docev

За свиренето потвърждавам горното на колегата. Относно тишината , крайно гърне Уолкър средно може българско а катализатора ако си е заминал трябва да сложиш резонатор. Може и два ако ти се занимава. Последните 2 пъти само Уолкър слагам от ТЕХ-КО.

Защо пък да не може . Човек 80 килограма сам в колата с лява дирекция къде има повече тежест и на къде ще се залюлее? Ти примерно караш Харви. Не знам преди това какво си карал и от колко го имаш , но аз 7 години на Сивик с полиуретанови тампони стоящ като залепен , при качването на Харви това първо ми направи впечатление . Че се олюлява било то през легнали полицаи или някакви неравности по нашите невероятни пътища. И точно това ми беше първият коментар, че това ме дразни. За това минах на по голямото с риск за повече разходи ЦРВ.

Според мен точка 5 колегата има предвид залюляване което го има при по високите автомобили . Когато се качих на Харви за пръв път точно това ми направи впечатление не е като на стабилният Сивик. С ЦРВ-то същото усетих , но по малко понеже е по голямо и тежко. Въпрос на свикване е с това леко люлеене.

1. да. 2. да. 3. синята букса за диагностика другата за самодиагностика. 4. незнам би трябвало. все пак е инжекцион. 5. добре дошъл в клуба все пак не е лека кола . нормално е . освен ако няма някой тръгнал амортисьор но не ми се вярва. Качи се на едно Санта Фе да видиш там пък какво е .

Пробвай пак и с 2-та ключа и наблюдавай как се държи. Може единият да има по слаб сигнал и за това да не го разпознава . Ако резервният ти е правен чипа има по силен сигнал. Проследяваш кабелът на антената къде отива и намираш иммото. Черна кутия в твоят случай англичанка , значи надпис ВАЛЕО с бяла букса към компа и черна към антената миля че беше

Пластмасовото кръгче около входа на патрона . От него излиза кабел които отива в имобилайзера. Малка кутийка по назад около пърта (оста) на волана. При антената при теб не се откача. Излято е . Откача се само от имобилайзера. Пали ли колата на 10 тия път или вече тотално не.

Ти думата "НИКОГА" знаеш ли какво значи. Не се опитвай да правиш нещо от което ще следват много повече въпроси. Откачи буксичката на антената напръскай със спрей . Откачи и другите две към имобилайзера , едното е антената а другото е към компа и гледай как се държи. ИЛИ найдобре да го направи някой който разбира. Мен ми е ясно че всеки сам си е майстор ,но има неща от които боли после доста глава. Нещо за което реално може да заплатиш 20-30 лв , да не стане : Търся комп с иммо и ключ , Или Има кой да ми махне иммото.

Бобината е около самият патрон където вкарваш ключът. свалят се корите зад волана и ще видиш патрона гол и антената около него. Червеният никога не го вкарвай ако не знаеш какво се прави с него, щото после и 100 пъти да пробваш пак няма да запали. Една диагностика по може да каже къде е бил проблемът.

За триене.

Всъщност , мен ми е много интересно защо са го сложили тоя резистор . Импулсът който се подава е много кратък и токът релно даже когато го замерваш не стига до 12в. Така че от какво се защитават , не знам. То не е да се подава 5-6-10секунди ток че да се натовари и да прегрее и изгори.

Според мен не е вярно че Кими е виновен. Няма онборд от колата на Алонсо и за това е много спорно. Според мен се облизаха гумите което подхлъзна и повлече задницата на Ферарито и другото беше неизбежно, защото Алонсо трябваше с 4 - те гуми да мине през тревата.

На ЦРВ-то ми е капсулована (лепена) и си я разлепих и после пак залепих. На 6-та се разглобява. с 3 винта

И при мен на ЦРВ-то е същото и по същият начин съм оправил проблемът. Елиминирал съм на 2 от тях резисторчето остават още 3 когато направят проблем.

