CARPERA

Ето и теста зереди го акумулатора от 4.5V. Направо фантастично пише че може да въстановява от 2V. Това е след 24 часа От тук тръгнахме @ceco_accord Колко A е зарядното тези са от 3.8А мисля до 5А. За 70аh батерия ти трябва от 7до 10A зарядно. Дръж го докато изпише FUL,жалко е че няма дисплей. Показаното от мен на теб ще ти свърши хубава работа.

Да свиренето изчезва в повечето случаи при смяна,хубаво е да се направи втора смяна след определени километри. Така си сигурен че е сменено всичкото масло по системата,както казах то не изтича всичкото при източването от долната пробка. Сега сложи докато протече през горната пробка.

Днес реших да тествам един акумулатор който бях сложил в графата мъртвец. Сложих го да се зарежда и това показа. След 10 часа о чудо,взе че тръгна да се зарежда.Изчаквам да видя дали ще стигна до FUL Бях решил да го изхвърлям,а той реши да оживее,предстоят тестове да видим това така ли е. Зарядното е Ultimate Speed ULGD 10 A1

Аз не бих я карал,само да кажа че на 1,2л протича от горната пробка при смяна. Ти колко сложи. Това с един кръг колко беше,тогава диференцирала е работел на сухо,дано нещо не се е прецакало.

Промиване с бензин,това е нещо невероятно,не бях чувал такава процедура за заден диференциал. Прави се с масло . Маслото за там е това. Това което изтича през пробката не е всичкото количество,явно има още бензин там,когато си го напълнил. Пробвай да смениш още един път маслото,ако не се оправи носи колата на майстора дал този безумен съвет.

За кой размер на джантите те интересува. Какво пише на табелката на вратата,която указва размера и налягането. Това може да помогне https://primex-bg.com/polezno/shirochina-na-djantata

Колко степенен е автомата ти. Интересно какво гледат в тези сервизи,ако казваш че маслото е било зле значи и филтъра е много зле. Смени филтъра мисля че ще се справиш сам и покарай,знам че и той има клапан вътре поне ОЕМ такъв. ATF-DW 1 има характерен цвят,твоето такова ли е. В лява е източено от автомата масло.

Смени първо филтъра,ако показва същата грешка тогава предприемай друго.

Диагностика ли показа че не работи този датчик,или прости той показва ниско налягане. Смени първо филтъра,преди да взимаш датчик.

Наистина се увери какво масло се сложили,в всяко ръководство на Хонда пише едно и също че се използва ATF на Хонда. Всеки друг заместител води до влошаване на работата на автомата. За филтър само оригинален,вече има изпатили колеги от заместители. Може ли снимки на филтъра който си намерил и къде е точно, кой двигател е твоя ,кода.

Автомата ти колко степенен е. Това фиу го има при потегляне , преди малко карах моето CR-V, но аз не съм база за сравнение все пак е на 20 год автомата ми. Да не ставам бнален но все пак провери за външен филтър,като този тук Ето тук колегата откри своя,който в сервиза не са открили

Как го сменихте цялото и колко литра . Защо се наложи тази процедура. Какво масло сложихте,имаш ли снимка на тубата. Външен филтър автомат има ли твоята генерация. За този филтър говоря

Това пък как го измисли. Може да се наложи почистване на дросел и IACV клапан,ако имаш такъв. Ако не е правено е хубаво да се направи.

По повод това Това е цвета на маслото за задния диференциал,ако това сте използвали или за 4 ген е вече друго. Това е болта на автомата и стандартно това трябва да се види.

Зареден и готов за използване.

Извинявам се мое недоглеждане. Имах едно такова петно упорито на предната кола. Продавят едни спреьове за тапицерии излиза препаратя на пяна ,с такъв го третирах и после на автомивката.

Не мисля че точно за това успява. Ако това е наклона от снимката не виждам какъв е проблема.

За тапицерията пробвай, има автомивки които перат такива.

Гледам,гледам,гледам чудят се какви простотии да сложат,ама само не и хубави зимни гуми. Още един път ще го кажа хубави зимни гуми.

Мислех че поне като модове се интересувате един от друг. Човек който е направил доста за сайта,не изчезва така.

Железните не мислиш ли че са пагубни за окачването. Не съм спирал моята Хонда зиме,и в заледените улици.

Едно и също масло в различни опаковки. От Англия вече ще имаш мито за доставката. От ато24 това в бутилката не е един литър а 0,946 L.

Както е казал колегата ако се з измери утечката,ще имаме отговора. Вземи си автоматично зарядно ако си в гараж. Когато знаеш че няма да я караш 10 дни включваш го то зарежда акумулатора,и после влиза в режим на поддръжка. Винаги ще имаш зареден акумулатор. Но е важно все пак утечката да се измери.

Това е много добре супер дори,мисля и не само аз че нямаш никакъв проблем. Само да вметна че маслота за автомата е с вишнево червен цвят . За задния диференциал е друг цвят, Визирам това Ако не съм написал товя е ATF-DW1 в малката бутилка. В голамата е източено от автомата.

На въпроса ти какво се случва,както всичко механично зле поддържано,следващия собстветик му побелават косите от ремонти. По надеждния при хонда е стандартния автомат,също добре поддържан. Незнам дали се влага при твоя модел и генерация. Трабва да се внимава,при закупуването и да се тества,тоест да се кара. Да се види на студена кола,да се кара и ниска и висока скоротс,те минимум от 30 мин и повече . Незнам в коя автокъща ще го позволят. Недостатъци като притрисания,прдърпвания и тн. трудно се прикриват при такъв тест. Тоест теста е му е майката,но не от 5 мин или на място.