crown_bg

Само да отбележа, че една афтърмаркет компания може да прави "добри" вериги (комплекти) за дизел, но това не значи че са добри и в бензиновите, както и обратното. Риска от не оригинален комллект не си струва. Sent from my iPhone using Tapatalk

Трябва ти цялата инсталация. При желание стават нещата. Sent from my iPhone using Tapatalk

Гледам, че твоите са с две светлини, или така се е получило от светкавицата...и все пак не помня дали ги изхвърлих или не, но ще ги потърся и ако ги намеря ще ти донеса една в Неделя, ако ти се занимава да я отвориш... Sent from my iPhone using Tapatalk

Крушките са продадени. Sent from my iPhone using Tapatalk

Нямат тел за съжаление, но им отворих тикет. Като ми отговорят ще пиша тук. Sent from my iPhone using Tapatalk

За съжаление и тези не държат много. Чупят се пластините някъде вътре в тялото, където е електрониката - от вибрации и друсане. Бях с Осрам Премиум, смених 2 различни скъпи китаеца, и се върнах на Осрам Премиум. Относно стандартната версия на Осрам - точно тази пъпчица се "скъсява" с макетно ножче и всичко заспива, а Премиума, е просто Премиум отвсякъде, щракването на цокъла, стабилността при вибрации и т.н. Като чета, май е станало практика вече да няма реле за мигачите, ами да ги местят в МИКУ модула, което в тъпо. Тоя модул е непоправим и се сменя само с нов, и това какъв е зависи от оборудването на автомобила, т.е. не става от всеки екземпляр. Sent from my iPhone using Tapatalk

Утре ще звънна. Sent from my iPhone using Tapatalk

Радост докато я караш, и тъга след като се разделиш с нея [emoji23]...Цецо го е написал [emoji2]! Sent from my iPhone using Tapatalk

Затова, препоръчах колегата да се обади на тел и да поиска проверка ВИН-а, тъй като е потенциален купувач. Аз винаги се интересувам до последно, независимо дали ще купя или не, за да мога да бъда максимално информиран и да съм запознат с повече ситуации, което пък от сеоя страна да ме подготви за някакви удачни решения в някакъв момент. Аз бих се обадил, ако ми даде ВИН. Sent from my iPhone using Tapatalk

И аз ще се присъединя. Sent from my iPhone using Tapatalk

Поленовия винаги го сменям на 5-6К км. Sent from my iPhone using Tapatalk

Пише в нета че е прието от Страсбург на 1 Фев 2019, да отпадне митото. Sent from my iPhone using Tapatalk

Платил си ДДС сигурно. За споразумението знам, че е така. Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз пуснах вчера, ще пиша като има развитие. За мойта очаквам митница, пък да видим. Sent from my iPhone using Tapatalk

Просто разсъждавам за евентуални послесдтвия от айдъл на 900... На мен мин година ми взеха 90лв. за пълна диагностика, окачване и фарове, на 7-ген. Sent from my iPhone using Tapatalk

Диагностиката не е 100лв., по-евтина е. Можеш да поискаш цялостна или частична, поне така беше до мин година. По този начин ми ъпдейтнаха софта на скоростите и инжекторите. Помисли хубаво дали наистина е ОК айдъла да ти е на 900об. Sent from my iPhone using Tapatalk

Темата не съществува. Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега, нещо си се объркал, преди фейса са с оранжеви маркери на мигачите, след фейса са с прозрачни безцветни. Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега ти караш с 5-30, не виждам проблем да си караш с него и след това, ти сменяш верига не сегменти. Понеже не си уточнил, но комплект верига или само верига, надявам се да не е само верига [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Цецо, Тая тема няма край... Както се вижда от дискусии/спорове, всеки си има мнение и кара с к'вото е решил на база няк'во четиво/мнение. Това, с което не съм съгласен е че не трябва да се слага всяко едно масло под общ знаменател, защото има масла 20, които мажат и изкарват повече от 40. Относно икономията и емисиите, колкото и да е малка тая икономия сметни го на пример на 1 млрд автомобила и ще видиш, че това с емисиите и икономията започва да придобива много смисъл, егоизЪма настрана, дрУжбата напред. Наистина темата за маслата е безкрайна - марка, грейд, динамичен вискозитет, кинематичен такъв, налягане на маслото при (-), проби, стил на каране, студен-топъл старт, издръжливост на разкъсване на молекулите, способност на същите да бъдат хем еластични, хем след това да си връщат формата и поддържат свойствата си за дълъг период от време, и на всичко отгоре има много фалшиви масла. Факта е едно нещо, и то е неуспоримо - на градско каране 5-6-7-10-15км, се счита за тежЪк режим за ДВГ и няма масло дето да изкара 10К, поради всички условия които Ти изброи. В момента карам с 0-20 на АмсОйл. Фен съм им, въпреки че ги псувах по едно време, защото при първото им ползване К24 изпи около 1л. за около 4К км, след което спря, и нз защо изпи толко, и защо спря. Това, на което аз си базирам мнението относно какво масло да карам е за какъв период от време ще запази динамичния си вискозитет, защото има масла 'дето се рекламират с висок такъв, но заминават за доста кратък период, защото се разпада - именно затова казвам че марка-модел и условия са важни (както всички вече са разбрали), но дори и в нашия климат може да се кара целогодишно с един тип масло, например 0-30/5-30/0-40 са масла, с които може да се кара целогодишно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Страшна тъпотия, защо ще има два различни знака, след като те ще имат еднакво значение... Sent from my iPhone using Tapatalk

По спомен, този с триъгълника, трябва да пропусне движещите се по пътя с предимство, а този на стопа освен че трябва да спре (не да пълзи, както 9/10 правят), трябва и да пропусне всички, и чак тогава да прави маневра. Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега на твое място бих се обадих на Хелп Деска на Карфакс, гледам домейна е европейски. Питай ги какво точно се е случило с колата, ще ти кажат. Тази фирма е издала тозй сертификат, с който удостоверява че колата е негодна за движение по тамошните пътища, което значи че имат снимки на състоянието й в момента на издаване на серта. В превод на БГ - тази кола е бракувана. Sent from my iPhone using Tapatalk

Мисля, че това е новият парт номер, който замества старите такива, които са поне 5-6. Карето не мисля че ще ти излезе по-евтино от това в БТ. За греста, поръчай си ремонтен комплект маншон със скоба, греста влиза в него. Както ти казах, карето за ТСХ 2004-2008 е същото и за ТСХ 2008-2014. Интересно е, че става и за хонди от '98-'99, и за РСХ. Sent from my iPhone using Tapatalk