Ако си със фейслифт няма проблем да са 4 броя. Ако не си обикновено слагат 3 .

555 НИКОГА повече. На Сивика слагах шарнири такива , след година ги смених. На ЦРВ-то сложих кормилни накрайници Октомври и днес ги смених . Десният се беше разлопал преди повече от месец . Левият се държеше. Задни биалетки също смених с на CTR. 3-те Петици си имат даже щампа Произведено в Япония. Да бе да......

Хайде да споделя и аз. Бензин ръчни. Запалена кола , празен ход . Включвам климатроника и фаровете осезаемо почват по слабо да светят. Отварям врата и лед-а в плафоните премигва. Не съм тествал дали при движение и по високи обороти нещо се променя Но ще проверя

Слагаш едно коляно на вратата на на нивото на кората(но на металната част) и дърпаш назад и си идва където трябва..

Има чип в твоя ключ. На таблото имаш зелена лампа с ключ която когато угасиш колата премигва 5 пъти. Щом ти е казал такава цена значи е Крипто ID48. При нас е значително по евтино.За дистанционното не е проблем да се вземе втора упортеба и да се обучи към твоята кола . Ново ще е скъпо. До колегата горе. Червен ключ имат само старите модели 1995- 1998 и от части до 2000 които не са с Крипто код.

Лоши спомени, никакви. Само дето зимата имаше вълци и се чуваха вечер щото бях в едни големи къщи в гората на Текето. Иначе всичко съм ял ( не като сега).

Ники ! На теб проблемът може да е , че са ти за смяна накладките и да ти свири звуковата индикация за износени накладки.

Не я е напускал. Просто сферата беше различна. Първият работен час е запазен за мен.

Промяна ще има аз го направих вече но не очаквай да е много голяма. 16.5 см са мисля. Сложих Херц но си купувах фланци (преходници) от Ибей. Купих мисля за Сивик , щото не намерих евтини за ЦРВ и си ги паснах без проблем. Само трябва да навиваш видий към ламарината. Иначе , това което разбрах е че оригиналните тонколони са сметнати много добре и вадят добър мек бас Но не с оригиналният плеър и нищо друго. Херца е друго нещо. Там имам много добри средни кристално ясни честоти и атакуващ бас. Но мек нисък няма. Имаш си ги високите които са отпред до съклото, Тях не ги пипай. Звучат невероятно с малко по хубав от заводският плеър.Примерно аз взех Кларион CZ703E . Но не съм доволен от него единствено защото когато слушам миксиран диск и ми слага задължително паузи между песните. Общо взето е това. Губят ми се високите отзад, но ще пусна едни кабели и ще сложа 2 пищялки на Херц в задният сектор. Херца който купих е моделът с отделни пищялки , който повече ми допадна като звук. Но пищялките не съм ги слагал защото са пиезо и не ми харесват.

Поръчвал съм винаги чисто нов Уолкър . D16Y8 cupe. Много съм доволен . БЕЗШУМЕН .

Филм + , Филм + HD

Ооо Рони, ти си оня дето се пенеше по същият начин във Фейсбук преди известно време. Иска идеална кола да няма какво да се прави по нея и за без пари. Ама всички сме така бе. Лично аз като си взех ЦРВ-то (12900)Септември съм дал още 4300 за да си го направя да ми е гот. А то е 2-ра генерация. Щом не ти се дават пари, си търси нещо друго . Имам Сивик Купе 1.6 VTEC 125 коня. Търсих си такъв. Намерих и си броих парите за него (8200) без да се церемоня. С годините съм сменил много неща и съм ремонтирал двигателя което те притеснявало че горяли масло,и в момента ми е стигнала над 16000. Продавам я за 4000 . Хората искат по евтино. Добре махам си някой работи и я давам по евтино. Да ама лакомията не е доволна като си махна разни неща. И така може да си говорим до безкрайност.