JHM

Аз мисля,че отдавна тези ръководствата на най разпространените модели,трябваше да бъдат качени и предоставени безвъзмездно от управата!

Видно е че не са виновни апаратите,а апарата в главата на предишния собственик,който не заслужава да кара хонда,че даже е престъпно виновен,защото е опасен на пътя!

Takumi,поздравления за чудесното представяне на гилдията зад океана,но нека не цапаме пак хубавите снимки с това,кой е по българин от другия.Грозно е...! Също така и не уважение на труда на колегата "emod" ,да поддържа темата чиста,като изрично бяхме помолени за това. Благодаря!

Тук - В първия тест съм с различен маслен филтър и подозирам него,както и въздушния.

Ето класацията: 1–Mobil1 0W20 AFE / Най бързо развърта,тиха работа,няма разход и прави икономия на гориво (не съществена)! 2-Amsoil 0w20 / Устойчиво и чисти отлично! 3-Mobil1 0W30 ESP / Леко по шумна работа на мотора от AFE-то но с подобно представяне. 4-Petro Canada 0w30 / Слагам го на 4-то но в предвид цена и представяне трябва да е по на горе. Имам желание да пробвам 5W20 Petro Canada,но живот и здраве и това ще стане!

Капков тест 1 1.Mobil1 0W30 ESP 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-156550км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 150км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60% 6.Средна скорост,около 40км/ч. 7.Сезон на експлоатация 05.13.2019 до 05.03.2019г. 8.Мото часове 2 9.Изразходвано гориво 12л. пропан бутан и 1.4л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.55л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350! 13.Въздушен "Blue print" 14.Режим на използване,тежък,с къси преходи. 15.Предишно масло- Mobil1 0W20 AFE,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 25ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 500мл.

Как го раздвижваха колега?Според мен в сервиза е трябвало да сменят гумичките и да проверят състоянието на буталото за корозия по повърхността му.Това всичкото вътре, се нарича ремонтен комплект. Ако там всичко е наред, прегледайте супортите и пиновете в тях за износване(получева се луфт). Успех!

Има и такива където,пият кафе и играят хоро на протести...!

Направо го изстисках днес от картера.От пробката изтече 4100ml,като несливаемият остатък го дръпнах с помпичка,точно 500мл. Налях 4600ml Mobil1 0W30 ESP C2;C3.Масленият филтър подмених с OEM Purflux ls350,въздушен (временно blueprint,докато ми пристигне колетчето от коксмотор) Разрязах филтъра Honda 15400-RTA-003,made in japan и публикувам снимки.Не ми даваше да кача повече от 1 снимка,за това са тук - http://imgur.com/gallery/O9r0Ot3! Дължината на хартията разпъната до край е 115см.На пурфлукса не знам колко е, но мисля повече да не ползвам от този на снимката.Инъче вътре не намерих нищо обезпокояващо.Оранжевата гумена клапа е доста тънка и с добра еластичност.Прожинката на байпаса не е блокирала и се движи чрез натискане с лекота.Има и снимка на газовия филтър на 11000км.Въздушния не съм снимал но както казах не е черен от мръсотия,което май не е добре.

Смених маслото,филтрите и предните свирещи оригинални накладки с 3 -4мм.оставащо феродо и пробег 38 хил. Сложих пак Ате.

Демек сме глупаци...?

Колега толкова въпроси разнищихме тук относно избора ти,което е радващо.Ако трябва и за маслото да се изказваме,в предвид изписаното в темата за маслата, направо се отказвам. Наливай най доброто според теб и карай много безаварийни километри! Поздрави!

По на горе ако си пропуснал,колата е капарирана.Само снимки чакаме!

Да допълня само,че капката е сушена малко повече,25ч.и 30мин.(ако има някакво значение де).

За замърсяването и аз мисля че може да е от филтъра,но това раздробяване на ядрото в такъв стадий от пробега,не ми се е случвало.Преди 800 км.,Продухвах на компресор филтъра,който да имаше прахоляци и др. по едри частици,но не е бил черен от мръсотия. Засмукващите тръби са здрави и добре уплътняват (няма пробойни). Сега тези дни запрятам ръкави и изтакам,като ще режа филтъра за оглед. Мисля да сложа пак добрия стар пурфлукс OEM, плюс оригинален възд. филтър. Както писах по горе,следващата заливка ще бъде Mobil1 ESP 0W30.

Този от Tod-62 ли?Щях да ти пиша,че съм разговарял няколко пъти с него и ми направи доста добро впечатление за коректност и отговори на всички мои въпроси,някои от които свързани и с тъмните страни на бизнеса с автомобили и километражи. Мисля,че всичко което ти е казал,ще се убедиш сам. Доста хонди вкарва и са му слабост.

Здрасти, ето я след 100км.,на 4400км: Тежкия режим„плюс доста работа на бензин и празен ход.Дали пък да не се вини и масления филтър,който не е "пурфлукс" този път (само размисли...)? emod,dandilov...?

Ето това е идеята за българщината и това да си част от действителността тук,а не на по "доброто място" някъде.Както каза да си "г-н никой"и да се опитваш да се докосваш само за малко с битието тук и пак да те подхваща другата мисъл за която си отишъл другаде.Някога го наричахме "гурбет"(печелиш и се връщаш),а сега незнам какво е? А какво ще стане с второ и трето поколение емигранти,си преценете сами...! Радвам се ,че аз бях само първо и децата ми са тук...,за сега!

Същото важи и за халогените на 7-ма.Смених ги H11 led и вече не греят стъклото.

Има нещо такова,ще капна нова но ESP-то чака да го подмени!

Не съм му правил тест,но колата се "чувстваше добре" с него.

Мога ли да използвам темата за един въпрос? Бихте ли ми казали,дали ако намеря оригинаюен парктроник с датчиците,може да се монтира на акорд без парктроник?За китайските ми е ясно ,че могат но за оригиналния незнам.В какво се състои монтажа,къде се монтира управлението на датчиците и как,от къде се захранва?

Капков тест 3 1.Mobil1 0w20 AFE 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-156330км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 4330км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 40/60% 6.Средна скорост,около 55км/ч. 7.Сезон на експлоатация 02.11.2018 до 01.03.2019г. 8.Мото часове, около 90 9.Изразходвано гориво 390 л. пропан бутан и 55л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-RTA-003,made in japan).За първи път ползвам нещо различно от оригиналния purflux..! 13.Въздушен "Blue print"вече е на 11 000км. 14.Режим на използване,тежък,с къси преходи и доста работа на празен ход,както и на бензин.В студовете за късите разстояния от по 3км,почти не минаваше на газ! 15.Предишно масло-petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,10 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24 ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 400мл. 20.Пробата е направена веднага след 500км пробег за деня,планинско,не много градско и повече магистрала,със средна скорост 125км/ч. по борд комп. Идва "време разделно"...или да го изчакам до 5к.?