CARPERA

Много зависи и от акумулатора . Вземи си оригиналните Ah за това модел но с повече стартов ток. Моето предложение е някой от тези. http://akumulatori.bg/335/Product/YBX5000#prodAnshor Щом имаш гараж зарядното е много добра придобивка .

Всекш сам преценява какво ще сложи на колата си. Срещал съм на пътя много извращения,пестене и незнание това не води до нищо хубаво. Включително съм изпадал в ситуацията при която само и единствено защото съм с зимна гума е педотвратило катастрофа,тоест аз нямах щети този запапътил се в мен имаше. Бях с детето в колата ,то нищо не разбра на мен ми се обърна корема. Едва ли щях да си го простя ако бях направил икономия в решението ми да взема нови 4 бр зимни гуми. Замислете се над това,може да не сте го преживявали аз да. Но да не забравяме че всички ние сме на пътя. Аз съм ок , но другия насреща е решил да спести,ето тогава стават белите. Ето пък колега който е решил че тези гуми стават точно за зимата. За мен тези са за трактор в полето. п.п Това е валидно и за много аспекти от поддръжката на колата ,на пътя се разхождат много коли убийци. Дано никой от нас не ги среща.

При второто завъртане пак ти са нужни същите секунди при студен мотор,както при първото. Като двете са непосредствено едно след друго.

Мисля че точно тук е проблема като визирам обратен клапан. Друго да пробвате не дръжте на контакт да върти 6-7 пъти, при 2 завъртания върнете ключа да изгасне ,и завъртете отново да видите има ли разлика,при повторното дали пали веднага. Пробвайте го и кажете отзиви.

Това е тук никой гумаджия не знае да ти разчете значението на точки и символи,защо ли му е важно е да ти натика оловата и вземе парите. За гумите имай едно на ум като стане -5 и надолу,ти сам ще си ги тестваш.

В сервиза бутали ли са маслото. Освен да ти го е налял някой разсеян механик не виждам как да е станало. Как е станало оставяш а с масло ок,и я взимаш с 1л отгоре.

Колата е бензин,и няма газ нали. Филтър бензиновия при Акорда беше в резервоара нали. Възможно е той да е задръстен. Пробвай сутрин или когато е студена колата,да дадеш няколко пъти на контакт,така помпата бензиновата подкача гориво. Друго да пробваш не дръж на контакт да върти 6-7 пъти, при 2 завъртания върни ключа,и пак завърти и кажи дали има разлика. Веригата кой я провери виждам че си градски.

Не не съм на ясно и за това ти трябва ел.техник знаещ ел. инсталацията на Хонда. Освен ролката на алетрнатора имаш и ролка на коляновия вал и тя е с различни канали. Толкова ли е скъп генератор втора употреба.

Освен да се закачи на диагностика и там ще покаже. Възможно е да се е прецакало някое реле или нещо в диодния блок на алтернатора. Тук вече ти трябва добър ел. техник и диагностика.

Отиди и си регулирай клапаните. След като го направиш на газ се проверяват на 20-25хил км пробег,зависи от газовата и настройките на газаджията. Откога ако имаш някаква информация тези клапани не са поглеждани. Не ходи вече при тези майстори. Ето ти подобна тема,тук колегата се кълнеше че не е от клапаните и няма как да е от тях. Прочети пост 26,ако ти трябва да се обясни твоите майстори гледат точно това което е гадаене с магическа топка която те нямат.

Интересно имаш проблем, споделяш го,задават ти се въпроси. Не отговаряш. Смени дросела,скапал се е. Проблема не се оправя. Смени двигателя. Може и да се оправи Мога да ги повторя въпросите. Колата само на бензин ли се кара няма газ ?-този е нов въпрос. Какви свещи сложи марка и модел?-този също е нов въпрос Регулирал ли си клапаните ,преди колко хил км.

В крайна сметка защо си влязъл в тоя филм,изпаднали от маздата генератор без пари ли. Те и ремъка и шайбата са им различни. Трудно и доста преправяне на кабели ще е но дали крайния ефект ще е задоволителен.

