crown_bg

Може.

Най-лесното е да смениш първо крушката, малко ще ти трудно, на дизела не знам от коя страна беше по-лесно, някой с дизел да каже, може би откъм казанчето за чистачките понеже се разглабя.

Плафоните трябва да светят и отпред и отзад при отваряне, на която и да е врата...

Почваш да мериш бушоните в краката, докато намериш изгорелия/изгорелите, това е стъпка номер едно.

И двата трябва да светят.

@gmarinov С лед.

Бутона на вратата, опитай да го разръчкаш с пръст.

Сега светна, отново благодаря. Ето и снимки:

Много благодаря и на двама ви @aleksandur @chavdarbs Не съм се сетил да погледна отзад, изобщо

Би ли казал как го смени, целия плафон ли свали, или твоят бутон е при ВСА бутона? Разглабял съм плафона, но не съм забелязал да има крушка на бутона за шибидаха.

Размени ги и виж дали ще светне на габарити, ако не, значи са изгорели и двете.

Като ще даваш пари, отиди в Бултрако. 2 пъти правя там, нямам оплаквания.

Значи си супер.

Всичко точно.

Няма страшно колега, намери от бензин преди фейс конзола и ползвай нейния контролер. Те са по-евтини.

Афтърмаркет фарове (която и марка да хванеш) са такъв боклук, че нямам думи да ги опиша. Ушите им се гънат като сламки, вътрешността няма абсолютно нищо общо с оригиналните, като цяло пластмасата е по-мека (калпава) от оригиналните, стъклата са доста по-тънки и пожълтяват с времето, за разлика отново от оригиналните. Убедил съм се в това с времето, от личен опит. Депо, ТИК, Ван Везел, все тая е, правят ги едни и същи.

Мисля, че цената е добра, въпроса е да се знаят истинските км на колата донор. Ако ми дадеш парт номер ще проверя дали са същите.

По принцип се сменя цялата полуоска, ако искаш да оправиш проблема, иначе само го отлагаш. Звъниш в някоя морга и ти казват веднага дали е взаимозаменяемо.

Най-лесно е, след като се свали волана, иначе има по 2 винтчета зад всеки модул с бутони. Проблема е, че са на дълбоко и ако успееш без махане на волана, е възможно някое от винтчетата да изпаднат във волана, което значи сваляне на волана.

Проблема при колегата е, че жената има книжка и явно обича са шофира, което по своему е по- трудно от това да няма книжка. При мен беше по-лесно, първо съпругата ми не е шофер, няма и книжка. От БМВ и Рав4, след убеждения като багажника е огромен, ще се събират много покупки, много багаж за дълга почивка, лесно се паркира въпреки размери те си (можеш да паркираме в центъра без притеснения от габаритите), по-нечуплив от горе изброените и други дребни неща.

Ами колега, какво да ти кажа, хубаво си се насочил за семейна кола, особено с деца . Колата е чудесна за дълъг път, събира много бахаж, при желание слагаш и куфар на релсите. Тегли доста на товар, путъвали сме няколко пъти по 5 човека, дете в столче, 2-ма възрастни отзад (на средната и външна седалки), шофер и пасажер номер 1 (съпругата). Багажа като за 5 човека, въпреки това щората спокойно покриваше багажа с лека гърбица, но в никакъв слушай не пречеше на видимостта, даже никак. Средната седалка е с колан разбира се, има исофикс на двете крайни. Навигацията е удобна (различни хора, различни мнения). Автомобилът е стабилен, стегнат, и при добра поддръжка се отблагодарява повече от достатъчно. Имай предвид, че бензиновите (не всеки екземпляр) похарчват масло във високите, зависи в какво състояние го намериш. Аз не съм по газта, така че от мен няма да получиш мнение относно АГУ. Колата прилича на катафалка, но всяко комби се свързва с тази дума, някои повече други по-малко, но човек трябва да се абстрахира от чужди и предубедени мнения, в крайна сметка Ти ще се возиш и караш, какво ти пука другите какво мислят, те са само наблюдатели. "Катафалката" е по-евтина от Седана, но е по-добрият, за мен, вариант за голямо семейство и дълги пътувания. Ориентирал си се към МТ, така че колата ще е по-динамична от АТ, ще имаш повече коне на колелата. Остава да решиш фейс или пре-фейс, в зависимост от бюджета. Разбира се фейс е по-разумният вариант, що се отнася до "старост", очаквани ремонти или по-голяма първоначална сума за поддръжка, това ако избереш пре-фейс. И все пак, това не е абсолютно никакъв критерий, всичко зависи от екземпляра, но ако искаш работеща за БГ Нави, фейс-а е това което търсиш, защото на пре-фейса за съжаление Нави-то не разполага с карта за БГ, иначе за Европа си работи.

Добре де колега, накарай го да прати снимки отзад и на ДВД-то и на конзолата, или умишлено не ги е снимал. Питай го къде е бутона за аварийните, по него също се познава дали е фейс или не, но той не става за преди фейс, друга е буксата.

Дай снимка отзад, тогава мога да отговоря.

Колегата явно не разбира, не виждам причина да се повишава тон. Сега вече знае, че дискове се сменят с накладки.

Колега не бих стъргал гаранционни дискове. Изчакай да ги смениш, тогава смени и накладките, но първо провери и другите неща, които препоръчах. Относно еднаквостта на спирачките на ТСХ 1-ген със Акорд Еуро 7-ген, предните със сигурност са различни, пише си го в техните форуми - по- дебели са от на Акорда, което значи че и апаратите са други.