CARPERA

Всичко хубаво е да го направи, но защо проблема е само на газ.

Тук същия проблем,и накрая се оказа от помпата която е рециклирана.

Това не е спирачна течност. И в двете казанчета грябва да е на мах. Ако си решил наистина да се кара докато се счупи нещо,няма смисъл от тези процедури.

Проблема е дали е станал качествен ремонта. За да имаш проблеми явно не. Хидравличната течност е това. https://honda-solaray.bg/product/349/hidravlichna-technost-honda-psf-s-1l.html Бранко е в Русе,до колкото знам не рециклира хидр.рейки. По близо ти е Фена от Дупница ако си от София, мои приятел рециклира хидр,помпа при него и е супер доволен. Свържи се с него .

Гледането е измерване на влагата чрез уред,но това не показва състоянието на течноста долу в помпите. Направи това,то и ти можеш да погледнеш отвърти капачката и виж. Спирачната течнос се сменя на 2-3год, Ако не е правено е хубаво да се смени. И в казанчето на спирачките и в казанчето на съединителя е ДОТ4. Ако искаш качи някоя снимка.

Смени ли течноста на съединителя. Там какво е състоянието. При смяната на маслото на кутияна не изтича всичкото,някой път се налага и втора смянаслед определен пробег, ако и било зле маслото.

Кога са проверявани клапаните имаш ли инфо,преди колко хил.км. Ако нямаш информация за тях , ако не е хубаво да се проверят,ако има нужда да се регулират. Имаш раздел за Сивик 8 ,хубаво е да зададеш въпросите там.

@Rakeem Трябва да се отчете че колата е на 125хил. км. Не съм против капковите проби,това може да е допълнение към тях. Точно за това говоря,уред който да показва стойности на маслото които ни интересуват. 1.Окисляване. 2. 3. 4. Предлагайте.

За закупуванета ще участвям. Да е в мен уреда ,може след гласувате ако има предложени няколко човека . Ако бъда избран аз да. Масля че има по-подходящи от мен. Но това е идея, трябва да бъде подкрепена от админите. Трябва да знаем този уред ще ни свърши ли работа. Аз съм за такъв тест,и всеки да праща масло за да вижда ресурса. Така да вижда и още една оценка на подръжката на двигателя си. Мисля че трябва да се направи нещо по въпроса Виждам и друг колега е предложил уред,може и да се избере сред някалко. За мен цената от 600 евро не е много,важно е да показва точно.

Чудесно поддържан мотор,много го пазиш. Скъпо ли струва уреда. Каква стойност замерва. Може ли да се закупи примерно и да се ползва за маслената тема. Идеята е в някой от нас да е,и да се пращат масла на които се показват резултатите. Това е само предложение.

Колегата е писъл 1.2л. От общите паръчки тук в форума https://www.ato24.de/de/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html

От вчера до днес е така отваря много бавно от всякъкво устройство.

Тук в тази тема е дискутирано за ОЕМ маслото и заместителите.

Не слагай друго освен Хонда масло ако не искаш да имаш проблеми.

Да точно така но бутилката е в кварти и е 0,946мл,с това внимавай за обема който ти трябва. Както виждаш има я исканата от теб спецификация.

Маслото за CVT кутиите на Хонда е това https://honda-solaray.bg/product/353/transmisionna-technost-honda-cvt-f-4l.html другото от сайта е за много по новите CVT кутии. В твоята кутия само оригинално. Но в Пловдив има Бултрако нали там като дадеш вин номера и ще ти излезе маслото. Цената ще е същата като от сайта. Можеш да го вземеш ог там.

Никой не си сърди,просто е по-лесно . И не се губи информацията която ще остане в тази тема,за колата ти. С коя кутия си и какви са ти притесненията.

С оглед че има и ново вече Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 ще тествам с следващата смяна.

Тотално менте,за повече инфо тук

Ако колата е Honda CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел АВТОМАТ N22B3 фейс. Тук е щеката за автомата,на снимката се вижда плюсовата клема на акумулатора,това да ти е отправна точка.

Ако са стари и нацепени смени ги. Има маркучи които се използват за газови уредби.

Колега @electric28 какво караш,и къде е включен твоето отопление на редуктора.

Колега моля попълни профила си какво караш ,модел година код на двигателя,и с коя кутия си,за да знаем за какво питаш. ATF-Z1 е старот масло, заменено вече от ATF-DW1,и не се слага в вариаторната скоростна кутия (CVT) Ако твоята Honda Jazz 2002г е с вариаторната скоростна кутия (CVT) има масло за там. Но първо уточни.

Искаш да кажеш че са ти включили отоплението на редуктора към отоплението които минава първо през ICVE клапана после през термоклапана на дросела. 😆🤣😂 Пак че не са ти го включили в Y образното съединение,за да ти прегреят двигателя.

Точна това е оградения от теб клапън пуска топлия антифриз към радиатора,посредством движението на това жило. Има описан такъв случай в тази тема но при CRV 3 -пост 41 и пост 65 Просто проследи твоето жило,намери къде се е откачило.