CARPERA

На съобщение едва ли ще ти отговори, има телефон става трудно свързването но получаваш най-доброто. Ако оставиш колата да я прави тъкмо ще покараш неговото Хари.

@BizzitoТи си без DPF преодолей го тава С и мини на А/В.

@Bizzito Amsoil, има и разработки за дизелови двигатели https://www.ato24.de/en/car/engineoil/acea-c3/amsoil.html Вярно много малко са ,ако сравняваш за бензиновите двигатели.

Според мен колегата влезе регистрира се пусна няколко теми получи отговори ,и сега чао. А може да не е така.

Както каза колегата доста хора са се постарали да направят тази таблица https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 Според нея златната ти среда трябва да е търси между 0 w20 или 0w30. Но явно си я намерил и това е 5w30 която е златната среда за моята 20 годишна Хонда на незнайно колко хил км. Всеки решава сам какво да сложи на колата си.

Спестените 250 лв според мен после може да ти излязат тройно,но ти си решаваш. Мен лично ама много ме дразнят тия дупки по бронята,остави че след време там се изкривява от заспали бензинджии. Бутилката няма значение каква е и българските са на супер ниво,важно е нивомера и клапана върху нея. Както казах дори като ти я монтират,увери се като приемаш уредбата че всичко е от марката която са ти казали. Има доста монтажи при които едно обещано а друго сложено, те на това разчитат на хорското незнание и както в повечето случаи никой не проверява. Не знам какво са ти дали ама като си иска оферта,се иска ,комп модел дюзи......номер модел еди какви си реика ,,,.номер модел еди каква си изпарител......номер модел еди какъв си нивомер......номер модел еди какви си клапан.....номер еди какви си какво е това Тя марката има само един вариант и това ли.

Първо ни казваш това После излиза това Интересно оторизиран сервиз нямат части,пълни лъжи и измислици. Чисто и просто си им позволил да те ограбят. Имаш пари даваш ги,и накрая тампоните несменени.

Както писах масла от различни марки ,са коренно различни. По въпроса за сравнение може да се направи някакво ако имаш хим. анализ и съставки на двете. За чистенето на двигателя нямам идея освен и двете някой да ги е пробвал и да им е правил капкови проби. Мога да дам мнение за Petro-Canada 5w30 и 0W30 за студиния старт, и то е в плюс към 0w. Сега започвам да тествам 5w30 Shell Helix като мисля после 0w30,но това не става в рамките на месец.

Да така е както всички знаем има и разлика от 0w до 0w,както от 5w до 5w. Две масла с 5w от различни марки може да са коренно различни. Но с навлизането в дискусия на точно това въпреки следенето и на двете теми,масла и капкови аз получавам главоболие. При вас така ли е.

Благодаря точно това имах впредвид,можеш би него обясних не съм изхождал от студения вискозитет. Това че 0w имат по-добра база е на първо място ,но и не на последно по-дорите характеристики при студен старт.

Колкото е важна настройката после, така са и важни компонентите. Всичко да е от една марка,може без бутилката примерно да не е. Изпарителя да отговоря на конете на колата.Дюзите да съответстват също,пътищата за газта да са широки от новите,до не ти набутат медни тръби.Нивомера отзад на бутилката да не е турски боклук. Искай какво ще ти сложат в инсталацията и може да го споделиш тук. Важни са елементите.

@dimkaraganchev Маслото го има да и е на промоция 4л на 40 лв от доста време. свързвате се директно с Пламен Комитски 0888 710 940 говорим за това масло контактите Внимавайте искайте винаги с дата не повече от 2 годи пише го на тубата, това взе миналата седмица колега. Та който се обади може да се уреди сигурно нямат хиляди бройки и да ги раздават на 40лв. Маслото е оригинално и идва с фолиото отгоре на фирмата.

