CARPERA

Автомата ти колко степенен е. Това фиу го има при потегляне , преди малко карах моето CR-V, но аз не съм база за сравнение все пак е на 20 год автомата ми. Да не ставам бнален но все пак провери за външен филтър,като този тук Ето тук колегата откри своя,който в сервиза не са открили

Как го сменихте цялото и колко литра . Защо се наложи тази процедура. Какво масло сложихте,имаш ли снимка на тубата. Външен филтър автомат има ли твоята генерация. За този филтър говоря

Това пък как го измисли. Може да се наложи почистване на дросел и IACV клапан,ако имаш такъв. Ако не е правено е хубаво да се направи.

По повод това Това е цвета на маслото за задния диференциал,ако това сте използвали или за 4 ген е вече друго. Това е болта на автомата и стандартно това трябва да се види.

Зареден и готов за използване.

Извинявам се мое недоглеждане. Имах едно такова петно упорито на предната кола. Продавят едни спреьове за тапицерии излиза препаратя на пяна ,с такъв го третирах и после на автомивката.

Не мисля че точно за това успява. Ако това е наклона от снимката не виждам какъв е проблема.

За тапицерията пробвай, има автомивки които перат такива.

Гледам,гледам,гледам чудят се какви простотии да сложат,ама само не и хубави зимни гуми. Още един път ще го кажа хубави зимни гуми.

Мислех че поне като модове се интересувате един от друг. Човек който е направил доста за сайта,не изчезва така.

Железните не мислиш ли че са пагубни за окачването. Не съм спирал моята Хонда зиме,и в заледените улици.

Едно и също масло в различни опаковки. От Англия вече ще имаш мито за доставката. От ато24 това в бутилката не е един литър а 0,946 L.

Както е казал колегата ако се з измери утечката,ще имаме отговора. Вземи си автоматично зарядно ако си в гараж. Когато знаеш че няма да я караш 10 дни включваш го то зарежда акумулатора,и после влиза в режим на поддръжка. Винаги ще имаш зареден акумулатор. Но е важно все пак утечката да се измери.

Това е много добре супер дори,мисля и не само аз че нямаш никакъв проблем. Само да вметна че маслота за автомата е с вишнево червен цвят . За задния диференциал е друг цвят, Визирам това Ако не съм написал товя е ATF-DW1 в малката бутилка. В голамата е източено от автомата.

На въпроса ти какво се случва,както всичко механично зле поддържано,следващия собстветик му побелават косите от ремонти. По надеждния при хонда е стандартния автомат,също добре поддържан. Незнам дали се влага при твоя модел и генерация. Трабва да се внимава,при закупуването и да се тества,тоест да се кара. Да се види на студена кола,да се кара и ниска и висока скоротс,те минимум от 30 мин и повече . Незнам в коя автокъща ще го позволят. Недостатъци като притрисания,прдърпвания и тн. трудно се прикриват при такъв тест. Тоест теста е му е майката,но не от 5 мин или на място.

@evgeniymanev Казваш че си сменил маслото в автомата. Било е в сервиз,имаш ли сервизна история правено ли е до сега това,или това е първо опресняване на маслото на автомата. Километрите 114 хил са по книжка,доказуеми ли са. Питам защото ако е намерено примерно такова масло. Ясно се вижда новото , е нужно повторно опреснаване. При смяна и отвъртане на пробката на автомата ,трябва да се прегледа същата защото тя завършва с магнит,по полепналите частици може да се съди за експлоатацията на автомата. Тези неща се пропускат ако не си ти до колата,и както каза само си видял че са ти откраднали 1л от маслото ти. Днес сутрин като запалих в студеното и аз го чух този звук фиуууууууу ,при намаляне и спиране при мен.

Градски ти е,може да отидеш да питаш. Модовете мълчат, никой нищо не казва.

Масло което не е сменяно,евентуално някоя добавка набутана. Мизерия.

Можеш ли кажеш кои масла смениха. Освен заден диференциал,предна раздатъчна кутия имаш ли. Филтър на автомата имаш ли външен смениха ли го. Имаш ли фактура на извършената услуга,може ли да я снимаш. Какъв вискозитет масло сложиха на двигатела и какво като марка. п.п. не е точно по темата но ще се помогне на друг потребител.

Сложил си Тотал,предното масло излязло почти като грес, а ти се чудиш дали да хвърлиш това на 3-4хил. Аз бих дори направил втора къса смяна на масло,но всеки решава сам как да си поддържа двигателя. Ето има поръчка в която може да се включиш и да си вземеш хубаво масло,на хубава цена. Маслата за дизелови двигатели https://www.ato24.de/en/car/engineoil/acea-c3/5w-30.html

Да направи реглаж на клапаните, не може да се доверяваш на думите на прадавача. Жълтия антифриз е най ниско качество,налей си точния за колата. Да знам че пише че е и за бензин но се гледат тези спецификации- ACEA C2, ACEA C3, API SN които са за дизелови двигатели. Те на всички пишат за дизел и бензин. Когато търсиш масло трябва за бензинов двигател трябва да е по ACEA A3/B3 или A3/B4 ,спецификацията за японски двигатели ILSAC-GF 5 и по-новата GF 6 която има показаното от мен Petro Canada. За маслата има писано доста в друга тема.

Сменяш маслото на задния диференциал тогава,навъртял си му километрите. Гледаш за някое задържало колело задно.

Това масло Fuchs Titan от общите поръчки ли го взе или от тук. Като гледам спецификациите му са за дизелов двигател повече ACEA C2, ACEA C3, API SN. https://www.ato24.de/en/fuchs-titan-gt1-flex-23-sae-5w-30.html Няма лошо може да направиш промивка с него като го караш примерно 3- хил км. Може да пробваш новото Petro Canada 5w-30 имат го вече,дилъра в моя град ми даде цена за 5 л-50лв което е супер. Преди колко доста е правен реглажа на клапаните. В по горния пост казваш преди 3-4хил км,или става въпрос за другата кола тези повечето километри.

Провери първо това,за да го елиминираш. Виенето е като бучене,или не знам как да го определя но не е като скърцащи спирачки ако това си имал в предвид ,като спиращ автобус.

Точно при ляв завой пълен започва да се чува,поне моята когато я купих при ляв пълен се чуваше,смяна на масло и всичко утихва. Виждам че си автомат,не използваш ръчна при паркиране,при което да задържа за момент някое задно колело. Подкрепям Emicha за казаното за интервалите.