Mys7Ic

На 5-та скорост като караш със 60 км/ч и попадеш рязко газ, не може да поеме и аз имам леки вибрации. На тази кола трябва да си на 4-та с тази скорост и да подадеш рязко газ когато ти е необходимо.

Аз съм с Елринг гарнитура и вече 160Т км нямам проблеми, даже и гумичките на клапаните са ми такива. Преди 8 год. е монтирана, защото ми ревизираха цилиндровата глава и от тогава нищо не съм правил по двигателя.

Въздуховода след кутията на въздушния филтър като, че ли изглежда да е с навито тиксо около него и може да се губи въздух покрай него. Иначе пробвай да изчистиш и егр клапана, ако случайно не се движи добре.

Каква е грешката? Не е предпазител защото ще свети постоянно, а не да се появява след известно време.

Аз смених катализатора с Walker защото се бяха отчупили части и дрънчеше ужасно. Сега имам леко дрънчене от крайното гърне - пак има някаква откачена част вътре но е поносимо. В крайна сметка 130лв е гърнето и ще го сменя по-натам...

Катализатора ти не работи ефективно. Затова сондата отчита по-високи емисии и дава грешка. Сондата е за смяна когато не работи подгрева ѝ, но много казват да се смени сондата без да са сигурни дали ще има ефект...

NTY скоро качих кардан и съм доволен. Изглежда добра избработка и всичко си пасна.

Не съм пробвал. Засега нямам повреда просто ми е интересно с каква диагностика се е свързвал с абс модула. Иначе знам за самодиагностиката.

В твоята ситуация бих си върнал стоковия софт и да прикача втората сонда. Все пак тя следи работата на катализатора и без нея е нормално да има изкривени показания.

Аз имах същите вибрации но в диапазона 60-80км/ч. Вариантите бяха да ремонтирам кардана си за 480лв. тъй като двете карета бяха за смяна (предното даже блокирало) и отделно трябваше да се балансира, понеже забелязах паднала тежест или нов за 400 лв на NTY. Реших да сложа нов кардан и вече изчезнаха неприятните вибрации.

С коя диагностика? Може на 1.5 да е друг модула и да се чете. Аз съм пробвал на 1.4

При мен започна да ми прави проблеми само скоростомера. Даже понякога се оправя и като спра започва леко да играе, като карам с постоянна скорост. Но нещо от сорта + - 5 км/ч. Мисля първоначално да почистя датчика на скоростната кутия. Ти си свалял таблото за да смениш кондензаторите ли?

Имам сивик 2000г. англичанка, с обд букса е и не мога да се свържа с абс модула дори с HDS. Иначе си ми работи, но ако нещо стане като при теб ще започне гадаенето.

Термостата смени, сложи на Hella и смени евентуално и гарнитурата към него.

Аз водна помпа не съм сменявал. Оригиналната си е и понеже е метална има огромен ресурс. По-добре ще работи от евтини аналози на нея. Може да е от термостат проблема. Пробвай с него защото е по-лесно за смяна.

Аз съм с халогенни крушки. Може ли да ги сменя с LED?

Ако може да използвам темата на колегата. При мен като зацепи компресора на климатика има потракване и отделно вибрации на волана . Когато натисна педала на съединителя на трансмисията изчезва този шум. По принцип аксиалния лагер ми има леко шум. Да не би този резонанс да е от омекнали пружини на феродовия диск защото като я карам колата го няма това нещо, а като е на свободна няма товар. Иначе си охлажда добре макар, че често се пуска компресора. Първо ще го проверя за достатъчно фреон. Някой друг имал ли е такъв проблем?

Здравей, Аз смених левия стоп с такъв от алиекспрес за към 90 лв. Качеството е добро и засега нямам проблеми. А това дали ще претърпи щета никой не може да каже.

Трябва да стане, но ще ти иска програмата пин код. В Хонда ще ти го кажат по шасито. Другият вариант е да се свали имо кутията и да се прочете кода с програматор. Разгледай и това https://blog.uobdii.com/honda-accord-v6-2007-all-keys-lost-hds-him-made-new-keys/

Аз имам англичанка Сивик 6 ген., там чипа в ключа е ID33. За японските не знам какъв чип са слагали. С Хонда HDS и червения ключ би трябвало като се избере all keys lost и да може да обучиш нов ключ, но е важно с какъв чип работи твоят имобилайзер. Нямаш ли някой познат с японска версия и да прочете чипа с xhorse? И е много важно с червения ключ да не опитваш да стартираш колата защото ще изтрие инфото в имобилайзера.

Тя грешката е стара понеже е бил слаб акумулатора и нормално да я запише. По принцип от слаб акумулатор не светва чека, ще ти светне символа за акумулатор (примерно ако не зарежда динамото).

Попитай в автосервиз Микрон Доцев. Имат клипчета във фейса и правят подобни ремонти. Но определено слагат нови уплътнения на шибедаха и подобни на по-нови коли. На стара кола не знам дали ще обърнат внимание.

Снимай къде точно има теч на вода. Аз имах теч, който идваше от горната част на челното стъкло и мокреше кората на предната лява греда. Сложих силикон за стъкла и вече нямам теч.

Сега видях, че имам много малко теч от тапата. Някои я залепват, но аз не съм. Отпред леко оливаше с оригиналната гарнитура, която беше на 30 хил. и слагайки само новите шайби, вече 15 хил почти няма теч.

Без силикон. Даже имам 2 развалени шпилки на главата, преди са натегали здраво. Едвам ги докарах до силата на завиване. Още малко щяха да превъртят гайките.