frizzante

HB4 фар мъгла a на мигача ако не греша се водеше PY21W оранжева.

Нормален магазин за авточасти в който имам и отстъпка. Даваш oem номера и те си знаят. След 3/4 дни е доставен.

Сваляй кората и правиш същото упражнение с отворен капак. Един да гледа отдолу, друг отгоре. Така трудно ще се разбере.

Гледайте ги добре швейцарките за ръжди. Няколко вече гледам такива. Оня ден и едно Субару от там, беше трагедия...

Това са два различни двигателя и е донякъде нормално да са различни на външен вид. Щом ти е излизало с надписа витек отгоре явно си търсил 2.4. Смисъл не разбирам как си го търсил изобщо след като на място по обява разбираш с кой двигател е? То така може и дизел да излезе под капака. Реши с кой двигател търсиш и конкретизирай в търсачката на съответния сайт или в каквото там търсиш. Успех!

Ммм...не е лошо да се информираш малко за модела като цяло. Особено щом си тръгнал да купуваш такава кола. Как изобщо се спря на нея? Това са два различни бензинови двигателя. "Изчистения" както казваш е с обем 2.0 л а другия е 2.4 л и двата си имат витек. То навсякъде ще си в небрано лозе ако не се запознаеш малко поне с това за което ще си даваш парите, не само в Англия. Разликата най-очевАдно е в обем и мощност. Но просто ей така с две думи няма как да ти се отговори едното е черно а другото бяло...

Не е специален а просто преди старта на теста оператора му задава с какво задвижване е колата.

Много е постна, но тя и цената е такава. Ако липсата на екстри не ти е проблем...Иначе в Италия слагат газ на коли които ще се карат. Километрите едва ли са тия...Търси нещо без газ и си сложи ти. Като идват със сложена вече газ при евентуален проблем ще имаш грижи по сервизите с газаджиите.

Ама вие сериозно ли? [emoji23]

Напълно е възможно. Просто видимо и двете жила/страни са едно към едно на външен вид. Няма ръжди и тнт. Може да е дефект. Човека даде мнение, че вероятно има скъсани телове от жилото които са задрали в обшивката и от там блокажа. Както и да е това не е нещо сериозно нито нещо масово като проблем. Не е и скъпо за ремонт и жила се намират от 4/5 производителя на съвсем прилични цени. Аз тогава смених и накладките за ръчната, не бяха изобщо износени ама така и така сменях дискове...

Аз само да кажа (може да е частен случай) моята като я взех, црв 3 автомат бензин, ръчната беше много слаба и много трудно се опъваше. След оглед на всичко, жилото изглеждащо ок към задно дясно колело беше блокирало. Вътре беше спекло яко. Не помръдва. И двете са си оем, набори, другото перфекно. Не знам какво е станало, но с 50/60 лв ново жило и няма драми.

3. Няма да видиш грешка на таблото, вероятно в момента фаровете за забити. Ако не са, са били и някой ги е вдигнал. След като смениш биалетата, ще се оправят, но трябва да идеш пак да ги регулират. Сработва веднага след смяната. Скоро се занимавах на една кола и ги оправихме. Има тема, намери я.

Получено. Всичко е ок. Благодаря!

И защо само при дизела?

Какви части са ползвани? Ако помниш.

На каква кола е това 1750 лв за споменатите консумативи и тампони?

Това е нормално. Кантон. Има такива региони. Италианска Швейцария. Този търговец внася коли от там. Проблема е ръждата а не езика в книжката.

В СТЗ гледах преди време ЦРВ 3 в същата автокъща внос от Швейцария. Това беше едно доста ръждиво ЦРВ и се отказахме от него. Това не значи, че това е същото. Джантата е...странна. 19 ки са май. Цената е ок, но трябва да се огледа добре.

Имах едни такива съмнения относно Германския внос.

Ако я доближиш с по-голяма скорост от нейната ще намали на нейната скорост според дистанцията която си задал и ще стой там. Ако смениш лентата и вече не засича нищо отпред радара ще ускори на това което си задал. Обаче в момента в който пипнеш педал тоест дадеш газ всички системи спират и поемаш управлнието ти. Ако продължиш да си даваш газ без да сменяш лентата и го застигаш в един момент почва да църка че пред теб има нещо и в един момет ще ти стегне колана и ще забие муцуната. Не съм си правил експерименти точно с това ако ме разбираш. Иначе веднъж ми изкара ангелите на магистралата. Карам си със 130 км/ч на ACC в дясна лента и един от изпреварващите се прибра рязко пред мен ама да речем на 20 м, но без да намаля човека, реално не ми пречеше (явно зад него имаше ниско летящ и да му направи път) и това нещо както си бях отпуснат на седалката така ми удари спирачките и ми стегна колана...Просто ако си задал 120 м дистанция и изведнъж излиза нещо на 20 м и това полудява. Абе има си недостатъци, няма как...

Има десетки причини да си продаваш колата...Тея които идват внос са били същите преди да станат тук нов внос. Ако си я докараш ти лично е едно, но от джамбазин си е направо все тая. Зависи предния какво е правил с нея и зависи от теб да гледаш какво купуваш и също доза късмет. Примерно тази: https://mobile.bg/21584808294859291 Ако ти свали 500 лв да речем си е оферта, стига колата да е читава.

Малко сложно ще е с този бюджет екзекютив,автомат, бензин, нов вноас. Не е невъзможно, но ще чакаш да ти излезе късмета. Имай предвид, че след това имаш едно + 1000 лв (регистрация, еко такса, гражданска, винетка, каско...) и още 1000 лв за обслужване. Ако се наложи и гуми нещо, дискове... Защо не разгледаш регистрирани коли?

Какъв е бюджета?

За сега съм доволен, но са малко километрите. Особено ми харесаха на мокро и относно шума. Ще видим занапред.

Тази е екзекютив и има екстрите за това ниво. Липсва само екстрата автоматик, но не си казал с каква кутия търсиш, предните бяха автоматик. Това е кола докарана от Германия за продан, продавача е запознат с модела, бивш дилър, но това е малко нож с две остриета ако разбираш какво имам предвид... "Перата" на волана са командите за гласовото (работи само на анг. със зор) и ACC (adaptive cruise control) системата. Не знам защо са "пера" за тях, но са просто бутони. Предполагам повечето хора под пера ще разбират, че може да сменяш предавки от волана а това не е така. Имаш и AFS (адаптиращи светлини) и CMBS (с-ма за предотвратяване на сблъсък). Последното работи с ACC като му задаваш 3 нива на дистанция от автомобила пред теб и съответно той го следва до скороста която си задал като макс съответно и намаля ако намали. CMBS може да спира колата (не нацяло) и опъва коланите отпред ако нещо излезе пред колата внезапно. Също издава звуков сигнал преди да те намали ако твоята скорост е (по-спомен) 15 км/ч или 20 км/ч по-висока от колата пред теб и я доближаваш без да намалиш или смениш лентата за движение. Сензора е зад предната емблема и тя всъщност е различна за коли с CMBS. Тая конкретна кола е ок на прима виста, изключвам отвратителните стелки и липсата на навигационни карти за бг. Също има странни добавки към праговате, не знам ОЕМ ли са, не са ми познати. За мен и цвета е грешен, но въпрос на вкус. Трябва да се види и за ръжда, Германия... Помисли автомат ли искаш или ръчка.