jungles

Предполагам акумулатора се води 35-40 Ah , а вече 45 идва по-дълъг,но пък е възможно да се побългари , смисъл ако има място по дължина , а проблема е само в пластмасите които се слагат,то би могло да ги прежалиш евентуално и да сложиш по големия . Аз бих те посъветвал да видиш Banner на нашия пазар, след Юасата разбира се . Иначе при акумулатора си е божа работа какъвто и да е било той, но да кажем ,че "марковите" издържат уж повече. Купи една Optima ако си мераклия , би трябвало да държи печено градско с години...

За мен , за да го рециклира като хората ,няма да мине само с смяна на водачите и буталото, аз бих го минал на песакоструй и после боя. Може затова да те ориентира към нов , защото знае как се рециклира като хората....

Ето и моята поръчка: В случай, че важат отстъпките (иначе - не)! 1. Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-hjc-protect-fl22-premix-40-c.html Вид и количество: RAVENOL HJC-PROTECT FL22 PREMIX -40°C - 1x5l 2. Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-power-foam-0-510-kg.html Вид и количество: AMSOIL POWER FOAM 0,510 KG - 1x1бр Стойност на поръчката: €24.95 + €10.35 =35.3€ - 20% = 28.24€ * 1.9775 = 56лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Става много културно ако намериш някой да ти кримпне с една кабелна обувка ,после една хубава клема и газ...

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-atf-type-z1-fluid.html Вид и количество: RAVENOL ATF TYPE Z1 FLUID 1X4L Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-atf-type-z1-fluid.html Вид и количество: RAVENOL ATF TYPE Z1 FLUID 2х1L Стойност на поръчката: (36.95 + 2*10.49)=57.93 *1.9775 = 115 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Трябва да се разглоби и да се види каква е причината , ако апартата е ок , значи нещо по водачи или леглата на съпорта , възможно е да е ползвана неподходяща грес, впоследствие блокират водачите , защото е изсъхнала ,от там и накладките , също така ако има пластини на съпортите,е възможно да е набило ръжда или прах там където не трябва и накладките пак блокират, особено ако не са почистени въобще при ремонта на апарата. Не е нещо сложно , просто трябва да се разглоби и да се види което е довело до проблема.

Не бях гледал /чул клипчето , трака си доволно , аз мисля ,че е малката верига ...

Ако взимаш предния втора ръка тествай таблетката, иначе и видимо здрав да е ,но със скъсала се вътре таблетка ще е неефективен. Иначе страничния и задния ако са видимо здрави и свежи ,пре спокойно можеш втора ръка да си ги вземеш, същото важи и за тези на кутията , но за тях може да питаш в бултрако на каква цена са, защото може да не е толкова фрапираща разликата в цената с тази на афтермаркета.

Говоря за на газ, на бензин не съм я пробвал на магистрала.

Я да питам 2.0 АТ комби , колко ви дава на магистрала?! Аз съм 11-12+ на без/с климатик 130-150 ... гледам всеки се хвали с разход като на 1.9TDI 😄 ,и се чудя добре ли , зле ли е...

От къде го поръча колега ?!

Как се държи това фолио на автомивка , няма ли опасност от разлепване на някое ръбче от водоструйката ?!

С малко закъснение .... Смених таблетката на предния тампон , защото самият тампон беше здрав.Имах тема относно смяната на задния и съмнения в него ,а в крайна сметка се оказа предния , защото след направен тест (спирачка + газ+ видимо) беше здрав, а табелетката на снимката се вижда.... Проверката дали таблетката или нещо по маркуча за вакума към тампона имат проблем е ясна , надуваш и ако не държи работата е ясна , или таблетката или някъде маркуча. Симпотимите предполагам са ясни.Тампона донор е FEBI.

Извинявам се, забравих данни за контакт.... Теодор 0899 161513 , намира се в София.

TPS е китайски , чисто нов . Взех го за проба, но него и пробвах. Ако на някой му трябва за експерименти , цената е 10 лв. На картинката е описанието.

Има развърза , която ще струва пари 😄 Като съм чистил дродела преди време нещо съм разкалибрирал TPS . Опитах да го наглася по някакви параметри и продадането изчезна напълно , което много ме радва , но пък отборите скочиха 😄. Понеделник ще запиша час в Бултрако за профилактика на празния ход (каквото и да значи това) пък да видим колко кожа ще свалят , няма нерви вече... В крайна сметка най важното е да сме живи и здрави , железа се правят.

И на ръчен режим го има , като паднат оборотите все едно се усеща като,че нещо изчезва (тоци , въздух , гориво) и после се изстрелват нагоре.

От доста време ми се струва ,че нещо не е наред в движение.... При всяко подаване на газ и пускането и оборотите падат и после се качват, все едно губи нещо ( тоци , налягане, гориво , въздух). , това го прави само на 1-2-3 ,а на 4 и 5 не.. Имали някакъв lock up за 1-2-3 кога пуснеш газта в движение да си стой на определени обороти примерно... Това падане на оборотите много кофти се усеща в задръстване , тръгва на първа за 5 метра ,пускам газта и точно е набрала леко и оборотите падат и забивка леко муцуната. Ето и клип.

Определено по добрата опция в днешно време от испанската или чешката Варта ... За жалост много малко от асортимента на Варта се прави в Хановер , а и за наш карък е само за европейските автомобили. Само за инфо в Хановер се правят AGM сериите ,част от Silver серията и тези които са за първоначално вграждане .

Мисля ,че е добър избор, Duracell e Banner и определено може спокойно да си караш.

Още нещо ми изкочи като питанка , едни джанти от Нисан харесах и се чудя дали трябва и гайките да сменям ?!

Кой тегловен индекс/скоростен е удачния в такъв случай ?!

Мисля да си минавам на 17ски , но се чудя дали няма да и тежът на 2.0 мотора ?! и то е ясно ,че е субективно , но много ли друса на 45 гума?! , не че не вози твърдо , ама ако ще се усеща още толкова 17 ще ме напряга

Този последния метод с крушката, която ще го десулфатизира ви съветвам да го пропуснете...

Ето , взимай лява и дясна , без пари.. https://www.megaparts.bg/index.php/product/2107339030