непосредствена опасност за живота се действа. Ако няма такава не отвръщаш. Колега бъди по внимателен на пътя ,а това с марката кола е твоя фантазия,по този логика си вземи камион за респект. Срещал съм на пътя необразован диви камионджии,действащи като в джунглата.

Това ако е бензинова кола е доста бавно. Дай инфо за колата,антифриза сменял ли си го ,оригинален ли е. Пълна ли е системата ,в разширителни съд докъде е. При всички положения ако никога не е сменян термостата, е хубаво да се смени. Оригинален е най-доре. Афтърмаркет трябва да се внимава с точните градуси . п.п. ако е колата от подписа ти 2012 не би трябвало да е термостат.

Сманата на автомата на маслото е на по малко км зависи от натоварването. Автомата на хонда ще надживее двигателя при правилно поддръжка експлоатация, и използване на оригинално масло. Не се разколебавай в избора почти не могат да се прикрият недостатъците и кутия която не работи добре при покупка. Важното е да я тестваш студена и като загрее,тоест да караш колата. Кофти е финансово че при покупка този ако не е сменял на нужните интервали маслото трябва да направиш опресняване няколко пъти. При покупка ако видиш на щеката че е розово маслото е сменяно скоро,всичко от кафяво да черно говори за старо масло.

Много зависи и от акумулатора . Вземи си оригиналните Ah за това модел но с повече стартов ток. Моето предложение е някой от тези. http://akumulatori.bg/335/Product/YBX5000#prodAnshor Щом имаш гараж зарядното е много добра придобивка .

Всекш сам преценява какво ще сложи на колата си. Срещал съм на пътя много извращения,пестене и незнание това не води до нищо хубаво. Включително съм изпадал в ситуацията при която само и единствено защото съм с зимна гума е педотвратило катастрофа,тоест аз нямах щети този запапътил се в мен имаше. Бях с детето в колата ,то нищо не разбра на мен ми се обърна корема. Едва ли щях да си го простя ако бях направил икономия в решението ми да взема нови 4 бр зимни гуми. Замислете се над това,може да не сте го преживявали аз да. Но да не забравяме че всички ние сме на пътя. Аз съм ок , но другия насреща е решил да спести,ето тогава стават белите. Ето пък колега който е решил че тези гуми стават точно за зимата. За мен тези са за трактор в полето. п.п Това е валидно и за много аспекти от поддръжката на колата ,на пътя се разхождат много коли убийци. Дано никой от нас не ги среща.

При второто завъртане пак ти са нужни същите секунди при студен мотор,както при първото. Като двете са непосредствено едно след друго.

Мисля че точно тук е проблема като визирам обратен клапан. Друго да пробвате не дръжте на контакт да върти 6-7 пъти, при 2 завъртания върнете ключа да изгасне ,и завъртете отново да видите има ли разлика,при повторното дали пали веднага. Пробвайте го и кажете отзиви.

Това е тук никой гумаджия не знае да ти разчете значението на точки и символи,защо ли му е важно е да ти натика оловата и вземе парите. За гумите имай едно на ум като стане -5 и надолу,ти сам ще си ги тестваш.

В сервиза бутали ли са маслото. Освен да ти го е налял някой разсеян механик не виждам как да е станало. Как е станало оставяш а с масло ок,и я взимаш с 1л отгоре.

Колата е бензин,и няма газ нали. Филтър бензиновия при Акорда беше в резервоара нали. Възможно е той да е задръстен. Пробвай сутрин или когато е студена колата,да дадеш няколко пъти на контакт,така помпата бензиновата подкача гориво. Друго да пробваш не дръж на контакт да върти 6-7 пъти, при 2 завъртания върни ключа,и пак завърти и кажи дали има разлика. Веригата кой я провери виждам че си градски.

Не не съм на ясно и за това ти трябва ел.техник знаещ ел. инсталацията на Хонда. Освен ролката на алетрнатора имаш и ролка на коляновия вал и тя е с различни канали. Толкова ли е скъп генератор втора употреба.

Освен да се закачи на диагностика и там ще покаже. Възможно е да се е прецакало някое реле или нещо в диодния блок на алтернатора. Тук вече ти трябва добър ел. техник и диагностика.

Отиди и си регулирай клапаните. След като го направиш на газ се проверяват на 20-25хил км пробег,зависи от газовата и настройките на газаджията. Откога ако имаш някаква информация тези клапани не са поглеждани. Не ходи вече при тези майстори. Ето ти подобна тема,тук колегата се кълнеше че не е от клапаните и няма как да е от тях. Прочети пост 26,ако ти трябва да се обясни твоите майстори гледат точно това което е гадаене с магическа топка която те нямат.

Интересно имаш проблем, споделяш го,задават ти се въпроси. Не отговаряш. Смени дросела,скапал се е. Проблема не се оправя. Смени двигателя. Може и да се оправи Мога да ги повторя въпросите. Колата само на бензин ли се кара няма газ ?-този е нов въпрос. Какви свещи сложи марка и модел?-този също е нов въпрос Регулирал ли си клапаните ,преди колко хил км.

В крайна сметка защо си влязъл в тоя филм,изпаднали от маздата генератор без пари ли. Те и ремъка и шайбата са им различни. Трудно и доста преправяне на кабели ще е но дали крайния ефект ще е задоволителен.

Ок да пиши за обратна връзка. Измери колко зарежда под товар алтернатора. Без товар трябва да е 14.2-14.5. там си добре. Пиши товара какъв е ,примерно фарове и чистачки ,подгрев задно стъкло и вентилатор на мах. Ако не ти е трудно да ги замериш тея данни. Но мисля като го заредиш хубаво акумулатора , ще изгасне лампата. Ако ли не следва профилактика алтернатор. Защо е разреден толкова казваш бил е повече преди това замерване от 12.2.

Акумулатора ти е разреден и сега ,свали го и го зареди с хубаво зарядно.

На колко зарежда алтернатора. Пробва ли да ресетнеш. Въпреки че е нов колко показва като замериш акумулатора.

Обясни това. Кога за последно регулира клапани преди колко км. Ти ли чисти дросела. Може ли да качиш няколко снимки на дросела.

@vespa

Не вярвам да се появи регулираш ли клапаните на нужния интервал,сменяш ли консумативите и редовно глезиш ли я с хубаво масло,ще радва и следващия собственик ако я продадеш.

Здравей колега да ти е честита. Маслото знаеш че повече то 10 хил ако искаш да запазиш двигателя е не препоръчително. Газовата от че е Тамона,но като гледам тези червени дюзи сигурно са турския валтек който е заедно с рейката.Стакава сбирщайн уредба и аз издухах гарнитура на Хондата,същите дюзи е рейка. Те и толкова издържат още 20 хил . Със сигурност и другите части са сбирщайн,а това не е много хубаво.Ако искаш нещо хубаво поне сложи хубави дюзи и изпарител. Повече в тази тема.

В тази тема в предпоследното мнение е споменат колега @pepur https://forums.hondabg.com/profile/29954-pepur/ внася коли по поръчка и е от Пловдив може би ще ти помогне.

Важно е че всичко е ок и сега го нямаш проблема. Сега вече знаеш защо трябва да ги провериш между 20-25хил. Радвам се че се вслуша в съветите. Капачката и палеца е наистина хубаво да се сменят,както си го намислил. Това ако зачести не е на добре,повярвай.