Ок да пиши за обратна връзка. Измери колко зарежда под товар алтернатора. Без товар трябва да е 14.2-14.5. там си добре. Пиши товара какъв е ,примерно фарове и чистачки ,подгрев задно стъкло и вентилатор на мах. Ако не ти е трудно да ги замериш тея данни. Но мисля като го заредиш хубаво акумулатора , ще изгасне лампата. Ако ли не следва профилактика алтернатор. Защо е разреден толкова казваш бил е повече преди това замерване от 12.2.

Акумулатора ти е разреден и сега ,свали го и го зареди с хубаво зарядно.

На колко зарежда алтернатора. Пробва ли да ресетнеш. Въпреки че е нов колко показва като замериш акумулатора.

Обясни това. Кога за последно регулира клапани преди колко км. Ти ли чисти дросела. Може ли да качиш няколко снимки на дросела.

@vespa

Не вярвам да се появи регулираш ли клапаните на нужния интервал,сменяш ли консумативите и редовно глезиш ли я с хубаво масло,ще радва и следващия собственик ако я продадеш.

Здравей колега да ти е честита. Маслото знаеш че повече то 10 хил ако искаш да запазиш двигателя е не препоръчително. Газовата от че е Тамона,но като гледам тези червени дюзи сигурно са турския валтек който е заедно с рейката.Стакава сбирщайн уредба и аз издухах гарнитура на Хондата,същите дюзи е рейка. Те и толкова издържат още 20 хил . Със сигурност и другите части са сбирщайн,а това не е много хубаво.Ако искаш нещо хубаво поне сложи хубави дюзи и изпарител. Повече в тази тема.

В тази тема в предпоследното мнение е споменат колега @pepur https://forums.hondabg.com/profile/29954-pepur/ внася коли по поръчка и е от Пловдив може би ще ти помогне.

Важно е че всичко е ок и сега го нямаш проблема. Сега вече знаеш защо трябва да ги провериш между 20-25хил. Радвам се че се вслуша в съветите. Капачката и палеца е наистина хубаво да се сменят,както си го намислил. Това ако зачести не е на добре,повярвай.

В Бг никак в Англия значи все пак ги проверяват. От опит още с първата ми кола преди 25 години като ми кажат всичко е Ок,нещо не им вярвам(след смяна на агренаж щеше да блокира двигателя на пресечката след сервиза) за това обичам да знам какво правят по колата ми и как. Да в много сервизи нямам вече достъп,при този който ходя знам какво прави. Със сигурност ако не и се чете моите писания на дамата,може да ги прескочи друг който чете темата може нещо да помогна. Вярвам че я интересуват доста неща колежката ,заедно всички може да помогнем. Радвам се че и ти се включи ,има какво да се научи от твоя опит ,вкл и аз.

Това ме разочарова окомера е много точна наука,на базата на това което казваш аз бих сменил поне предните накладки. Тези на които сензора бил пред пискане. Задните накладки, дисковете и спирачната течност отложи за лятото. Важно е колата сега за зимата да е подготвена,гуми,антифриз може да провериш в магазин за автоаксесоари на колко градуса е ,в разширителния съд да е между минимума и максимума,да имаш зимна течност за чистачките.Ако ще добавяш антифриз и е син е този Не вярвам да се повтори инцидента с опънатат ръчна спирачка все пак символа е светел на таблото,което значи обръщай внимание на това което свети след запалване на колата по таблото. Маслото на двигателя марка и какъв вискозитет е ,масления филтър . Свещите на колко хил км са. Ръчна скоростна или автомат е твоят JAZZ Имаш ли някаква сервизна история от предния собственик.

В този сервиз вече не ходи,сметкаджии гледат максимум печалба. Като съдя по изказванията става въпрос за колежка колега @ИцоД,едва ли иска да си ги смени сама. Ако искаш да си сигурна потърси трето мнение,или смени само накладките. Хубаво е да се смени цялостно и спирачната течност,не варвай на никакви замервания с разни уредчета на същата. По описното от теб видя ли с нещо да замерват дебелината на дисковете примерно с шублер така се разбира дали са за смяна. Колеги от които може да купиш хубави части и да ти дадат съвет са https://forums.hondabg.com/profile/35100-sttekata/ и Фена Като решиш нещо и искаш съвет пиши в форума,ако не ти е ясно.