CARPERA

Направи каквото ти казах напръскваш обилно с После с топла вода измиваш и ще видиш теча. Ако е от горния О пръстен мисля че Фена ще ти помогне с резервни части. Говори с него и за рециклиране което е по добрия вариант. Кординати

Фена ще та свърши работа ,сваляш пращаш обслужва я, и слагаш. Мой приятел градски направи това и е супер доволен. Пробвай първо сам да смениш О пръстена на горния маркуч, сякаш от там е. Сменяш миеш там участъка и гледаш дали ще прокапе. Или сега я измий за да локализераш теча,обезмаслител Меглио и топла вода.

Да както си и мислех,информация никаква само предположени. Минимум можеха да видят датчика който измерва температурата дали не е сменян. Можеха да тестват и да да кажат,да термостата ти отваря в диапазон който е в твоето ръководство. Това можеха да установят,а не направо друго табло. И да кажат тогава всичко е наред с охлаждането ти просто стрелката заблуждава Можеш така да караш,аз не бих,и да следих дали се вдига от там стрелката. Но сега е зима ако има драма тя ще е лятото при натоварване . Може да пробваш само за тест ,да вземеш датчик не оригинален,на мен ми искаха 126лв от Бултрако, взех за 15 лв и до сега работи коректно. Преди да намеря точния смених два,не показваха коректно. Някой колега наистина да покаже на студен двигател откъде стартира стрелката.

Ок извинявам се за неточната употреба на думата, мисля колегата стана ясно какво имах впредвид. Може ли да споделиш @JHM правени ли са някакви измервания и как. за колегата @didipov "Зapeждaнe нa aĸyмyлaтop тип АGМ Paзлиĸaтa мeждy АGМ и oбиĸнoвeнитe aĸyмyлaтopи e в ĸoнcтpyĸциятa. АGМ ca пo-ycтoйчиви нa вибpaции и paзpyшaвaнe. Bъв вcичĸo ocтaнaлo тe нe ce paзличaвaт oт oбиĸнoвeнитe батерии. Te ca oбиĸнoвeни oлoвнo-ĸиceлинни aĸyмyлaтopи и ce зapeждaт ĸaтo тaĸивa. Bнимaвaйтe зa cлeднитe нeщa Haпpeжeниeтo пpи зapeждaнe дa нe пpeвишaвa 14,4 вoлтa Toĸa нa зapeждaнe дa нe e нaд 10% oт ĸaпaцитeтa нa aĸyмулатола"

Тук е обяснинена AGM технологията. Наговорили са ти пълни глупости ,неточни. https://autospot.bg/блог/полезно/agm-технология-какво-представляват-agm-акумулаторите Незнам на колко трябва да зарежда при BMW но 13.7 е недостатъчен заряд. Какво е замерено на колко зарежда при стартиране на двигателя, колко е при консуматори. При тази марка нямаше ли по-малък акумулатора в коша,или този отзяд е основния акумулатора. Трябва да се види защо зарежда на 13.7 динамото, за утечка. И купи едно зарядно за приятеля си. Разряда до 7v как е станал.

Много полезно четиво.

Всичко е уговорено всеки тръгна с доста милиони в сметката си. Всичко е шоу,всеки трябва да играе за да заслужи парите си. Джошуа завърши 9 тия рунд като можеше да се бие в още едни два мача. Можеше да свърши много рано,но никой не иска филм от 3 минути.

Все пак колегата пуснал темата е длъжен да знае всичко, и какво може да доведе използването на заместители. RAVENOL е също много известен с производството на качествени масла.

Ето тук прочетете пос номер 10,колегата който е сложил качествен заместител на RAVENOL, вместо оригиналното MTF на Хонда .

При положение че оригиналното е 32лева за 1литър https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html Вие сами преценете дали е по- изгодно да се дава 35лв за 1кварта =0.946 ml което не е 1литър.

