CARPERA

Споменах го в първия си пост,измери налягането. Недостиг на гориво,клапана не го задържа в системата. Както и въпросната цедка ,ако е задръстена ще възпрепятства гориво,при първоначално палене.

Преди колко хил км са регулирани клапаните. Мерил ли си налягането на горивото. Тези стойности ли направихте

Един добър изпарител и не е турски https://fobosgas.com/product/950/komplekt-reduktor-izparitel-lpg-za-gazov-inzhektsion-romano-ris-hd-s-klapan-8mm.html Аз съм с такъв.

Благодаря за отговорите.

Да колегата е задал първия въпрос и е важен. За 21годишна кола е нормално да има проблеми, това което може да е ,при престой горивата се отрича в резервоара. Това за да се предотврати има клапън който да го задържа ,той се намира в бензиновата помпа в резервоара. Това е една проста съчма с пружина, с времето тази пружина естествено отслабва и ето ти ефекта. Също отдолу на самата помпа има цедка която се задраства и допълнителни възпрепятства свободни достъп на гориво. Никой не му се сменя защото е тогава работа ,и се отваря резервоара. В сервиз да ти замерят налягането на горивото. Може да пробваш няколко пъти да подадеш гориво,тоест даваш на контакт изчакаш да изгаснал светлините. Прочети и тази тема по въпроса за вакумния регулатор.

Мисля че ти сам си си намерил проблема,или предпоставка за създаване в бъдеще на такъв. Колегата @mytanta е казал как се е справил с проблема.

Всяка Хонда има на блока болт с шайба за източване на антифриза. Моя за моята генерация го знам къде е ,но тази болт е завъртян преди 20 години и никога не е отвъртан. След като купих колата го показах на майстора,и той ме предупреди че може да се скъса болта. Да пробвахме не тръгна, с удължение една тръба да болта тръгна но да се къса,и толкова за смяната на антифриза от там. Да ето го и вашия болт Има пробка на моя радиатор най долу и от там го източвам ,да изтича наличното количество от там,остава в блока и в радиатора парно. Ето я за вашата кола процедурата https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000001882.html После наливам и следвам тази процедура за обезвъздушаване.

Ако докарш кутията да и слагаш добавки по добре я оптпиши,или за ремонт.

Каква капачка си купил,как така старата замина с радиатора оригинално ли беше.,не работеше или някой така ти каза.На колко бара отваря капачаката,снимай я. Все една да изхвърлиш старите гуми и да кажеш заминаха с джантите. Да изпуска антифриз в разширителния съд,но не и навън.

Просто исках да го каже някои това за уредчето. Да в втория го измериха с нещо като дебел химикал,отговора на майстора беше има още живот.Не ми показа какво свети по този уред. При положение че в спирачната система няма циркулация, това с този уред и търсене на влага в течноста ,в казанчето и чиста проба измама. В спирачките апарати е истината и там е реалното състояние на течноста. При положение че гаранция не е сменена незнам откога,казах отдолу какво изкарах,за майсторите беше всичко ок.

Къде точно ,направи снимка. Ако е около капачката е за смяна,на друго място е притеснително може да е пробит радиатора.

При мен е така,когато търсих да я сменя в два сервиза ме питаха какво и има,отварят гледат я казват тя бистра. Питам ги да ама е зеленикава към черна,отговор нищо и няма ще изкара още доста дълго. Никой не споменава на колко време се сменя всеки не му се цапа. При първата и смяна от мен, от единия апарат изтече боза, другите чернилка това не беше спирачна течност.

Ето двамата Дидовци в Варна

Да помислим над снимки. Мисля че се вижда на клипа Ръчния клапан нама логика да е след електомагнитния.

Ако продължаваш да го търсиш и клапаните продължават да не са регулирани от не знам колко си хил км,ще се задълбочи това ниво много повече от елементарно.

Точна с това какви спекулации стават. На приятел и той мислеше че е сменена,при проверка от апаратите изтече кафеникаво ръждива течност но не и спирачна. Да казанчето измито и сменена течността там. Аз бях в шок като друг майстор откри част която бях купил нова и дал на майстора ми от 20 години да я смени,не беше сменена а сложена старата.💣 За жалост с доверието спекулират доста майстори,има и такова на място,но са малко. Самата течност се сменя на 3-4 години това казаха ли ти го в сервиза при прегледа,никой не го прави евтина и лесна процедура по поддръжка,взима се малко пари. Но не смяната и води до много по големи ремонти после,нали това е целта. Много често съм го срещал по сервизите,процедури по поддръжка като ги питаш ти отказват намират си работа. На никой не му се взима 20 лв всеки иска ремонт за 200лв.

При такива моменти се ревизира и почиства целия спирачен апарат. Сменя се цялостно течноста чрез източване от всеки апарат. Отваря се апарата има комплекти с резервни бутала и супорти подменят и всичко заспива. Колкото и да сменяш дискове и накладки ще се кривята и тресат,ревизираш основно апарата .

Защо извади кабелите,ако не можеш сам да я отремонтираш. Машинката сдава багажа, отиди при някой който се занимава с аларми и да ти я провери.

Това май всички четящи и решили да закупят Хонда трябва да го знаят,когато купуваш Хонда питаш кога за последно са регулирани клапаните и тн. Ако нямаш отговор ги регулираш. Ако колата е на бензин се проверяват на 40хил км ако има газ 20-25хил км,щом не знаеш кога са регулирани отиваш веднага. Дано не е късно както описваш какво прави,това да чакаш нещо да чуеш или смяташ че работят добре е за врачките. Така че запомни интервалите и ги спазвай редовно. Дай инфо какво е станало когата ги регулираш.

За това сигурен ли си. Аз не. Това е вярно.

Тук я виждам на 244лв http://akumulatori.bg/335/Product/YUASA - YBX5000#prodAnshor

Това си мисля че не изобщо проблем на батерията ти. Сега с новата Унибат няма проблем,но тя е прекалени нова. Мисля че проблема ти е алтернатора не я зарежда,а може и да имаш утечка но не знам за мотори това от къде е.

Колега е писал и наистина е така Варта не е това което бяха отпреди. Ето с 20 лв повече щеше да вземеш хубава батерия YUASA http://akumulatori.bg/335/Product/YUASA - YBX5000#prodAnshor Коя генерация караш,ако си а взел наистина от магазина нова,да не излизат с варта. Ако е 3 та генерация защо мисля че оригиналния не е 45Аh ,ако пак такъв си сложил.

Ако не е тайна имаш ли на представа откога така си мислиш че си работят добре и не си ги поглеждал,колко хил км. Въпроса е прост от колко хил. км. клапаните на са регулирани.

Някой от тези неща гледани ли са,регулирани ли са.