jungles

Споделям опит специално от този модел крушки , преди това и аз се интересувах и стигнах до извода ,че евтините варианти са по рискова покупка. Като вземеш крушки от Алито за 40-50 лева , на нашият пазар ще вървят по 100 + , сам си прави изводите. В случаят по добре добри обикновенни крушки от колкото евтин лед ..

Тези където ги пусна са много зле като качество , във алито са по 6-7 долара... не очаквай много да изкарат

Аз ползвам тези и съм доволен , в градски условия светлината се разсейва , предполагам заради уличното осветление. Но във тъмните улички ден правят ... Може би ако бях 8000К щяха да са една идея по добре. Но имай в напредвид ,че леда е ефективен само на лупа , иначе ставаш като семафор... https://www.aliexpress.com/item/32911134528.html?spm=2114.search0204.3.66.42d94e6aElwaVO&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_5728811_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_5733215_5733315_328_10059_10884_5731015_10887_5733115_100031_5733415_321_322_10103_5733612_5733515,searchweb201603_55,ppcSwitch_0

Самата част на меката връзка или там цялата система която е от катализатора до изпускателните тръби ?!

Питанка ?! От извесно време насам като запаля колата при първото и палене и пусна парното да обърне въздуха , влиза миризма на изгорел газове ?! Видях ,че на меката връзка долу оплетката е поизгоряла и е по изгнило ,но пък няма сажди и опушване ?! Няма звук и пърдене като на изгоряла мека връзка при работа на двигателя .... Другия вариант е да е тръгнала и да започва да дава индикации ?!

Човека беше учуден и той , случват се грешки по принцип , може нещо и по колата да е ... надявам се скоро да се реши тая странност...

Колега нещо насоки какъв размер е би трябвало да са ?! Да взема да премеря или не мога, щуцер говорим преходника които се навива във колектора ?!

Дайте идея от къде може да идва този филм... Градско със 12 литра газ 55 км , онзи ден ботевград- софия 120ккм + 60 градско =17 литра газ ... Ходих при газаджията всичко е супер от към сместа ?! И като цяло градското ми е ужано средно на 100км 22-24 литра , стига съм и 28 на 100... Така е от 3 месеца насам, чистих MAF сензора , възможно ли да е от някои ламбда сонда ?! Все си мисля ,че колкото и да карам на къси разстояния от сорта на 10 км пак макс 16-18 примерно .... Колата си върви прилично , нямам забележки ...

Да питам , предстои ми взимане на джанти , и широчината 7.6J , ще е проблем ли да са на 205/60/16

Ще се наложи и аз , за всеки случай ,ще огледам пак тампоните и като цяло окачването...

Мисля ,че и апаратите са еднакви, само в съпортите ще да е разликата ... Искам ATR ама няма 😁

Интересно, защото нямам тресене при набиране в някакъв скоростен диапазон .... Притъпен звук е , и го чувам отчеливо само от вътре... И когато изгасям двигателя се чува туп-туп , дори и само да мръдна леко волана и да се покачат обороите с 100 се чува и като спаднат се връща същият звук .... Странна работа , все едно тампон или някакъв лек луф на болт .... По логиката ако е от полуоска ще го чувам само при потегляне ?!

Колега може ли примерен линк с размера на накладките ?! Бях решил да мина на 300 мм диск защото моите са 280 и търсейки по онлайн каталози не видях разлика в размера на накладките между за 280-300 мм (може и да не съм догледал..)

Чувам отчетлив глух звук от сорта на "туп". Интересно е ,че звукът е с обратна връзка , когато съм на място подам леко газ и отпусна педала се чува "туп" и при спадане на оборотите пак се чува туп, това е в диапазона между 700-900 оборота, дори и да завъртя леко волана на място при покачване на оборотите се чува пак туп и при спадане на Об. пак туп... отвън не се чува ?!

Днес направих почистване и адаптация на Акорд префейс, аз съм с обикновен дросел и адаптацията стана по описаният начин:

Така ми се бъзикаше релето за климатика... Благодаря колега , ще го ръчна, когато търсих защо ту ми тръгва ту спира климатика имаше инфо в нета , но сега не ми мина през акъла ,че може пак да е реле...

Когато пусна парното дали на топло или студено( Не климатика ), след като изкагася колата., вентилатора на радиатора продължава да върти . Ако преди да изгася колата дам всичко на OFF , вентилатора спира и не върти при загасена кола ?!

Чистене и грес на местата където опират ушите на накладките и при мен проблема се реши... Имаше ръжда и прах отпред (там няма пластини ,както при задние апарати, което е минус поне за мен) Отзад почистих и пак грес на пастините където лежат ушите и всичко заспа . + Водачи разбира се...

Визирах момента със залежалата стока .....

Евентуално можеш да се ориентираш за датата на производство по серийният номер на акумулатора (виж в гаранционната карта) . В най- добрият случай ще е на 6-12 месеца от датата на производство , а в най лошият +24 месеца. Карай и не го мисли , имаш си гаранция ,а ти вече така ги правят ,че 3 години ако изкара трябва да си щастлив....

Ако ги проверяваш и промиваш вземи си и гарнитурите от бултрако... А ги промивах и двата след 2 опреснявания на маслото определено имаше ефект и превключването стана по плавно и мазно... двата соленоина са за 1,2,3 големият 4,5 скорост малкият( поне така разбрах аз ) Като цяло тази промивка се прави ако имаш проблем със преключването на скоростите или някоя не включва и " профилактично" в моят случай. Виж във интернет има доста информация , до колкото разбрах тази грешка P0700 е обобщена и може да означава няколко проблема , като соленоди , като мръсен флуид , като ниско ниво на флуида! което ако не си проверил е напълно вероятно ! Ето линк по които може да се ориентираш евентулано какво да се провери ... http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=552&nplgrp=2&cmodnamepc=ACCORD TOURER&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5AT&xgrade=2.0 SPORT&nplblk=ATM0710

Промии и провери соленоидите , ако и от там няма промяна ....

Според мен разликата е само във съпортите ... За 2.4 и 2.2 мисля ,че са са еднакви,но това е само предположение..

Значи има разлика в апаратите между 2.0 и 2.4 ?!

Питането ми е следното ... На моята 2.0 VII дисковете са ми на 280 , и гледам ,че на 2.4 и 2.2 дизела VII са на 300 мм. Поразгледах и ми направи впечатление ,че спирачните апарати на 2.0 би трябвало да събират 300 мм , но накладките са различни на вид ?! Та мога ли да мина на 300 мм диск ... въпреки ,че ще е със старите еднобутални апарати пак ще има лек ефект според мен ..