Jump to content

jungles

Фен
  • Мнения

    380
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Всичко публикувано от jungles

  1. Не можеш да спреш гората да се разлиства, Холандската хазна генерира не малко постъпления от легализацията...
  2. На практика няма да има проблем, особено ако си караш редовно колата и имаш изправна зарядна система, ама то и S-класата която е нагласена за AGM ,aко не я караш редовно , пак ще имаш проблеми с недозареден акумулатор... Затова според мен си е до мерак.
  3. Според мен е подходящ за всичко, стига да си мераклия....
  4. Колега , може ли да споделиш марката на афтърмаркет баластите 55в и ксенон крушки 4300к, и от къде може да се закупят?!
  5. Здравей Наско Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-atf-type-z1-fluid.html Вид и количество: RAVENOL ATF Type Z1 Fluid 3x1 L Стойност на поръчката: 3х11.49=34.47-20%=27.60*1.9775=55лв Начин на плащане : лично Начин на получаване: Лично
  6. Една девойка е харесала това бижу , случайно някой да я е гледал ? https://m.mobile.bg/details/11663956127412613
  7. Здравей Наско! И аз ще се включа в поръчката : Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 1x4L + 2x1L Стойност на поръчката: (26,75 + 13,92 )=40,67*1.9775 =81лв. - Парите ще бъдат предадени лично Начин на получаване - - Лично в кв. Малинова долина
  8. Бо трябвало да имаш маркуча на 17 ,който влиза в смукателна тръба след филтъра ,после на схемата се вижда пътя му , та 16 е тоя клапан ...
  9. Аз след като си само-причиних драми с дросела , от нормалните 1500 на студен мотор , сега пали на 1350 , и го смених с ''нов'' и същата работа.... Ако се качват оборотите по инерция или на място на неутрал , мисля дърпа възух от някъде , може да е от FIA valve , това което играе ролята на смукач, има случаи блокира и остава отворен леко, може маркуча му да е повреден и да дърпа, но това са само предположения, трябва да се види. Мисля ,че си с механичен дросел , може жилото да не е регулирано добре и ако е имало интервенции да опънато повече и да отваря леко клапата .....
  10. За седана на 7ма мисля са Lucas/TRW ,на комбито Nissin/Akebono. Примерно ако ги има в megaparts или в олх , може да купиш два и да ги дадеш за рециклиране , после само сменяш и обезвъздушаване, ама това пак зависи каква ще е разликата в цената с нови , ако е близка вече си решаваш....
  11. Ако смениш размера на ремъка ,може и да станат нещата ?!
  12. По принцип има ли значение дали са настроени на горната граница, това няма ли да удължи малко интервала ?!
  13. @emod,тази паста на Ате , не е много ок за водачите... Вземи TRW PFG110.
  14. За двете маси на купето взех кабел за електрожен , кримпнат с кабелни обувки , много културно стана. Минуса го смених с кабел маса от ауди А6 , то пак е като при нас кабела с клемата. А за плюса е по "сложно" ,там за да стане как си трябва (поне за моя стандарт) си трябва задължително кримпване , както и си е , но може лесно да се побългари... Гледах и ОЕМ за плюса , но със сигурност ще е скъпичък , защото си е бая кабел , виж в някои по голям магазин за акумулатори , евентуално дали нямат голяма кримпвачка , само ще си вземеш хубава клема и кабелна обувка.
  15. Може , но трябва да вземеш съпорти , които за са 300мм диск, такива са от дизел и от 2.4 бензин.Апаратите и накладките са същите. По принцип на мен ми взеха по 20 лв на съпорт, но е възможно да искат да ти ги продадат комлект. (апарат и съпорт)
  16. Наскоро гледах в тубата едно USA CRV и тракаше странно( едно като едно чат,чат ,чат на студено) , пича обясни първо да се види веригата и обтегача, и показваше съответно , как са в норма. Смени VCT и чаткането изчезна. Ако намеря клипа ще го шерна....
  17. Има вероятност и да от VTC actuator-а...
  18. Значи не е лошо да помислиш за смяната им ,при мен определено имаше ефект.
  19. Реших подобен проблем с смяна на минусовата кабел клема от Audi a6 , като на снимката + на двете маси сложих 10 квадрата от електрожен, направих го културно крипнати как си трябва, на първо четене разкачи и със шкурка мини клемите + полюсите на батерията . Естествено първо си замерих акумулатора преди да взема това решение .... сутрин едно тегаво , все едно няма никой , и като видиш масите и добиваш представа защо...
  20. Разказчете жилата и виж дали ще задържа или ги разхлаби доволно, ако не задържа после , е ясна работата...
  21. Някъде срещнах ,че мигането на D може да е от един от двата датчика за налягане на маслото на кутията.
  22. Имам добри впечатления от Hengst , даже бях ги мерил като грамаж Hengst vs Mahle ,и Малето беше 50+гр по малко от, а и гумичка на Малето не ми вдъхваше доверие...като за маслен Малето съм ги зачеркнал...
  23. По принцип и на мен ми се върти ,че трябва да е нещо от сорта , поне на старата хонда ми беше почти така ... След като свирне и карах макс 2-3 км на изпарения...
  24. Ясно ,явно ще си карам така, и спирам да го мисля... По принцип при теб има доста повече логика да е така , имайки се в предвид обема да двигателя.
×
×
  • Създай нов...