frizzante

Това е добре. Говори добре за мотора и за конкретното масло. Смятам да продължа да го ползвам занапред тогава без да търся друго. Аз очаквах маслото да се е предало на тези километри, но ме изненадва приятно. Ако се държи така в този режим на каране спокойно мога да го сменям на около 9000 км, че дори 10 000 км или греша?

Качвам отново пробите, тъй като предните снимки явно не ставаха. Става въпрос за 2 проби взети от едно и също масло по едно и също време. Всяка от пробите е сканирана и снимана с телефон. Ако и така не стават, няма смисъл да качвам други, защото явно не разполагам с нужната техника за да направя годна снимка на пробата. Информацията е: - Ravenol HDX 5/30 - Honda CRV R20A2 с ГАЗ - пробег на маслото 8700 км - цикъл (извънградско/градско) 50/50% около 4000 км са магистрала - сезон на експлоатация 03.2019 / 9.2019 г EDIT: добавени "пила" (emod)

Едва ли. Ще свалят клапана и ще изчистят само него. Чистенето на пътищата изисква разглобяване и ще е трудоемко.

Прочети тук: http://www.civinfo.com/forum/how-guides-only-8g/313690-radio-screen-segments-problem-pop-sound.html?amp=1

Не е това. Има някакъв компонент в самото радио за смяна когато стане така. Търси в сивинфо има теми ако тука не я намираш.

Проблема може да е в самите пътища на ЕГР-а и чистенето на самия клапан няма да помогне много.

Това е от скенера без да е пипано нищо. Ако не е годна, ще сканирам отново по посочения начин.

Аз виждам, че са три. Интересува ме дали трябва да са три принципно...

По колко диода има в мигач? 3 бр. ли са?

Добре. Ще опитам пак да видим какво ще стане.

- Ravenol HDX 5/30 - Honda CRV R20A2 с ГАЗ - пробег на маслото 8700 км - цикъл (извънградско/градско) 50/50% около 4000 км са магистрала - сезон на експлоатация 03.2019 / 9.2019 г

Ако са наред дискове и накладки е от натрупания спирачен прах. Точно при спиране от ниска скорост скърца. Мини една водоструйка и ще спре до следващия път. Имай предвид, че автомата яде повече спирачките.

Много сте го нарочили това бензиновото црв. Ако си спокоен шофьор няма да имаш никакви грижи. Това за вървенето е много относително и индивидуално. Всеки си има различно възприемане кога една кола върви и кога не. Идеята на тази кола съвсем не е да се гониш по пътищата. Ако това е основната ти идея колега се насочи към нещо съвсем друго. Модела е леко скучноват, но за сметка на това си върши работата перфектно относно предвижване, комфорт и багаж. Разхода на газ е много приятен особено извън града. Аз например като недостатък (защото тука ровим за такива) много повече се дразня от слабата звукоизолация на купето и пластмасите из купето. Ако си се насочил към бензин, вземи си автомат, сложи си газ и търси модел по възможност екзекютив, защото ще получиш разни глезотийки и повече премиум усещане. Успех.

С точно това ОМВ на петолъчката имах проблем с газта. Не точно като твоите, но 4/5 км след зареждането се появиха. Иначе виж си магистралата от бутилката до предницата дали държи налягане. Ако изпуска някъде по време на престой, пада налягането и може да пали трудно. Иначе вземи си смени филтрите наистина като начало.

Ръждясва яко на коли от Германия и Шоколадия. Там само дето плутоний не хвърлят на пътя, но все пак в лютите зими е по-важен живота на хората от колите които ще дойдат в България след 7/8 г. да им берем ядовете ние.

Задните не са ли с различна форма или греша?

2.0 бензин автомат с газ. Във високи обороти ще влизаш ако караш агресивно. При кик даун сваля 2 предавки. На мен са ми екстра предавките. Мисля, че са 5 обаче, не 4.

Хубаво, че следиш какво казва Хонда, но повтарям (да кажат и колеги с дизел) доколкото съм разбрал худравликата е проблемно звено и евентуално си скапва течността по-рано от предвиденото. Има теми по въпроса... Сравни течността която си извадил с нова такава. Смяташ ли, че е еднаква? Може да не помогне с нищо, но няма да навреди смяната и.

Хубаво си проверил и искаш да спазваш каквото е казал производителя, но понякога има изключения. Доколкото знам (карам бензин) при дизела има проблем с хидравликата, нещо с помпа, маркучи, виене, налягане и бла бла...Явно е слабо звено още от завода. Може би влияе и зле на самата течност. Износва я, замърсява, променя и свойствата преждевременно...Та производителя като е давал тия интервали евентуално не е имал предвид това. Хубаво е да си педант, но при положение, че се знае този проблем и ти го казват хора с дизели няма смисъл да се пънеш и да размахваш ръководството а най-добре да си смениш течността имайки предвид също, че не е една кофа пари и евентуално ще се избегне и по-дълбоко бъркане в джоба. Твоя джоб. Иначе похвално за усилията, но едва ли ще откриеш топлата вода. Каквото и да решиш пожелавам ти дълга и безпроблемна експлоатация на автомобила.

Задължително я смени ако е на тези км и години и е оригиналната.

А дали няма да е по-рентабилно до мушнеш една китайска навигация от читавите и да не си блъскаш главата с неясни неща и да даваш едни пари? Пробвал си елементарните разумни неща и не се е получило. Разгледай темите има съвсем успешни трансплантации за не много пари.

Здравей Чавдаре! Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-hdx-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL HDX SAE 5W-30 2 x 5L Стойност на поръчката: 79,90 x 0,95 x 1,9675 = 149,34 лв (150 лв) Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка Начин на получаване: - чрез Куриер

Не бе човек. Мани гумите, те са еднакви и за печките и за спрелите бензини. Ама примерно за тея пари къде ще ги дадеш да окъдиш околията и на всяко изпреварване на тир на хаинбоаза една бяла мечка да пуска сълза, можеш да пиеш 2 бири на спокойствие без да мислиш кой да ти изкорми дпф-а и що ти свири турбото. По темата жена да търси семейна кола едва ли приоритета и е да прави ластици и да мъкне 500 кила на хаинбоаза а по-скоро нещо с което по-малко ще я гърбят в сервиза и по-малко ще се налага да влиза там. Тоя спор бензин/дизел е като кутията на Пандора та мисля да спра до тука. Всеки сам си решава. Пийс. [emoji6][emoji16]

И след ремап почват едни хамалогии със турбини и съединители.

При стар дизел късата клечка със скъп ремонт вероятно ще я изтеглиш ти. Разбирай съединител с маховик, дюзи, турбо и разни там дпф неволи. Обезцениха се много и ще се обезценяват още повече. Ако пътуваш навън в някой по-големи градове на запад няма да можеш да влезеш, това ако те вълнува изобщо еко темата. Бензина е опростен и скъп ремонт там е по-малко вероятен. Консумативите са на 50% от цената спрямо тези на дизела. Можеш да вземеш автомат. Щом ще караш около 10 к км на година за толкова се избива и един свестен газов инжекцион. Общо взето единственото предимство според мен на дизела е по-приятния вървеж ако ти тежи крака.