Реглажа на клапани и хубаво да се направи ако нямаш информация, кога е правено преди,хубаво е от хора които са го правили това на Хонда Всички процеду записваш км и кога са правени,за клапаните ако не слагаш газова уредба,следваща проверка след 40-50хил км. Хондовато масло не е панацея, преколено скъпо ,има бюджетни масла също много добри,коментирани са тук в форума. Примерно новото Petro-Canada 5w30. Антифриза е този Хубаво е ако такъв са наляли. Ако не си го поставила като задача,да сменят спирачната течност цялостно чрез източване от всеки апарат. Както и на съединителя която също е спирачна течност, чрез източване от долната помпа. Това може и да е последващо обслужване. Ако имаш въпроси,споделяй ги.

Карай го докато здаде багажа и си вземи 45ah с повече стартов ток примерно 400. Защо да инвестираш в нов като имаш работещ.

Приятелят ти да пише писмо до Дядо Коледа. По принцип дават под 9V да е дълбок разряд трудно възвратим ,ако го спасите пиши ще е интересно . Идват дни на чудеса. п.п. и аз ще пиша до Дядо Коледа– искам лидълско зарядно.

Мисля че беше всичко ясно.Ние очаквахме чудо може би от Дядо Коледа.Все пак това е мач за милиони долари,изиграха за това което им е платено. Всеки си тръгна с уговорените пари. Ние се надявахме на нещо. Браво Кобра че гледахме такъв мач,много нации не могат това.

Много преди да паднат има икона че те са слаби. А пред да излезе иконата започва да не реагира на командите парното,защото е слаб сигнала. Аз знам преди зимата две нови батерии алкални ,и не го мисля. Не съм стигал до там да не работи стайния термостат,не съм си правил експерименти да го оставя без батерии.

Поне може да го отвориш и провериш нова спирачната течност е бистра като олио. Снимай го. В сервиза да проверят помпите може наистина някоя да е тръгнала.

Да уточним смяна е като се източи старато спирачната течност от това казанче,и изхвърли. Хубаво е да се измие ако е черно и се напълни с нова спирачната течност. После се помпа педала на съединителя и се източва от долната помпа при отворена пробка на същата.

Задължително смени течноста на съединителя,това е консуматив който се сменя . На опаковката на спирачната течност каквато е в системата ти,пише от3-4 години,е периода и на експедицията.

Най точно ще го каже твоето ръководството, им ли къде е и как се сменя. https://omanual.ru/Honda/Civic/ Горивен филтър винаги има,aко не е в коша при мотора,значи е в резервоара.

Моя съвет виж отиди покарай тази от първия ми пост ,Honda Accord Face 2.4 Executive/Auto дори да не я купиш. Може поне да добиеш представа ,или да ти се избистри всичко като инфо. Това както казах става с каране на колата ,и оглед на място. На снимки всички са ОК. Но ти сам мисля че вече го виждаш това.

Днес от сутринта, старт на двигателя Следете часовника Това на втората минута,тук започва топлото. Това е вече на 4-5минута ,Да както каза колегата @Emichaтова не е оптимална температурата на двигателя гледал съм го с диагностика,леко разминаване с стрелката,стрелката е напред. За авторрката на темата доста информация ,старай се да получиш ако ти я дадат от сервиза. Но това с температурата и термостата едва ли ще го проследят при стандартен преглед. Това само преглед ли е или обслужване с смяна на масла и филтри. Маслато за твоя двигател са 5w30 или 0w30, никакво 10w40.

Стрелката ти наистина е високо,при това положение трябва да работят перките,на диагностика може да се види при колко отваря термостата. Това са параметрите в които трябва да работи твоя термостат. https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00A14400059301FERT00.HTML Това е смяната на твоя антифриз хубаво е да го направиш с смяната на термостата. https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00/S9A2E00A14400017301KBRT00.HTML това е твоя антифриз Това е оригинален термостат започва да работи от 78 градуса,пише го върху него

Това е при загрял двигател от тук не трябва да мърда по-нагоре.

Говориш за бензинов мотор нали,като визираш твоята,дизела е съвсем различен. В момента нямаме минуси температури ,а са 12 до 15градуса.

Маркуча ли е скъсан или какво. Подменете го. Една снимка ще реши много въпроси. Оригиналния син антифриз много често се бърка.