CARPERA

Во истина воскресе!

Добре но и аз желая да го прочета не на ЛС,сигурно има и други колеги на които ще е от помощ.

Добре тъй като не го е споменал какво е маслото,дай ти твоето предложение за 5W30, които са точно за него. Или по ACEA A3/B3 ,ACEA A5/B5 0w20 ,дай твоето мнение.

http://www.otizvora.com/2020/04/11813?fbclid=IwAR3iVQIYuYSfNlE4jEm6VSpZ_k9RIOJwty1e_-lTWfiXNwT1LF6Aatasf_8 Хубава статия и познайте какво ще стане в бъдеще,чипове импланти и киборги не са в толкова далечно бъдеще.

Заповядай моето предложение https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html По въпроса защо са ти сложили 5w30 в Хонда,една единствена цел да се върнеш по бързо при тях за да могат да точат пари от теб.

Не исках да го кажа а то е точно и ясно само оригинален или няма да намериш мира. Тампона е маслен и това усещаш. Няма да улегне само нерви ще късаш и то дълго време колкото опита и да правиш,докато не купиш оригинален.

Само внимавай с това подсилване да не станат вибрациите повече.

ЕВС предни накладки варианти и дни на доставка. Honda CR-V 1 (RD) 2.0 16V (RD1) - 147 коня бензин Kод двигател:B20Z1 108 kW Имаш ЛС

Сигурен ли си в мерната единица защото това са 370 mA и е много.

Както е писал колегата пробвай с спринцовка да издърпаш или изтикаш чрез налягането това което е запушило този маркуч. С въздух под налягане може да стане но едва ли ще имаш компресор.

Като гледам как се разпъва май не само според мен е приключил.Мисля че е цифра оригинален ,втора употреба читав дано намериш, но избора е твой.

Познай тези които плащат милиарди за тази технология,контролират публичното пространство ,нета, телевизия и всякакъв друг източник на информация. Биха ли оставили едно такова изследване да достигне до нас.

Може ли детайлно да го аргументираш твърдението си,но за хора които не са инженери. Благодаря.

Това маслен тампон ли е,но въпреки това ми изглежда на разварен макарон по мекота от клипа.

Моля те копирай цялата изречение а не извадки от него,така смисъла е съвсем друг. Писал съм го точно и ясно, ИЛИ трябва да намериш някакъв.........ето тук е мазут по 5лв което да ПОЯСНЯ не е 5на 30. Надявам се станах ясен.

0W-30 C2 при положение че маслената ти система е 5,9л примерно това за масло https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-ect-c2-c3.html и филтъра към 15 лв https://www.autodoc.bg/mahle-original/323937 и смяната пак трябва да хвърлиш 100тина и отгоре лева на една година. При 5 на 30 ще спестиш примерно 20тина лева или трябва да намериш някакъв мазут за по 5лв литъра,за да спестиш нещо. Вариантите караш си ги тея две години ,с първото предложение или всяка година даваш по 100 и малко отгоре лв и сменяш. Ако това е приемливо за теб.

При положение че кара градско и повечето зимата, които се води тежък режим на експлоатация. Това масло 2 год в двигателя ми се струва много. Колата няма да спре нито да блокира двигателя,и няма да е вечно твоя. Да му мисли следващия може би.

Ето какво пише там https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/04/S9A2E04E44300019635MDRT00.HTML Проверка и замена рабочей жидкости дифференциала заднего моста (4WD (Колесная формула 4х4)) Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004 1.Установите автомобиль на ровной площадке, проверьте уровень масла в картере дифференциала при неработающем двигателе. 2.Выверните маслоналивную пробку (A) вместе с прокладкой (B), проверьте состояние рабочей жидкостиt, и убедитесь, что ее уровнь соответствует норме (C). 3.Уровень жидкости должен находиться на нижней точке отверстия маслозаливной пробки. Если уровень ниже отверстия, добавьте рекомендуемой жидкости столько, пока она не начнет выливаться из отверстия, после чего, установите вместе с новой прокладкой, маслоналивную пробку. Емкость картера дифференциала 1,0 [л] при замене рабочей жидкости 1,2 [л] после ремонта Рекомендуемая рабочая жидкость для дифференциала: Оригинальный продукт Honda DPSF (Dual Pump System Fluid Ако някой се затруднява с руския да пита. Вероятно предния път не е налято нужното количество.

Ето отвори си ръководството и прочети https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/

Хубаво е да имаш зарядно за тези случай на дълаг престой. Все пак го зареди и провери. Може ли да е от некачествено гориво,не изписа ли някаква грешка.

Провери акумулатора ,ако има къде че ми се видя хилаво върти.

Новите К&Н маски

Да за жалост никой не се занимава да свали погледне дали става,всеки сменя наред не знам какво да ти кажа. Дано изчезне този въздух след смяна на горната и всичко се оправи. За жалост трябва да вярваме лъжа или не няма как да докажеш това.И аз съм бил потърпевш на такива смени,носиш нови части а след години се оказва че старата още си стой а новата не е сложена от майстора,добре че бяха само гарнитури колектори.

Ето написано е в ръководството при обновяване трябват 3,1л няма филтър външен,до колкото съм запознат имат 3 генерация. https://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/02/S9A2E02E10400013001KBRT00.HTML Не мисля че тези 100мл са важни могат да се допълнят с старо при положение че кутията му е 7,2л и ще остане 4,1л и малко старо масло. Но тези 100мл са повод повечето сервизи да ти вземат парите за 4л и естествено няма да ти дадат останалите 900мл,честа печалба за тях.

Така ще смениш доста работи по този метод, наистина трябва да се намери къде влиза въздух в системата ти. Обстоен преглед на цялата система. Може наистина да е от горната и да влиза от там въздух.Това може да се неправи да се демонтира горната разглоби, огледа и монтира отново ако продължава да влиза въздух или има наличие на изхабяване се сменя. Майстора извършил смяната на съединителя и помпата какво казва.