Не не си кьорав но говорим за две различни масла но колегата за бензинов двигател 4л което е 40лв и твоето за дизелов двигател 5л

Това за 5 л къде го видя @dimkaraganchevпише на тубата че е 4 л https://lubrifilt.bg/shop/supreme-synthetic/

Интересно даваш колата за тампони а ти казват рециклирана рейка,това без да ти се обадят че го правят ли. Те следващия път ще ти направят основен ремонт и ще ти взема 5 хил ще им ги дадеш ли. Аз не бих им ги платил,не могат да правят с моята кола нещо за което не са ме предупредили,ами ако нямаш да им платиш. Това е върха на наглоста,ако примерно не са правили нищо,нямаш никакъв проблем с рейката пък те я рециклират.

Колегато е прав макар че би мирисало на газ. Взимаш едно шише продупкваш капачка ,вода и веро и мокриш съединенията по които върви газта. Хубаво е да се притегнат всички скоби,това може да го провери и газаджията монтирал уредбата. При мен при смяна на термостата майстора беше разбутал едно съединение и губеше антифриз. Сменени ли са двата филтъра на газовата.

Таблица с интервали на смяна и обслужване.https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000003289.html Проверка на свещи и модела за този двигател https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001435.html

Вижте газта не е като бензина тоест течност изсипваш и знаеш колко е.Газта както знаем има две състояния течно и газообразно. Колко ви са бутилките на написахте сигурно 30 или 32 при настройка 80% да събира от обема си да събира 24-25л газ. За да се вкара това количество е нужно налягане по БДС колонката трябва да работи на минимум 12 бара. Повечето работят на 10 бара и точно през лятото когато е горещо навън 30 градуса газта е най-разширена,наредиш се на колонка с два маркуча зареждат ти включат и другия да зареждат и налагането пада под 10 бара,зареждат ви само въздух. Моята бутилка е 39 литрова бутилка никога не се стремя да я заредя до горе ,то и не става зареждам я 30 л и разхода ми излиза. Махнал съм ограничението да спира да зарежда на 80 %,че ме изнервя на различните бензиностанции различно спира,да това е така защото пак го повтарям помпите им работят на различно налягане. Когато променят и съотношението пропан бутан става още по зле,не зареждам от там. Та отново го повтарям заредете рано сутринта по хладно на колонка над 10 бара и тествайте,защо по хладно влиза повече течна фаза на газта,а не в жегите където тя е достатъчно разширена и допълнително се разширява в бутилката нагрята в багажника ви. Колега @vladimir_ranchinski за тези 30 хил клапаните регулира ли ги.

Тук има няколко теми за подобен проблем

Твоята автомат както го нарече се води роботизирана механична кутия и маслото за там е За 120 хил вече втори път трябва да се смени маслото,казваш че си сложил оригинално на Хонда. Тази течност е да дот4 спирачна и е наложително да я смениш веднага, обезвъздушаването е като спирачната система. Може и чрез издърпане с вакум,по принцип колите които имат съединител става това чрез помпане педала на съединителя. Всяко чаткане не е добре на трябва да се огледа от майстор на място. Мисля че проблема е описан тук

Хубаво е както каза колегата да прочетеш грешката ,може и сам да го направиш или на диагностика. Въпреки че газовата е нова,не каза на колко хил кме, и трябва до настройки като минат определени километри. Отговора за клапаните е да настроени са,това казах и евентуално са направени стават много простотии.Важно е този двигател бързо се прецаква от недоглеждане в тази насока. Интересувай се от тази настройка на клапаните,както казах след 15 хил ги провери пак ако са наред може да увеличиш интервала на 20-25хил км. Това зависи от газовата и нейната настройка. Можеш ли да кажеш къде вързаха охлаждането на газовата.

Може ли да предложа да има гласуване,протеста явно започна тук трябва да си ходи някой тулуп. Ето моя лозунг: Вън тулупа от форума. Долу олигарха. Свобода на словото. п.п.Не ми чети ЛС тата само с организаторска цел са.