frizzante

Би ли споделил от коя автокъща в Сливен купи колата?

Потърси и виж...такива са мненията.

Това със сигурност е едната опция. А някой да има мнение за Vredestein Ultrac Satin? Попадам на разни мнения в чужди форуми за тях, че са тихи, много добри на мокро и имат добър показател за икономия на гориво.

Да размърдаме малко темата. Знам, че е рано още, но започвам да събирам мнения. Трябва да взема 4 бр. летни гуми 225/60 18. Клас среден или премиум. Някой с наблюдения към това което е на пазара в момента?

Да. Така е. Вижте сензора, затапен, шунтиран...нещо такова ще е. Може и да е развален. Стъклото оригинал ли е?

Да. За тази обява говоря. Да. Има дистроник, отвън белега е предната емблема, сравни с кола без дистроник и ще разбереш какво имам предвид. Освен дистроник (дистроник е на Мерцедес, тук системата се казва CMBS (Collision Mitigation Braking System) има и AFS (адаптивни светлини, завиват в завой с волана) За пробега това което съм ти дал като км е за ориентир. Няма как да се смята по него на колко километра е колата, защото не и знаеш историята, собствениците, начина на ползване и тнт. за да си правиш сметка. Със сигурност е по-добре да видиш, че преди година е била на 160 000 км отколкото на 460 000 км нали? Сега на колко е никой няма как да знае. Иди я огледай, изглежда добра кола. Едва ли ще се задържи много.

На 4 Април 19 г. колата е минала преглед в Италия на 163 498 км. Говоря за поста на Flameff. Тая кола е 100% еднаква с моята. Все едно моята е снимана.[emoji16]

Колега колко км си минал с АТЕ като цяло?

АБС-а работи ли коректно? Кой от какви дискове е доволен тук? Освен ОЕМ имам предвид.

ЦРВ 2007 г. 2.0 Екзекютив в Армеец. 220 лв гражданска, каско 700 лв. (4х175лв) Не помня на колко я бяха оценили, но имам доверен сервиз. Нещо около 16/17 к лв беше. Отделно 100 лв за златна карта в СБА и спи града. (За тия 100 лв имаш и безплатен преглед)

Не бих обобщил така, че лед крушките светят доста по-слабо. Зависи много каква е крушката. Ако се сложи лед от 1.50 вероятно няма да свети, да.

Бензина R20 2007 г. на Црв-то какъв communication protocol ползва? Някой знае ли кои пинове на буксата трябва да са заети? Това ли е? 4,5,6 и 14,16? Това следва да е ISO15765 и може ли да работи с тази кола изобщо? Чета някакви неща, но се обърках...

Виж крушките в какво състояние са. Потъмнели стъкла, стари, слаби... Евентуално може да ги замениш с нови или да сложиш лед. Крушките са BA15S (1156).

И двата компонента са ОЕМ. 17130 PND A01 и 17131 RNA A00. Дилъра в България мисля го знаем кой е.

Реших да го подменя профилактично, нищо сложно, 20 минути работа. Като го демонтирах видях, че не съм сгрешил. Клапана се диагностицира чрез разклащане, трябва да трака. Този който свалих почти не тракаше и беше пред запушване. Смених и маркуча, защото беше станал твърд и се беше деформирал. Клапана го взех от ибей а маркучето от дилъра.

Защо се коментира R18 като тук е R20? Не, че има голяма разлика, но все пак...

Дръж маслото малко под максимума и гледай дали ще светне жълтата лампа. Ако го прави а маслото е в норми сигурно датчика се е скапал.

Банално ама сигурен ли си, че мериш правилно маслото? Още едно банално ама на Сивик 8 с R18 двигател датчика за маслото се сговнясва и почва да свети жълтия аладин чат-пат без причина. Подозирам, че R20 е със същия датчик. Прегледай тези неща.

Този е бил император, но му дали грешна карта и се загубил...още го търсят... По темата: колега вземай щом можеш с най-добрите параметри. Аз бих взел първата.

Дай линк или име на това у-во моля. Може да споделиш нещо за него какви възможности има, как се връзва и тнт.

Да си довърша темата за да има някаква информация тук и да не остане висяща, че май не е много ясно съдейки по мненията. Оригиналното каре НЕ излиза от полуоската или излезе ли няма да може да се върне същото. При скъсан маншон на оригиналното каре или сменяте карето със маншона или се слага еластичен маншон подходящ за такъв вид монтаж а някой може да си смени и цялата полуоска. Каза ми за сервиз от който идват, взимат свалената полуоска със скъсани маншони, разтракани карета или какъвто е проблема и ти дават здрава същата като си доплащаш за това. Не разпитах повече, защото не ме вълнуваше тая опция. При мен се оказа, че карето е сменяно вече и излезе лесно та сменихме само маншона. Бях взел два маншона за да сменя и другия профилактично, но там карето се оказа оем и...к*рец. Добре, че е здраво и карето и маншона. Ако стане нещо сменям каре с маншон и здраве да е. Това със еластичните маншони не ми го препоръчаха...не знам, ако някой е слагал такива да сподели.

Дори не ми е минало през ум да го сменям сам и за секунда. Питам конкретно на този модел кола дали карето излиза от полуоската. Нещо ми се върти из главата, че на някой модели Хонда за да извадиш карето реално го чупиш. Тук целта е да сменя маншона, не карето. Карето си е здраво, маншона се понапукал и омазнен малко. Явно се предава. Виждам, че има парт номер за каре и за маншон. Някой на този модел вадил ли е карето за да смени маншона слагайки пак същото каре е въпроса.

Някой сменял ли е маншона на външно каре отпред? Да сподели опит по процедурата. Има ли нещо по особено при смяната? Карето вади ли се от полуоската? Виждам, че се продава като отделен компонент и карето и маншона му със скобите. Самата смяна ме интересува как протича.

Значи натискаш Audio - FM1 и задържаш бутон TA/RDS. После правиш така настройките:

Със сигурност може, но не се сещам в момента къде рових. Като имам време ще видя.