crown_bg

И с китайски, от скъпите, няма да имаш проблем, но ако с Филипса проимаш случайно, проблема ще е в ел. системата.

@Niakoi, колега може ли адрес и тел за доставка, ако не си от София, а ако си може да се видим?

Каква може да е причината, друга освен О - пръстен на свещите (за горенето на масло), защото транслатора от руски нещо не превежда точно?

Какъв е проблема? Само подгрева ли е засегнат?

Частите са в София вече. Понеделник ще се чуем за да се разберем за начина на доставка.

Сложна работа да минеш на стоков ксенон. Ако искаш ксенон има решения различни от китайските, но са скъпи, и то много. Вариант ти е да вземеш китайски тела за Акура ТСХ, там ще може да ползваш Д2С, но ще трябва да си прехвърлиш и моторчетата за авто регулиране на фаровете, понеже те нямат.

Кое е стимулиращото, да си купиш нова кола?

Това е нещо като "воден знак" на Хондаматик, да си сигурен че е автентична ... ако е от автомата изобщо, защото всеки звук идващ от коша е труден за прецизно локализиране. Аз обаче не мисля, че е от автомата, за 4г. и 6м. близо, щеше да си покаже ако беше от него, аз го имам от ден 1 това изчегъртване.

Пратката е в транзит вече, имам тракинг. Планираната доставка е на 26.11.2018.

Това за часовете си е обидно, откъдето и да го погледнеш. Аз лично бих се засегнал, въпреки че не е нужно да си присъствал, за да стигнеш до заключението, което Оги е написал.

Колеги пуснах поръчката по-рано, понеже в Сряда няма да мога поради лични причини. Тъй като от някои от частите имаше по 1 бройка останала (включително и това което е за мен) реших да я пусна днес. Доставката си я делим на 3, когато пристигнат частите ще се оправим. Когато я пуснат в транзит ще пиша тук, съответно с очакваната дата за доставка.

Парите получени.

Колеги последно напомняне, за тези които ми писаха и питаха, и други, ако имат желание да се включат. Сряда сутрин пускам поръчката.

Точно, казал си повече, ама колко повече...може да значи и до гърловината. Не ме интересува кой колко сипва, за друго ставаше дума, но ти не разбра грешния си намек.

Т.е. смело да се пълни до горе, да видим колко ще издържи .. Колега поста ти е обиден, ти се сети защо.

Концепция, дизайн, мисъл, устойчивост във времето....това е Хонда. П.С. - някога (преди много много години ) на ПС1 на ГранТуризмо играех с Прелюда .

Това е разширителен съд, по смисъла на такъв, излишъка в системата в определен момент се съхранява там и при нужда се връща обратно. Т.е. ако е на макс, и системата започне да "плюе" обема може и да не стигне... По ръководство пише, че течността в съда трябва да е между мин и макс, а не на макс.

Volvo, но цената няма да е като на Акорд...за бензин 6-ак говоря. По-добро като функционалност и цена от 7-ма ген. няма да намериш, спрямо изискванията ти.

Благодаря Ники!

Колеги, може ли някой да ми каже точното Ф на предна и задна щанги на Акорд Комби 7 ген.? Трябват ми за да знам какви размери тампони да си взема. Благодаря предварително!

Колега, пробата излиза на момента, поне в София е така. Поинтересувай се какво се е случило да не се окаже, че пробата е изгубена, негодна или какво ли още не...ама адски много си чакал, абсурдно много време е минало.

Именно. защо ти е сервиз, че да чакаш да се оттича, пробка, филтър... това е отживелица, сменяваш маслото буквално в движение ... Мойта също си харчи като я настъпя, но не достатъчно за да й отварям мотора, някъде към 1л. на 5-6К км., но го сменям и на толкова.

Еми ще се наложи са смениш, според мен, сегменти и гумички, което няма да е много скъпо за такъв ремонт. Обаче ако ще го правиш, смени и гарнитура на главата, и все пак първо да се отвори моторът и да се измерят евентуални хлабини, защото може да се наложи да се вземат от по-големите бутала.

За К24Z3 има бюлетин за харча на масло. На приятел препоръчах марката. Екземпляра, който взе бе най-високото ниво на 8 ген. с въпросният ДВГ. Колата е от Швейцария, взета през Бултрако с гаранция, модела е от 2009г. Харчеше му 1л./1000км. От Бултрако изкараха официален документ, в който си пишеше че може да харчи до 1л./1000км. когато се кара агресивно във високите обороти, и това е НОРМАЛНО. Същото бе потвърдено и от Хонда ЮК. Изнамери бюлетина за този ДВГ и проведе разговор с Бултрако, които казаха че е само САЩ. Свърза се с Хонда ЮК, обясни ситуацията, на следващия ден му се обадиха от Бултрако и му казаха, че ще направят ремонта за тяхна сметка - бутала, сегменти, гарнитури, гумички на клапани. Убеден съм, че това съществува в някаква степен и за К24А3 мотора. Просто тези мотори са предразположени към харч, само им трябва провокатор ... Та за да спре да ти харчи, отваряш мотор и сменяваш, каквото излезе.