crown_bg

На дисплея нищо не пишеше, на капака. На платката знаеш има доста кодове, които нищо не могат да определят, това са чипове и кондензатори. Има разглобен стария ми Дисплей и на капака нищо не пише. Единствената идентификация е на самият Модул, на който има Референтен номер, Продуктов номер и още някакъв, който не помня. Можеш евентуално по продуктовия номер да провериш в Гугъл какъв модел Дисплей ползват Алпайн, и най-вероятно ще намериш това инфо само и единствено, или в Американски Акорд или ТСХ форум, или Австралийския Акорд или ТСХ форум.

Никой не иска да те отказва, но според теб как може да се разбере, ако изобщо може, производителя на дисплея и съответно продуктовият му номер?

Кое е съмнително? Като гледам нивото на оборудване, доста ръждясал диск отпред вдясно (което сигурно е и вляво и отзад), шайбата за която е споменато, + другите неща за които не е споменато и евентуално ще откриеш на място, цената е висока. По-скоро отиди и виж на място, така ще придобиеш критерии за състоянието на колите в този ценови диапазон при Хонда Акорд 7.

Добре, според теб, дали някой би жертвал да си надере централната конзола и почупи щипките, да не си кара колата минимум 1 ден, просто за да види дали ще намери нещо, с което да се идентифицира самият дисплей? Това е скъпо удоволствие, за което ти искаш да минеш възможно най-евтино. Аз не мисля, че стария дисплей има какъвто и да е шанс да бъде подкаран на фейслифт, защото е различна технология, защото драйвърите работят само за специфичния модел, за който са направени. Това е все едно да подкараш стара версия на безжична карта на Интел (на пример) с драйвърите от по-нова версия, или още по-точен пример - Тъч Скрийн драйвъри от MS Surface Pro 4 няма как да покдарат Тъч Скрийн на MS Surface Pro 3.

Ествствено, че не дават.

Можеш да разглобиш твоя и да провериш.

Или скън лентов кабел, или откачен/скъсан някой от кабелите на СРС на волана. Работят ли ти бутоните за радиото на волана?

Код би трябвало да иска, ако има anti theft обозначение на радиото.

Проблемът до колкото разбирам, е че хфърчат шрапнели из цялото купе. На Таката е трябвало да им вземат лиценза на фабриката там откъдето са дошли, да ги глобят и да им забранят да внасят части в САЩ.

Добре, всичко хубаво, но само този на пасажера ли е дефектен? Моят уж е сменен, в Бултрако я карах. Този на шофьора друга марка ли е? Оставам с впечатлението, че шофьорският е за смяна при споменатите случаи в САЩ, или така го представят в медиите?

Притрисане няма, само един звук като на метал в метал еднократно. Пробвал съм да тръгна и на втора и на трета, и все си го има. На задна го няма.

Автомат сме, така поне аз разбрах.

Не тази, но моята. Всеки джамбазин има по няколко такива номера, в зависимост от състоянието на къщата. Просто се правят на интересни, така ще трябва да дадеш пари за репатрак, а те си работят с определени репатраци. 40-50лв. ти е репатрак в посока, в София.

Мхм, именно там го усещам.

Има номера естествено. Тъй като човека ми нямаше доверие, нареди на шофьора да ме закара с колата до сервиза, да я проверят и да се върне.

И о-прсъстените не са ми сменили.

Явно има неща с които наистина трябва да свикнем. Относно почукването, ако говорим за същото.... При мен на студена кола като потеглям усещам (може би същото почукване) нещо като "заключване". Усеща са само сутрин на едно и също място. След това вече не се усеща. Дали го има или вече се е разнесло маслото в кутията. не знам... Другото нещо с което свиквам е честото включване на перката на климатика... Разпитах и ми отговориха "Точно така трябва да бъде!" Трябва да го видя, защото не съм я чувал да работи без пуснат климатик или парно. В какъв момент мога да го проверя това?

Почукването е само на скрост, и само напред.

След като мине момента на почукване, гася, паля и го няма вече. Ако оставя колата да изстине за няколко часа пак го има при потегляне но е по-тихо. Най-отчетливо е когато колата е пренощувала и се пали сутринта на студено. Както споменах, тествах с подаване на газ за да се засиля, пускам газта колата отива към оборотите, в които се случва почукването, натискам спирачката в момента на почукването леко и педала на спирачката ми бута крака (буквално ми го мести назад), просто го правя много точно защото съм го отработил за 2 години. 5-6 сервиза и никои не може да каже от какво е, дори по метода на излкючване. Ако оставя колата (сутрин) 4-5 мин. да работи на място, почукването или го няма (не се усеща) или е съвсем съвсем тихо.

Старата според тях си е била супер (ест. там не дават да се влиза).

Това с втълпяването е много лошо. В такива случаи трябва чужд човек да се намеси. Аз дадох към 100лв. някъде, не помня в Бултрако за реглаж ('щото си мислех че има нужда поради моето ми втълпяване). След това не усетих АБСОЛЮТНО никаква разлика, но момчето ме увери че сега двигателя работел по-добре, все пак той това работи и наистина може да усети разликата. Не съм проверявал на друго място, затова и не мога да ти препоръчам къде да отидеш, нито имам данни относно допустими стойности и кога е време за реглаж.

На ламБите не им е харесало, че сте изчистили грешките, а не сте решили проблемЪ

Имам го и аз. Почнах да свиквам с това, само на топъл двигател го има и на наклон/склон на място. Просто има някои неща които са си така и не е причината че е счупено нещо ( до сега като луд ходех и давах пари по сервизи да ми кажат някои неща които мислех за проблем), няма какво да се напарви освен да свикнеш. Имам също едно почукване при потегляне, като според слухът ми идва от коша точно където е автоматичната кутия (но отвън почти не се чува според тези които правиха тест на АТ) (може да го има само при автомата), на студен старт се усеща най-много (случва се винаги на едни и същи обороти 1700-1800), когато е топла колата някой път се усеща, друг път не. Мислех, че е от кутията, ходих на 2 места за тест, казаха че това не е от кутията, защото ако било до сега да е записала грешки или да е влизала в авариен режим. Когато това почукване се получи усещам съпротивление в педала на спирачките. Някой ден може и да разбера от какво е.

Колега, гледам че е 2008 (т.е. ако е така значи е от последните произведени 7 ген. фейс). Цената е много добра ако всичко е истина. Ако се позабавиш нищо чудно да я няма скоро тази обява, ако си решил а караш Хонда, и то такава де .

Най-вероятно някой от АБС сензорите е заминал, или не прави хубав контакт поради някаква причина проявила се с помощта на застудялото време.