JHM

Казвал си го и друг път това,но не уточняваш къде и какво те е затруднило..?

Разбира се че бих искал,в не далечното минало... и аз оставам там..!

Така е и не мога да си представя,какво би ме накарало (и защо) да сипвам в двигателя такива гадости...!

И какво общо има моя двигател с твоя, макар и на един и същи пробег на маслото...?

Виж резонаторна кутия от долу имаш ли..,нямаш ли...?

Капков тест 2 1.Mobil1 0W30 ESP 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-157020км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 620км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60% 6.Средна скорост,около 40км/ч. 7.Сезон на експлоатация 05.13.2019 до 05.03.2019г. 8.Мото часове 17 9.Изразходвано гориво 56л. пропан бутан и 9л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.55л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 (този филтър ще промени "пилата"към добро). 13.Въздушен "Blue print"(оригиналния ми пристигна, но мисля да го оставя този). 14.Режим на използване,тежък с къси преходи,извънградско няколко пъти до 4500. 15.Предишно масло- Mobil1 0W20 AFE,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,10 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 500мл. история: 150км 620км Image.bmp pila mobil1 0w30 esp 620km.bmp

Аз мисля,че отдавна тези ръководствата на най разпространените модели,трябваше да бъдат качени и предоставени безвъзмездно от управата!

Видно е че не са виновни апаратите,а апарата в главата на предишния собственик,който не заслужава да кара хонда,че даже е престъпно виновен,защото е опасен на пътя!

Takumi,поздравления за чудесното представяне на гилдията зад океана,но нека не цапаме пак хубавите снимки с това,кой е по българин от другия.Грозно е...! Също така и не уважение на труда на колегата "emod" ,да поддържа темата чиста,като изрично бяхме помолени за това. Благодаря!

Тук - В първия тест съм с различен маслен филтър и подозирам него,както и въздушния.

Ето класацията: 1–Mobil1 0W20 AFE / Най бързо развърта,тиха работа,няма разход и прави икономия на гориво (не съществена)! 2-Amsoil 0w20 / Устойчиво и чисти отлично! 3-Mobil1 0W30 ESP / Леко по шумна работа на мотора от AFE-то но с подобно представяне. 4-Petro Canada 0w30 / Слагам го на 4-то но в предвид цена и представяне трябва да е по на горе. Имам желание да пробвам 5W20 Petro Canada,но живот и здраве и това ще стане!

Капков тест 1 1.Mobil1 0W30 ESP 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-156550км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 150км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60% 6.Средна скорост,около 40км/ч. 7.Сезон на експлоатация 05.13.2019 до 05.03.2019г. 8.Мото часове 2 9.Изразходвано гориво 12л. пропан бутан и 1.4л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.55л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350! 13.Въздушен "Blue print" 14.Режим на използване,тежък,с къси преходи. 15.Предишно масло- Mobil1 0W20 AFE,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 25ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 500мл.

Как го раздвижваха колега?Според мен в сервиза е трябвало да сменят гумичките и да проверят състоянието на буталото за корозия по повърхността му.Това всичкото вътре, се нарича ремонтен комплект. Ако там всичко е наред, прегледайте супортите и пиновете в тях за износване(получева се луфт). Успех!

Има и такива където,пият кафе и играят хоро на протести...!

Направо го изстисках днес от картера.От пробката изтече 4100ml,като несливаемият остатък го дръпнах с помпичка,точно 500мл. Налях 4600ml Mobil1 0W30 ESP C2;C3.Масленият филтър подмених с OEM Purflux ls350,въздушен (временно blueprint,докато ми пристигне колетчето от коксмотор) Разрязах филтъра Honda 15400-RTA-003,made in japan и публикувам снимки.Не ми даваше да кача повече от 1 снимка,за това са тук - http://imgur.com/gallery/O9r0Ot3! Дължината на хартията разпъната до край е 115см.На пурфлукса не знам колко е, но мисля повече да не ползвам от този на снимката.Инъче вътре не намерих нищо обезпокояващо.Оранжевата гумена клапа е доста тънка и с добра еластичност.Прожинката на байпаса не е блокирала и се движи чрез натискане с лекота.Има и снимка на газовия филтър на 11000км.Въздушния не съм снимал но както казах не е черен от мръсотия,което май не е добре.

Смених маслото,филтрите и предните свирещи оригинални накладки с 3 -4мм.оставащо феродо и пробег 38 хил. Сложих пак Ате.

Демек сме глупаци...?

Колега толкова въпроси разнищихме тук относно избора ти,което е радващо.Ако трябва и за маслото да се изказваме,в предвид изписаното в темата за маслата, направо се отказвам. Наливай най доброто според теб и карай много безаварийни километри! Поздрави!

По на горе ако си пропуснал,колата е капарирана.Само снимки чакаме!

Да допълня само,че капката е сушена малко повече,25ч.и 30мин.(ако има някакво значение де).

За замърсяването и аз мисля че може да е от филтъра,но това раздробяване на ядрото в такъв стадий от пробега,не ми се е случвало.Преди 800 км.,Продухвах на компресор филтъра,който да имаше прахоляци и др. по едри частици,но не е бил черен от мръсотия. Засмукващите тръби са здрави и добре уплътняват (няма пробойни). Сега тези дни запрятам ръкави и изтакам,като ще режа филтъра за оглед. Мисля да сложа пак добрия стар пурфлукс OEM, плюс оригинален възд. филтър. Както писах по горе,следващата заливка ще бъде Mobil1 ESP 0W30.

Този от Tod-62 ли?Щях да ти пиша,че съм разговарял няколко пъти с него и ми направи доста добро впечатление за коректност и отговори на всички мои въпроси,някои от които свързани и с тъмните страни на бизнеса с автомобили и километражи. Мисля,че всичко което ти е казал,ще се убедиш сам. Доста хонди вкарва и са му слабост.

Здрасти, ето я след 100км.,на 4400км: Тежкия режим„плюс доста работа на бензин и празен ход.Дали пък да не се вини и масления филтър,който не е "пурфлукс" този път (само размисли...)? emod,dandilov...?