frizzante

Силно се съмнявам да има изобщо някакво влияние върху аеродинамиката при скоростите с които се движат тия коли. Още повече говорим за ОЕМ част преминала през одобрения, тестове и тнт. а не някаква измишлютина. Чисто визуално допълване. Задницата изглежда някак по завършена. Аз го монтирах вече. Отне ми 30 мин. Подчертавам ОЕМ спойлер. Има всякакви из нета, там монтажа не знам как е. Тук се дупчи на 5 места. Важно е да се направи добре шаблон къде ще се пробива. Това е. Обработете оголения метал при пробиването с някаква боя. Няма да се вижда така или иначе, но е хубаво да е защитен.

Зависи каква "еко" кожа е била. Сега май му казват винил и има такива точно за волани които са дори по-скъпи от истинската кожа и държат много, по-здраво е от кожа. Иначе истинската кожа страда много от слънцето. Добре е като е нова да я минеш с УВ защитен лак за кожа. Има гланц и мат.

Тапицерия перфо кожа + алкантара и нова емблема. Нищо му нямаше принципно, но исках нещо различно. Усещането е все една караш нова кола.

Този клип обаче е за афтърмаркет крило. Някой който скоро е слагал ОЕМ крило на кола излязла от завода без крило има ли? Двата странични болта са ясни. Този в средата нещо не ме кефи да се разпробива. Мисля да му играя флекса и да лепя там с двойно или силикон. Някой да е правил това?

Нещо подозрително евтина е...

Това за 8000 км какво е преживяло? Те са за хвърляне... И четирите ли са така?

Отиди при автостъклари и ще ти решат проблема.

Нямат фар за мъгла, няма ксенон, нямат лупи, фара има жълт маркер. Страничните огледала нямат мигач. Нямят стъклен таван имат люк. Нямат повечето сензор за дъжд и светлина. Бутоните на подгрева са горе до лоста за скоростите. Нямат повечето глезотии които имат европейките...Дистроник, завиващи фарове, нави с камера. Май имаше и такива които не са 4х4, но не съм сигурен. Някой са с черни пластмасови огледала, дръжки на вратите и лайстна на задния капак, тази конкретно не е. Огледай за ръжди. За газ няма да имаш проблеми. Мотора е винаги 2.4 бензин. За мен лично фаровете са отвратителни на вид спрямо ЕУ модела.

Кой е номера на този за 3ка?

Аз. Нямам оплакване. Едно към едно с това което извадих от колата. Пасват идеално. Но ако си отежнил много вратата не очаквай чудеса. Те и като нови не държат кой знае колко. Трябва да свалиш корите за да ги смениш.

А капачките май само в Хонда, май вървят с целия механизъм обаче...

Добре. Това е чудесно. Нашиши парт номера на това каре което е едно към едно с ОЕМ карето за да го знаят и други.

Сравнил си на външен вид...вътре трипода с лагерите едва ли си го видял освен ако не си махал маншона. А и сигурен ли си, че каквото си свалил като каре е ОЕМ?

Да не забравиш да пишеш след време как е. Ако си свалил ОЕМ каре успя ли да сравниш на вид оригиналното с това което сложи? Вътре е интересно...

Какво сложи?

Проблема освен в карето често е в самите шлици. Гледайте за луфт там.

Преди време на тази тема човек който се занимава с окачване и като цяло ходовата част на автомобилите ми сподели, че подобни интервенции значително скъсяват живота на полуоските. А ЦРВ 3 не е като да няма и без това проблеми с вътрешните карета отпред... Може би освен тези подложки е нужно и друго да се ъпгрейдва по окачването. Същото важи и за фланците на джантите...

Ами има някой са така. Зависи къде са пропуснали в завода. Аз имах на едно място към 5 см липсваше и ми сълзеше от там.

Вземи силикон и сядай в багажника и мажи където показва човека. По снадките на ламарините. Вземи си фенерче, вадиш кори и тнт и сядаш почваш.

Къде се намира датчика за отворен/затворен капак? И ако е в него проблема има ли начин да се шунтира за момента?

С две думи оптималния вариант при ЦРВ4 за човек който държи да кара на газ е да подбере модел с R20 от последните преди да станат с директно впръскване...около 2015 г. Няма да има и CVT в тоя случай. Два три пъти съм карал кола с такава кутия, доколкото съм чувал и казват вариаторна и усещането е много странно. Поне за мен, може би е въпрос да се свикне...С 2.4 варианта са 90% някакви постни американки и още повече тоя проблем с актуатора който е на всяка втора четейки по УС форумите.

Да. То и при тройката е така. И сякаш са и по постни американките...

А 2.4 който винаги е с CVT кога става с директно впръскване? След фейса?

Принципно събирам информация. Май излиза, че с фейслифта при ЦРВ 4 идват и бензин двигателите с директно впръскване. Фейса 2016 г. ли е? На тия на които пише earth dreams значи, че са директно впръскване? Дали важи обаче за 2.0 и 2.4? Доколкото виждам и CVT кутията е след фейса при 2.0 а при 2.4 си е винаги CVT. Някой по запознат ще каже.

Кои бензинови двигатели при црв 4 са с директно впръскване?